同社の施設、店舗での接客、販売業務やイベントの企画運営をお任せします。 「発酵」をテーマに事業を展開する同社を紹介し、お客様に楽しみながら当社について知っていただくことにお力添えください。 ・HAKKOパークの運営 ・工場見学ツアーの企画、運営 ・カフェでの接客、運営 ・POP UP STOREの企画、運営 ・広報など ※パーク内では、季節に応じて、地域の方に楽しんでもらえるような催し物を開催したり、植物用万田酵素を使用して栽培したお米、畜産飼料を与えて育てた豚肉などが味わえるカフェも営業中です。また、HAKKOホール（シアターホール）でのムービー上映やガイドツアーなど、お客様に心から満足していただけるコンテンツを用意しています。 ＜入社後について＞ 入社後は、先輩社員に仕事を教えてもらいながら、会社全体について理解いただくことからスタートです！中途入社者も多数在籍しておりますので、ご安心ください。 ＜組織構成＞ 現在、約20名の社員が在籍しております。本部署は3つのセクション（カフェ、ショップ、ガーデン）に分かれており、それぞれの担当がございます。今回はこれまでのご経験や希望によって、最終的に配属セクションを決定する形となります。

健康食品や植物用商品の基礎研究を担当していただきます。 下記の研究分野のいずれかにおいて、自社研究施設での実験または大学等との共同研究へ従事。 ・ヒト臨床試験 ・マウス/ラットを用いた生理作用の試験 ・食品工学に関する研究 ・腸内細菌や土壌解析などの菌叢解析 ・植物栽培研究 ・植物病理、植物生理学に関する研究 ※将来的には、マネジメントもお願いしたいと考えています。

中国支店の売上拡張のため、営業職としてオープンスペース向けの専門商品（公園遊具、ベンチ、サイン等）の提案型営業を担当いただきます。 【具体的には】 ・地方自治体やまちづくり関連の民間企業等を訪問（主に、岡山県エリア、鳥取県エリア） ・地域のニーズや課題をヒアリング ・自社で開発した遊具やベンチ、室内サイン等のパブリックスペースに必要なあらゆる製品をカタログ中心に提案、販売、納品 ・先方のご要望によってはオリジナル製品を作成 都市圏の大型プロジェクトから身近な公園の環境改善まで、様々な空間の賑わい創出・快適性向上に貢献することができます。 ■ 主な顧客先： 地方自治体をメインに、ディベロッパーやJRなどの交通施設、イオンなどの商業施設、教育関連施設、アミューズメント施設など ■　納入事例 広島駅新幹線口／ジアウトレット広島／そらの中央公園／井の頭恩賜公園／大井競馬場など、公園や駅前広場、商業施設など全国47都道府県の様々な場所に製品を提供しています。 詳細：https://townscape.kotobuki.co.jp/works/place/park/ 【研修について】 入社後、3ヶ月は既存の営業メンバーと同行営業及び本社、東京支店にて研修を行い、半年後にはエリアの担当として活動を予定 1ヶ月 〜 3ヶ月： ・社内オリエンテーション、営業研修（中国支店１ヶ月）、設計・積算研修（本社１ヶ月）、都市環研修（東京支店１ヶ月） 4ヶ月 〜 6ヶ月： ・営業研修（担当エリア　岡山県、鳥取県　引き継ぎ同行） 7ヶ月 〜 9ヶ月： ・拠点長サポートのもと　担当エリアにて営業活動開始

