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勤務地	広島県広島市中区
職種	電設資材の営業職（広島）
年収	300万円～500万円

仕事内容

コンセントやブレーカー、配分電盤、照明など私たちの生活に欠かせない「電材」を取り扱い、地域のインフラを支える同社にて営業担当としてご活躍いただきます。《具体的には》・担当顧客への定期訪問や、新規顧客の開拓・顧客への納品（現場への配送）または納品の確認など・顧客からの情報収集を通じたニーズの発見と把握・商品やサービスのプレゼン、見積書の作成・販売価格の交渉と決定・販売契約の内容確認と締結《取扱商品例》工場やビル等で使用される電設資材（コンセントやブレーカー、配分電盤、照明）や、空調器材等など

勤務地	広島県広島市中区
職種	建築積算
年収	330万円～550万円

仕事内容

内装、外装、構造、建具などの6つのセクションで各々チームごとの積算業務にあたっていただきます。将来的には、「１つのセクションを極める」「幅広いセクションを経験する」など、上司と話し合いながらプロジェクトリーダー、管理職を目指せる職場です。

勤務地	岡山県、広島県、高知県、山口県、島根県、愛媛県、徳島県、香川県、鳥取県フルリモート可（日本）
職種	コンサルティングセールス
年収	500万円～850万円

仕事内容

中四国の企業向けに、独自開発したHR Techサービス（人事評価制度構築・運用支援）の提供を通じて、クライアントの組織課題（人材育成・採用力・定着率向上・業績など）を解決する提案・サポートに携わっていただきます。クライアントは多種多様な業界の中小企業（100名規模）が対象です。 ※一人当たり15～20社を担当していただきます。 ※経営陣（社長）との直接の折衝がほとんどです。・人事評価制度の構築や改善・人事評価制度の運用支援・人事業務プロセスの改革・働き方改革を目的としたクラウド導入など <業務の流れ>一例： ▼クライアントと打ち合わせ（完全オンラインで実施中）サービスに興味をお持ちいただいたクライアントに対して、課題のヒアリングやサービスを説明（相談例：「リモートワーク導入のため人事評価制度をアップデートしたい」「幹部候補となる人材を育てたい」など） ▼クライアントの課題やビジョン等に基づいてHRTechサービスのご提案クライアントの課題に基づいて、最適な評価制度の構築や導入におけるオンボーディング、運用について提案。中小企業にとって重要な意思決定になるため、受注までに3～4回の商談が必要となることが多いです。 ▼サービス導入、運用支援システム観点のサポートはもちろん、社内向けの制度説明会の実施などクライアントのニーズに合わせて支援。短期スパンで分析を行い、適したソリューションの提案と実行していきます。

勤務地	広島県広島市
職種	法人営業
年収	350万円～550万円

仕事内容

【法人営業】＜業務内容＞・印刷用紙や包装用紙、産業用の段ボール等、同社が取り扱っている商品を既存のお客様にご紹介いただきます。＜入社後の流れ＞（※営業経験によりプロセスが変更になる場合があります）・商品の知識を身に付けていただきます（商品の配送同行など）・営業サポート業務に従事 →　お客様からの電話対応やFAX対応　　見積もり作成や商品に関する問合せへの対応・営業として活躍／ルート営業 →　お取引先のバイヤー担当者に、どの商品がいつまでに必要かをヒアリング。　　同時に新商品の紹介などの提案もいただきます。 ◎業務に慣れていただいたら、月に1回程度、中四国エリア内で出張の可能性あります。

勤務地	広島県東広島市
職種	技術職
年収	350万円～600万円

仕事内容

トラック特装車の部品の鈑金・製造業務全般をお任せします・CO2、スポット、ロボット溶接機を使用した溶接作業・NCターレットパンチプレスおよびブレーキを使用した作業・NCレーザー加工機を使用した鋼板の切断作業 ※入社後は、板金加工としてプレスブレーキ、曲げ加工、溶接などの各工程を3～6ヶ月ほど作業していただき、その後ご本人の意向を聞いたうえて担当についていただきます。 ※未経験者の方には専属の指導者がついて丁寧に指導します。

勤務地	広島県江田島市
職種	品質管理
年収	400万円～700万円

仕事内容

【品質管理】 2023年より稼働した新工場での品質管理を担当していただきます。具体的には・HACCP 、FSSC2000取得対応・製造工程管理、衛生管理・関連法規に基づく各種対応・行政指導の対応・品質不良発生時の原因究明および再発防止策の構築・生産計画策定・機械設備管理およびメンテナンなど

