元請け物件、新築案件の構造設計をお任せします。 発注者であるクライアントと直接やりとりをしながら業務を行っていただきます。 また、意匠設計部門、設備設計部門、監理部門と連携して業務を進めます。

施工者の計画する工事の方法を、品質面や安全面、スケジュールに照らし合わせて承認したり、法律や設計図に適合した工事がされているかを確認するのが主な仕事です。建物が計画通りに建つよう、クライアントに成り代わって工事の進行を見守ります。公共性の高い建築物の工事監理を担当していただきます。

単体、連結決算業務を中心として経理業務をお任せします。ゆくゆくは希望や適性により、連結決算業務やM&A・海外子会社の決算把握なども携わっていただく事が可能です。仕訳確認や承認などもお任せします。 ≪具体的には≫ ・仕訳から月次決算、年次決算業務等 ・計上仕分の確認、承認業務 ・グループ連結決算業務（海外含む） ・海外現地法人（マレーシア／中国／インドネシア等）からの財務諸表確認 ・固定資産や償却資産管理、申告書の作成 ・原価振替及び月次処理 ・法定調書等の作成及び申告書作成業務 ・外注決算業務、進捗管理 ・資金調達関連業務 ・監査対応業務

国内経理の仕訳を中心にお任せします。 ≪具体的には≫ ・月次決算業務、年次決算の補助業務 ・グループ連結決算補助業務（海外含む） ・固定資産や償却資産管理 ・原価振替及び月次処理 ・法定調書等の作成及び申告書作成業務 ・外注決算業務、進捗管理 ・資金調達関連の補助業務 ・監査対応の補助業務 ≪ご入社後≫ ご経験に応じて担当する業務が決定します。ご経験が浅い方はもちろん同社の経理担当としての業務を丁寧に教育・指導していただけます。

エンジン、またEV化による樹脂化部品開発となります。 新たな樹脂化部品、また付加価値向上のための開発業務を担当していただきます。 ≪具体的には≫ ・市場分析・構想、構造検討 ・検証、評価、分析 ・商品化に向けたロバスト性検証 入社後の育成イメージについては、まず先輩社員と一緒に同社の研究サイクルや手法、樹脂の知識を習得いただきます。その後、比較的容易なテーマをお任せしながら、タイミングを見て重点テーマをお任せします。

【主な職務内容】 ・同社広島の製造拠点（株式会社ＵＡＣＪ金属加工　広島工場）で品質管理を担当していただきます。 ・将来的には、その他拠点での品質保証業務を担当いただきます。 【具体的には】 ・材料、生産工程、完成品の品質管理業務 ・社内不具合調査 ・顧客対応やクレーム対応 ・品質記録管理 ・定期的な取引先への提出書類の作成 ・他部署とのコミュニケーション連携など 【キャリアイメージ】 ・自動車部品に関する品質保証の知識習得が可能です。 ・UACJグループの人事制度でスタッフから管理職までの各層での研修等でスキルアップすることが可能です。

内装、外装、構造、建具などの6つのセクションで各々チームごとの積算業務にあたっていただきます。将来的には、「１つのセクションを極める」「幅広いセクションを経験する」など、上司と話し合いながらプロジェクトリーダー、管理職を目指せる職場です。

自動車のプラスチック部品を生産するための設備の準備を行います。射出成形機、塗装ライン、ロボットによる組み立てラインなど多様な業務があります。部門では、専門知識を生かした業務にチーム分けして仕事を進めていきます。

大手自動車メーカーのTier1として部品開発・製造を行う同社にて、経営管理の業務を行っていただきます。 ●経営計画策定・・・中期、年度損益予測の作成、各部門の経営計画数値の精査と取り纏め、計画数値の分析 ●月次業績分析・・・経営計画の予実分析、年間損益予測の作成、月次業績報告資料の作成、部門別損益管理の体制整備と推進 ●管理会計システムの維持管理・・・マスタ整備等のオペレーター業務 ※入社後の育成イメージについては、入社後、10年程実務を経験します。実務の中で、製品とお金の動きの理解、人脈形成、損益分析力・コミュニケーション力を習得しながら、活躍していただきます。その後は、他部署（関係会社へ出向含む）も経験しスキルアップしながら、知識を広げます。将来的には、経営企画部でマネジメント職として組織をまとめ、会社経営に貢献します。

＜職務概要＞ 電動車両の充電/給電機能の開発 およびモデルベース開発を用いた充電/給電制御の開発に関わる以下の業務を担当いただきます。 ＜職務詳細＞ 以下のいずれかの業務を担当いただきます。 ・電動車両の充電システムの企画、開発、制御ソフトウェア設計 ・電動車両の給電システムの企画、開発、制御ソフトウェア設計 ・充電システム および 給電システムの機能検証及び評価 ＜募集背景＞ カーボンニュートラル(CN)に代表される化石燃料からの脱却・電動化が社会的に高まる中、電動車両の新たな活用方法が注目され始めています。電動車両は電気エネルギーを蓄えて走行しますが、その電気エネルギーを走ることだけでなく他の用途にも活用するという取り組みが検討され、実用化が進められています。こうした電動車両に電力を蓄えるための充電システム、および電動車両の電力を活用するための給電システムは、今後も活用範囲が広がってゆく重要な機能です。これら機能を車両システムと連携させ、全世界の電力事情に対応できる品質の高い充電/給電システムを開発するため、車両内部システムの知見に留まらず、車両外部/電力インフラ連携の知見・スキルを有する人材も募集します。 ＜部門ミッション＞ パワートレイン制御システムとその関連部品及び車両全体のマネジメントシステムを、モデルベース開発によって創造的かつ効率的に行うことを部門のミッションとしています。CASEと呼ばれる時代の新技術や環境に対応しつつ、これとマツダが考える人間中心のくるまづくりとを結びつけることが、私たちの役割です。 ＜ポジション特徴＞ ・マツダでは2021年から電気自動車 MX-30 EV MODELを欧州から導入し、今後も世界に向けて電動車両および充電や給電機能の開発を加速・進化させる必要があります。充電や給電というと自動車の世界ではこれまであまり目立たない領域だったかもしれませんが、技術活用の方法によっては今後の世界を一変させる可能性を秘めた重要な機能です。充電/給電は自動車の内部システムのみならず、電力インフラ等、広く自動車外部のシステムと連携する機能であるため、自動車に限らず、電気・電力部品やメーカーで培った知見を活かしていただくことができます。 ・車の企画段階から充電/給電でどういうところが課題になり得るのかを考えていく必要があり、本チームメンバーが専門家として参加し、車開発の上流段階から関わって行くことができます。 ・また当部門の特徴として、実験研究と設計が同一部門にあり、モデルベースでの設計検証、ユニットや実車での実験研究検証、検証結果のモデルベースへの反映と一連の電機駆動開発プロセスを部門内で連携しながら進めています。そのため、自ら考え、設計し、シミュレーションによる動作の検証をし、実機を使った実験研究・評価まで、を一通り開発できる面白さがあります。 構想を考えて設計するだけ、与えられた環境と機器で実験研究するだけ、ではなく、自らの考えを形と動きにして、最初から最後まで作り上げる面白さを分かち合いたい方の応募をお待ちしております。