責任者候補としてグループ不動産投資戦略立案及び推進、人員マネジメントをお任せします。 ■グループ不動産の運用管理業務 ■収益物件の取得、売却、並びに開発用地の取得 【具体的には】 ■グループ不動産のバリューアップ戦略を立案、実行 ・不動産の評価を行い、適切な資産価値を維持または向上 ・不動産市場やトレンドの分析し、将来の需要を予測 ■運用計画、報告 ・運用計画書および実績報告書の作成 (月次・年次CF、リーシング戦略、保全計画など) ■収益物件の売買 ・新規収益物件の取得、売却 グループ不動産全体の価値最大化・財務戦略の立案を推進するためのアセットマネジメントチームにおいて、不動産の活用を大きな柱とし、グループの資産を最大化させるというミッションです。社内やグループ内外の業者と強調しながら、いかに物件のパフォーマンスを上げていくか。グループ不動産の開発、物件管理などに携わり経営視点で各事業を見ていくポジションとなります。グループ不動産の価値向上の取り組みをメンバーと共に推進するプレイングマネージャー的な役割、重要な役割を担って頂くことを期待しています。

≪職務概要≫ 新型車向けに搭載するブレーキシステムの制動性能開発。具体的には、ユニット特性・仕様の検討、設計およびサプライヤと協力した開発の主導、また、車両性能とユニット性能の実研評価では、サプライヤや社内の担当と連携し、様々な開発課題を解決し、納期と品質を守り、目標達成した製品を市場に届ける。 ≪職務詳細≫ ・実験評価・開発計画の立案と実施 ・「走る歓び」を実現する提供価値の探求 ・理想の車両運動性能を実現するブレーキシステムハード領域への機能配分 ・計測解析・分析技術，ユニット評価技術，CAE技術に関する開発計画の立案と実施 ・市場におけるお客様の使用実態の分析，および，試験標準や開発プロセス整備 ■最初にお任せする業務内容は下記を想定しております。 ・理想の車両運動性能を実現するブレーキシステムハード領域への機能配分 【部門ミッション】 マツダ独自の提供価値である”走る歓び”を追求するために、曲がる、止まる領域で喜び・安心・安全の実現を担う部門です。操安性能開発部は開発の企画から開発完了、および、市場のお客様に製品をお届けした後の品質まで、全てに対して責務を持ちます。特に第1車両運動機能開発Grは、新型車や、EVの他マニュアル車含めたブレーキシステムの制動性能の開発を担当し、全車の制動性能に関するハード系領域の開発責任を担っています。 【マツダの想い】 多くの人へ快適なカーライフを提供したい。マツダが重要と考えているのは、『人とクルマが一体となったかのように、手足の延長線にクルマを感じ、意のままに操ること』です。ハンドルを切ると素直にクルマが反応し、ブレーキを踏むと穏やかにクルマが止まる。自分だけでなく一緒に乗る人にも快適なカーライフを提供できると考えているからです。そのために、ひとを中心に考えたクルマづくりを愚直に継続しており、その中で培った技術がマツダの強み/魅力です。 【マツダならではのブレーキのこだわり】 ～ブレーキを焦点に充てたときの拘り～ 「首からがっくんとしない」 止まりたいと思うところに対して、力と距離感が合うように開発をしており、踏む力に対して減速Gがリニアになるようにコントロールしています。ブレーキのフィーリング部分にも非常にこだわっています。マツダが考える"止まる"とは、頭が揺れず身体のバランスが取りやすい制動が出来ることです。人は無意識のうちに頭の位置を安定させるために身体のバランスを取ろうとしています。止まる際、唐突な減速Gにより頭が前方に引っ張られる様な力がかかり、意識的に頭を安定させないといけない状態だと、余計な力を使い疲れてしまったり、同乗者の方は不安を覚えます。マツダは、ブレーキペダルの踏み応えと減速Gを一致させることで、頭が揺れず、乗員誰もが安心且つ快適に止まれるブレーキを追求しています。