勤務地	広島県安芸郡府中町
職種	IVI/デジタルコックピットのサイバーセキュリティ設計
年収	400万円～800万円

仕事内容

【職務概要】 100年に1度の大変革期にある自動車産業において、マツダではCASEなどに対応することでMobilityを通じてお客様を持続的Well-beingな状態にすることをソフトウェアファーストで実践していくことを目指しています。そのために、多様化する価値観に対応するため、ますます複雑化、高度化、大規模化する車両システム開発のうち、IVIおよびデジタルコックピット領域において、スマホのように、車両以外のシステムとつながることで増大するセキュリティリスクを低減させるために、ECUとして具備すべきシステム、ソフトウェア、ハードウェアのセキュリティ設計と各レイヤでの検証を行う業務をご担当いただきます。【職務詳細】車載情報システム（デジタルコックピット等）、インフォテイメントシステム、およびコネクティッドサービスの・システム/ハードウェア/ソフトウェアに対する脆弱性対応戦略の立案と実践・システム/ハードウェア/ソフトウェアのセキュリティに関する要求定義、要件/仕様定義・サプライヤや協力会社、および社内関連部門と連携しサイバーセキュリティ要件検証と妥当性確認の推進【部門ミッション】その中で、コネクティッドサービスはじめ外と繋がることで、車としての安心安全、またはプライバシーが損なわれず安心してご使用いただけるシステムを開発することを目指しています。・今回配属の部署では特定の機能／性能ではなく、今後のIT業界などのセキュリティリスク動向から、クルマに求められる機能／性能を予測しながら、最適なセキュリティを持ったシステムを実現いただくことがミッションです。【ポジション特徴】 CASE時代のマツダらしいUXをコックピットで提供するためには、 ①安心安全に使っていただける ②個人情報が他者から侵害されないことを大前提として実現して行く必要があります。そのため、コックピット領域だけでなく車両システム、車外コネクティッドサーバ含めた大規模システムを一気通貫でセキュリティ設計を行うことで、お客様への価値提供を下支えしていることを実感できます。また、業務を通して得た最新の技術動向やコネクティッドデータを活用することで、中長期技術戦略の立案、その実行を推進と継続的な改善が可能なブレーン的な立ち位置として活躍できる環境です。

勤務地	広島県安芸郡府中町
職種	IVI/デジタルコックピットのソフトウェアプラットフォーム開発エンジニア
年収	400万円～900万円

仕事内容

【職務概要】 100年に1度の大変革期にある自動車産業において、マツダではCASEなどに対応することでMobilityを通じてお客様を持続的Well-beingな状態にすることをソフトウェアファーストで実践していくことを目指しています。そのために、多様化する価値観に対応するため、ますます複雑化、高度化、大規模化する車両システム開発のうち、IVIおよびデジタルコックピット領域において、お客様にマツダ独自の価値を提供するための車両システム間連携やアプリケーション開発の土台となるソフトウェアプラットフォームの開発を行う業務をご担当いただきます。【職務詳細】車載情報システム（デジタルコックピット等）およびインフォテイメントシステムの・ソフトプラットフォームアーキテクチャの設計・システム仕様の作成、要件定義、制御仕様への落とし込み・API・サービス仕様の設計・OTAソフトウェア更新システムの設計・仮想化プラットフォームの設計性能評価・車両システム間連携機能の設計・クラウド連携アーキテクチャの設計【部門ミッション】クルマとドライバをつなげるコックピットエリアにおいて、運転に集中できる安心安全なUser Interfaceを提供するでなく、CASE時代にふさわしい同乗者も含めたマツダらしいUXをソフトウェアによって継続的に提供し続けることを目指しています。【ポジション特徴】 CASE時代のマツダらしいUXをコックピットで提供するためには、 ①多様な価値観を持つお客様一人一人に対し ②高い加価値をもつ機能を③素早く開発することによって実現して行く必要があります。ソフトウェアファーストを可能にするプラットフォームを導入することにより、お客様の満足度向上とブランド価値向上を実感できます。ソフトウェアエンジニアとして、ソフトウェアプラットフォーム開発に関する技術開発～量産開発まで一貫して経験することができるポジションです。将来的には、チームリーダーとして組織全体の技術力・生産性の向上と社内外の関係者を巻き込んだ開発プロジェクトの推進を期待します。

