電気・機械系エンジニアの求人特集 | メイツ中国転職プロジェクト

勤務地	山口県下関市
職種	設計職（主任～課長クラス）
年収	500万円～700万円

仕事内容

・船舶設計（船舶機関設計・艤装設計・電気設計・配管設計等）　＊経験により専門分野の設計に携わっていただきます。　＊業界同クラスの中で、最大級の陣容を誇る設計陣を有しています。

勤務地	広島県安芸郡府中町
職種	車載制御システムのアーキテクチャ開発
年収	400万円～800万円

仕事内容

【業務概要】パワートレイン、シャシー、先進安全（ADAS）、コネクティビティ等の制御システムの構想/機能設計/ユニット設計の経験を活かし、論理的/システム思考を活用したクルマ全体を捉えた制御システムのアーキテクチャ設計および開発環境の構築を担当いただきます。【職務詳細】例えば以下のような技術に関する知識や経験、あるいはシステム化技術を通じて、情報セキュリティ技術の確立に向け、研究開発、先行開発、量産仕様検討を担当します。自動車に関わる業務経験がない方でも、車についての知識を学びながら、ご自身の能力を発揮いただきます。 (1)情報セキュリティ開発構想の立案、技術開発・情報セキュリティ開発ポリシーやガイドラインの策定・セキュリティに関する設計・評価要件の策定・脆弱性に関する情報収集、再現評価、対策検討・自動車業界における情報セキュリティに関する官民の標準化活動への参画など (2)システムアーキテクチャ開発環境の構築：・クルマ全体でのシステムモデルと各部品／ユニットの各種分析モデルとの　モデルベース連携環境およびモデルベース開発のプロセス、モデル構造、　共通データインターフェイスの設計など開発手法を構築します。【採用背景】自動車業界は100年に1度の変革の時代を迎えており、CASEに代表される新しい時代のクルマはソフトウェアによって支えられています。クルマ1台の中で動作するソフトウェア規模は一般に1億ステップを越えるとされ、今後も規模、複雑度とも増加していきます。その中でクルマそのものに求められる情報セキュリティも高度化、複雑化をしており、その強化を図るため「情報セキュリティ」分野の方の募集を募集します。ソフトウェアが好きだという方に、急速に進化、大規模化していく車載ソフトウェアを載せCASE時代のクルマ開発に挑戦して頂きたいと思います。

勤務地	広島県安芸郡府中町
職種	車載制御システムの情報セキュリティ開発
年収	400万円～800万円

仕事内容

【業務概要】車載制御システムの車載通信を前提とした車両の情報セキュリティ開発構想の立案、技術開発、量産仕様の検討などを担当ご実施いただきます。【職務詳細】例えば以下のような技術に関する知識や経験、あるいはシステム化技術を通じて、情報セキュリティ技術の確立に向け、研究開発、先行開発、量産仕様検討を担当します。自動車に関わる業務経験がない方でも、車についての知識を学びながら、ご自身の能力を発揮いただきます。 (1)情報セキュリティ開発構想の立案、技術開発・情報セキュリティ開発ポリシーやガイドラインの策定・セキュリティに関する設計・評価要件の策定・脆弱性に関する情報収集、再現評価、対策検討・自動車業界における情報セキュリティに関する官民の標準化活動への参画など (2)量産仕様の検討・車載制御システムの情報セキュリティに関する設計・評価要件の策定【採用背景】自動車業界は100年に1度の変革の時代を迎えており、CASEに代表される新しい時代のクルマはソフトウェアによって支えられています。クルマ1台の中で動作するソフトウェア規模は一般に1億ステップを越えるとされ、今後も規模、複雑度とも増加していきます。その中でクルマそのものに求められる情報セキュリティも高度化、複雑化をしており、その強化を図るため「情報セキュリティ」分野の方の募集を募集します。ソフトウェアが好きだという方に、急速に進化、大規模化していく車載ソフトウェアを載せCASE時代のクルマ開発に挑戦して頂きたいと思います。

勤務地	広島県安芸郡府中町
職種	【IC2315】車載ソフトウェアのアーキテクチャ設計
年収	400万円～800万円

仕事内容

【業務概要】 (1)自動車の統合制御システムのソフトウェア・アーキテクチャ設計・走行系、安全系、コネクティビティ系等クルマ全体の組み込みソフトウェアについて、　基盤となるプラットフォームソフトウェアおよびその上で動作する、サービス、　アプリケーションのアーキテクチャ設計、ソフトウェア開発を行います。 (2) コネクティッドカーのソフトウェア・アーキテクチャ設計・クルマ全体の組み込みソフトウェアと、バックエンドがつながるコネクティッドカーの　ソフトウェア・アーキテクチャ設計を行います。 (3)ECU間通信の設計開発（高速通信）【職務詳細】走行系、安全系、コネクティビティ系などの特定の技術分野に限定せず、クルマをソフトウェアシステムとしてみた際に最適になるようなアーキテクチャを設計していただきます。またプラットフォームソフトウェアやサービス、アプリケーションについて、商用、オープンソフトウェアを組み合わせてソフトウェア開発を行います。コネクティッドカー時代の車載ソフトウェアは組み込み技術だけではなく、バックエンドとの連携が必須になります。その為、クラウドコンピューティング、エッジコンピューティングなどの技術により、コネクティッドカーのソフトウェア・アーキテクチャ設計等も担当いただきます。【採用背景】・自動車業界は100年に1度の変革の時代を迎えており、CASEに表される新しい時代のクルマはソフトウェアによって支えられていますクルマ1台の中で動作するソフトウェア規模は一般に1億ステップを越えるとされ、今後も規模、複雑度とも増加しく中で、車載組み込みソフトウェア全体をアーキテクトする重要度は非常に高くなっております。・そうした中で、自動車業界に限らず「ソフトウェア・アーキテクチャ」「コンピューター・サイエンス」分野の方の募集を検討しております。ソフトウェアが好きだという方に、急速に進化/大規模化していく車載ソフトウェアを載せ CASE時代のクルマ開発に挑戦して頂きたいと思います。