【職務概要】 電動化が進む次世代車両の駆動系NVH性能開発について、モデルベース開発から駆動系ユニット/実車での検証を創造的かつ効率的に行い、個別商品 (駆動モーターやEV用減速機など) における性能、品質、日程、開発投資などの目標を達成するとともに、個別技術の開発を行います。 【職務詳細】 以下(1)～(5)のうち、主に(3)(4)(5)を担当いただく予定です。 ※解析部門や車両系NVH開発部隊と密に連携をしながら業務を遂行いただきます。 (1) 机上検証（MBD/CAE）・実験・評価・研究・開発計画の立案と実施 (2) 「走る喜び」「燃費」と高次元で両立する「静粛性」を実現する顧客提供価値の探求 (3) 特に電動化が進む車両において、車両開発との適合、駆動系システムハードウェアへの機能配分 　　L 電動化技術の適用：電動モーター、バッテリーシステム、インバーターなどの電動化部品の選定と設計 　　L システム統合：電動駆動システムと車両全体の統合設計。他のシステム（ブレーキ、サスペンション、ステアリングなど）との調和を図る。 　　L 機能配分：駆動系システムハードウェアに対する機能の割り当て。制御システムの設計と最適化。 (4) 計測解析技術、ユニット評価技術、開発支援技術に関する研究・開発計画の立案と実施 　　L 計測解析技術：振動/騒音計測のための最新技術の研究。データ解析手法の開発と適用。 　　L ユニット評価技術：各部品やシステムの評価手法を確立。耐久試験、性能試験、環境試験などを実施。 　　L 開発支援技術：開発ツールやソフトウェアの導入と運用。シミュレーション技術の高度化。 (5) 市場における使用実態の分析、及び試験標準、開発手順の整備 　　L 市場分析：実際のユーザーの使用状況を調査し、データ収集。使用環境や走行条件に基づく解析を行い、製品の改善点を特定。 　　L 試験標準の整備：各種試験の標準化と手順書の作成。国際規格や業界標準に準拠した試験方法の確立。 　　L 開発手順の整備：開発プロセスの標準化と効率化。品質管理システムの導入と運用。 【ポジション特徴/やりがい】 実研と設計が同一部門内にある事で、モデルベースでの設計検証や実研性能予測、ユニットや実車での実機検証、検証結果のモデルベースへの反映と一連の駆動系NVH性能開発プロセスを、部門内で連携しながら進められる点が大きな特徴です。また車両/パワートレインとのNVH性能の機能配分や育成を、車両NVH開発部門および解析部門と連携して行っている為、、部品/駆動系ユニットだけでなく、車両全体視点を持ちながら取り組める環境となっています。本ポストは実験部隊として実機を扱う為、結果や成果をダイレクトに感じられる点に大きな魅力とやりがいがございます。 【部門ミッション】 技術開発から量産開発に亘る、電気駆動含む駆動系システムの開発を一貫して実行し、世界一の電動/駆動システムを合理的なコストと最高の開発効率で提供し続ける事をミッションとしています。具体的には、オートマチックトランスミッション、マニュアルトランスミッション、AWDシステム、デフ、ドライブシャフト、プロペラシャフト、及び、駆動モーター、EV用減速機、などのシステムについての開発業務を遂行しております。