勤務地	広島県安芸郡府中町
職種	IVI/デジタルコックピットのシステム検証設計
年収	400万円～900万円

仕事内容

【職務概要】 100年に1度の大変革期にある自動車産業において、マツダではCASEなどに対応することでMobilityを通じてお客様を持続的Well-beingな状態にすることをソフトウェアファーストで実践していくことを目指しています。そのために、多様化する価値観に対応するため、ますます複雑化、高度化、大規模化する車両システム開発のうち、IVIおよびデジタルコックピット領域において、スマホのように日々変化していくコネクテッドサービスと、多様に変化するお客様の価値観をともに満足できるようにするための車載器～車外コネクティッドシステム含めたシステム検証を行う業務をご担当いただきます。【職務詳細】車載情報システム（デジタルコックピット等）、インフォテイメントシステム、およびコネクティッドサービスの・車載システム、およびソフトウェアの機能/性能/信頼性評価の計画・車載システム、およびソフトウェアの商品性確認の計画・車載システム、およびソフトウェアのテスト仕様作成と評価・コネクティッドシステムの車載器、スマホ、サーバ一気通貫でのテスト仕様作成と評価、商品性確認【部門ミッション】クルマとドライバをつなげるコックピットエリアにおいて、運転に集中できる安心安全なUser Interfaceを提供するでなく、CASE時代にふさわしい同乗者も含めたマツダらしいUXをソフトウェアによって継続的に提供し続けることを目指しています。【ポジション特徴】 CASE時代のマツダらしいUXをコックピットで提供するためには、 ①ますます複雑化/高度化/大規模化する車両システムになる一方で、 ②市場へのソフトウェアデプロイが高速化する必要があり、そのため、車両システムから車外コネクティッドサーバ含めた大規模システムを一気通貫で可能最短で品質を担保することで、お客様の満足度向上とブランド価値向上を実感できます。また、業務を通して得た最新の技術動向やコネクティッドデータを活用することで、中長期技術戦略の立案、その実行を推進と継続的な改善が可能なブレーン的な立ち位置として活躍できる環境です。

勤務地	広島県安芸郡府中町
職種	IVI/デジタルコックピットのシステム開発プロジェクトマネージャー
年収	400万円～900万円

仕事内容

【職務概要】 100年に1度の大変革期にある自動車産業において、マツダではCASEなどに対応することでMobilityを通じてお客様を持続的Well-beingな状態にすることをソフトウェアファーストで実践していくことを目指しています。そのために、多様化する価値観に対応するため、ますます複雑化、高度化、大規模化する車両システム開発のうち、IVIおよびデジタルコックピット領域において、システムを構成するECUに対し、システム一気通貫で社内外のステークホルダと協議しながら開発計画立案し、進捗管理および適切な是正を行うことで、プロジェクトのQCDを管理する業務となります。【職務詳細】車載情報システム（デジタルコックピット等）、インフォテイメントシステム、およびコネクティッドサービスの・デジタルコックピットシステムの大規模ソフトウェア開発におけるプロジェクト開発管理・コネクティッドシステムの大規模ソフトウェア開発における、車載器、スマホ、サーバ一気通貫でのプロジェクト開発管理・サプライヤや協力会社、および社内関連部門と連携したシステム開発管理・メトリクスを用いた開発の効率的な進捗管理と品質の可視化・ソフト開発協力会社との開発折衝と連携体制の構築【部門ミッション】クルマとドライバをつなげるコックピットエリアにおいて、運転に集中できる安心安全なUser Interfaceを提供するでなく、CASE時代にふさわしい同乗者も含めたマツダらしいUXをソフトウェアによって継続的に提供し続けることを目指しています。【ポジション特徴】 CASE時代のマツダらしいUXをコックピットで提供するためには、 (1)連携する車両システムの拡大 (2)全社一丸となったUX向上アイディアの共創など、開発にかかわるステークホルダが拡大していくことが予想されます。それに伴う、大規模システム開発を自身の力でハンドリングすることで、新たな企業価値や車の価値提供に直結した成果を体感できます。また、業務を通して得た最新の技術動向やコネクティッドデータを活用することで、中長期技術戦略の立案、その実行を推進と継続的な改善が可能なブレーン的な立ち位置として活躍できる環境です。