勤務地	広島県府中市
職種	品質・工程管理
年収	400万円～700万円

仕事内容

スーパーやドラッグストアなどの大型施設の屋内外サインディスプレイの品質・工程管理。すべてがオーダーメイドで一点物の手作りのため各工程がスムーズにいくよう進捗確認や図面通りに出来上がっているかの品質管理をお任せします。

勤務地	広島県広島市安佐北区
職種	ドア・マフラーの設計
年収	400万円～500万円

仕事内容

自動車用排気系部品やドアを作るための設計を行います。これまでのご経験に合わせて当面の業務を決定いたします。 ※使用ＣＡＤ：ＮＸ、ＣＡＴＩＡ

勤務地	広島県安芸郡府中町
職種	研究開発担当（EV/PHEV用電池及び電池システムの研究開発）
年収	400万円～800万円

仕事内容

【職務詳細】ご経験に応じて下記いずれか、または複数の業務を担って頂きます。下記の中でも特に(1)の業務をメインで担って頂き、ご経験に応じて(2)~(4)についてもご担当頂きます。 (1) 二次電池（リチウムイオン電池など）における、電池セルのモデル化に関する研究開発 (2) 二次電池（リチウムイオン電池など）における、電池セルの特性評価に関する研究開発 (3) 二次電池（リチウムイオン電池など）における、電池パック設計に関する研究開発 (4) 二次電池（リチウムイオン電池など）における、電池冷却設計に関する研究開発【配属部署】配属予定の技術研究所はおおよそ5~8年後を視野に入れた研究／要素技術開発を行っております。各大学の研究機関やサプライヤー企業との共同研究なども実施しながら、マツダオリジナルの製品を作り上げていくことを目指しております。また、電池の研究開発は少数精鋭の部隊で行っており、モデル化から特性評価まで幅広い研究開発を一貫して担当いただくことが可能です。【採用背景】・スモールカンパニーでありながらも急速な電動化を実現するため、組織の見直しなど体制づくりを進めています。また、車種ごとではなく、「マツダが目指すべきクルマは何か、技術は何か」を追求し、今後導入するクルマに共通する形状・構造を統一化して開発をする　「一括企画」「コモンアーキテクチャ」という考え方や、「モデルベース開発（MBD）、モデルベース研究（MBR）」の進化により開発を効率化することで、少人数でもこだわりを持ったクルマづくりができる環境を整えています。・研究開発領域では、より良いクルマづくりの為、各部品の開発もベンダー様とともに進めていることもあり、外部からの購入品も含め、最大限活用できる技術知見を社内で持つべく、電池技術の”手の内化”を進めています。また、MBD,MBRの考え方に基づき、電池内部の充放電機能や劣化、安全性能のメカニズムを明らかにし、モデル化することで、電池の機能を高めるための研究開発を行っています。その中で、充放電・劣化・安全性能にダイレクトに影響する、電解液(添加剤含む)、正極材料、負極材料などの高機能化は、非常に重要と考えており研究開発を強化したいと考えています。「モノのカラクリを深く理解し、高機能化を実現する」という研究開発を行っていますので、自動車業界、電池業界に限らず、個別素材の技術分野などの方の知識を活かせる環境です。【ポジション特長】マツダは2030年に生産するすべての車両に電動化技術を搭載する予定であり、2020年には自社独自開発の電気自動車を投入しました。その他、ハイブリッド車、プラグインハイブリッド車、新開発のロータリーエンジン技術を生かしたロータリーレンジエクステンダーなどマルチソリューションを展開していく予定であり、当ポジションにおいては幅広い車種を横断した開発を行っております。その為、マツダの一製品の開発を行っていただくというよりも社全体の電動化に関わる技術開発を担当いただくことを期待しております。

勤務地	広島県広島市佐伯区
職種	プロジェクト管理
年収	400万円～500万円

仕事内容

・金型、治具装置等の製作プロジェクトの日程/予算等の管理・品質育成業務

勤務地	広島県広島市安佐北区
職種	排気系に関する流体・音響CAEエンジニア
年収	400万円～500万円

仕事内容

自動車排気部品に関する流体・音響CAEエンジニアとしてご活躍をいただきます。・自動車の排気部品量産開発における背圧、音及び温室、耐熱性、浄化性能に関する熱流体解析業務・上記解析結果の考察と技術資料作成・次世代製品の為のCAEによる企画、設計構想の性能解析業務　など

勤務地	広島県安芸郡海田町
職種	管理職候補
年収	600万円～800万円

仕事内容

【工場内物流・工場間物流・海外物流の企画/実行の経験を生かして課内の業務管理】－製造リードタイムを理解した部品置き場の設定の指示と確認－製品のダメージを与えない効率的に荷姿設定の指示と確認－最適な物流構想の立案・詳細計画の指示と確認（工場内・工場間・海外と国内間・海外拠点間）－国内・海外の物流費の算出と費用管理の指示と確認