【職務概要】 危険な状況に陥ってから対処するのではなく、危険自体を回避する先進運転支援システム(ADAS)や、自動運転技術の開発を行っています。ドライバーの意図や行動を理解し、コミュニケーションしながら走行を行う人間中心の運転支援，自動運転システムの実現に向け開発を進めている領域にて、乗り心地が良く、交通流に適合するクルマの動かし方の要件化，制御アルゴリズムの研究開発、先行開発を担当して頂きます。 【職務詳細】 ・人間の行動原理に基づいた車両運動制御アルゴリズム／状況予測に伴う行動制御技術の開発 ・交通参加者の動作データを用いた推定及び制御アルゴリズムの研究開発 ・機械学習的手法，統計処理を用いた、ドライバの運転行動分析とモデル化 【部門ミッション】 マツダの先進安全技術を支える技術・人財を創出し続ける、世界トップクラスの開発者集団を目指しています。そして、人の能力に合わせた支援で、先進安全技術を進化させ、事故ゼロや社会、人類の発展に貢献いたします。そのために、先進安全運転支援や自動運転領域の電気電子アーキテクチャーや電子制御システム群及び電子部品群を、それらに適応したモデルベース開発技術を構築・適用しつつ、創造的、効率的に開発し、個別商品における商品性・信頼性・コスト・日程等の目標を達成します。その中で、先進安全運転支援や自動運転領域のコア技術の先行開発とその技術のモデル化を推進がミッションです。 【ポジション特長】 マツダ独自の運転支援コンセプトであるMAZDA CO-PILOT CONCEPTや、自動運転機能，運転支援機能の、量産開発における技術課題を先回りして捉え、新しい技術を創ることで解決していきます。人間の運転行動の本質を追求、理解してそれらをクルマに織り込むという、自動車の技術歴史上いまだかつてない開発に挑戦をし、Well-aging、Well-being実現に導く新しい価値の提案と、それを達成する喜びがあります。また自ら考え、取り組んだことが、クルマという形となって完成することに魅力を感じることができます。 【マツダのADAS/自動運転】 同社はクルマを自ら運転することで元気になってほしい、そして自分らしく心豊かな人生を送ってもらいたいという思いで開発を進めております。だからこそ、万が一の事故を出来ることから着実に減らしていくために、「MAZDA CO-PILOT CONCEPT」を開発しました。この技術をさらに発展させ、疲労低減を含めた自動運転への活用を進めています。 ■MAZDA CO-PILOT CONCEPT 2025年以降には、体調不良などの様々な状態変化の予兆を事前に検知する技術と、高速道路では、車線変更して路肩などに移動、一般道ではより安全な場所へ退避する技術に進化することを目指します。 ■人を中心とした開発 当社では人が車に乗る前提で、人間の基本原理(メカニズム)を車に適用する考え方から、機能目標を導き、機能目標を実現するための技術・モデルの創造を本部門で行っております。

■国土交通省、広島県、広島市などの公共工事を中心とした施工管理（現場監督）をお任せします。 【具体的には】 ・打合せ、スケジュール調整 ・工程管理、安全管理 ・現場にて指示出し ・関連書類や資料の作成 ・現場は広島市内、福山市などの広島県内

■分譲、賃貸マンション工事などの民間工事を中心とした施工管理（現場管理）業務をお任せします。 ・施工管理、工程管理、安全管理、品質管理 ・現場はほぼ広島市内を中心とした広島県内

＜JA広島信連内のＩＴ企画職＞ ・IT/システム企画業務(IT関連業務の企画開発・システムプロジェクト管理等) ・ＪＡ各店舗に関するシステムの導入等に向けた企画、ベンダとの調整・提案等を行います。 ・全社的な「ＤＸ推進」のかじ取り役として、業務内容をＩＴ視点から分析し、業務の最適化を推進して頂きます。 ●「総合職」としての採用となるため、将来的に以下の部門への異動・配属の可能性があります。 ・証券業務(有価証券運用・資金管理業務等) ・融資業務(一般企業向け融資・日本政策金融公庫等の受託貸付・農業関連融資等) ・リスク管理業務(統合的リスク管理・危機管理・内部統制関連業務・市場/流動性リスク管理に関する業務等) ・資産形成業務(ライフプランに合わせた金融サービスの提供にかかるJA指導等) ・その他　経営企画部門における経理・決算・資産管理などを行う部署や総務部門等への配属の可能性もございます。 ※上記職種は「事務職」となります。「営業職」への異動はありません。 ◎入社後の流れ： ・これまでのご経験に応じ、階層別・業務別研修、通信教育等、現場でのOJTや研修を予定しています。 ・業務上必要な各種資格取得に向けた助成制度を利用いただけます。 ◎評価制度： ・半期に一度の業績面談、および年に一度のキャリア面談がございます。 ◎キャリアパスについて： 入社後は、これまでのご経験を生かしていただくため、上記業務の専任担当として活躍いただきます。その後、総合職として他部署への配属や活動実績等により、管理職としての登用も想定しています。幅広い業務経験を積むことで、様々なスキルを身に着けていただきます。