【職務概要】 危険な状況に陥ってから対処するのではなく、危険自体を回避する先進運転支援システム(ADAS)や、自動運転技術の開発を行っています。ドライバーの意図や行動を理解し、コミュニケーションしながら走行を行う人間中心の運転支援，自動運転システムの実現に向け開発を進めている領域にて、ドライバーの疾患などの異常の検出や、意図や行動を理解するドライバ状態推定アルゴリズム、人研究（脳科学、感性工学）に基づく車両性能(制御領域)の研究開発を担当して頂きます。 【職務詳細】 ・ドライバーの状態推定及び異常判定技術の開発 ・ドライバーの運転能力やその変化を計る技術の開発 ・さまざまな人のスキルを模倣学習するアルゴリズム開発 ・ドライビングシミュレータや実車評価技術開発 【部門ミッション】 マツダの先進安全技術を支える技術・人財を創出し続ける、世界トップクラスの開発者集団を目指しています。そして、人の能力に合わせた支援で、先進安全技術を進化させ、事故ゼロや社会、人類の発展に貢献いたします。そのために、先進安全運転支援や自動運転領域の電気電子アーキテクチャーや電子制御システム群及び電子部品群を、それらに適応したモデルベース開発技術を構築・適用しつつ、創造的、効率的に開発し、個別商品における商品性・信頼性・コスト・日程等の目標を達成します。その中で、先進安全運転支援や自動運転領域のコア技術の先行開発とその技術のモデル化を推進がミッションです。 【ポジション特長】 マツダ独自の運転支援コンセプトであるMAZDA CO-PILOT CONCEPTや、自動運転機能，運転支援機能の、量産開発における技術課題を先回りして捉え、新しい技術を創ることで解決していきます。人間の運転行動の本質を追求、理解してそれらをクルマに織り込むという、自動車の技術歴史上いまだかつてない開発に挑戦をし、Well-aging、Well-being実現に導く新しい価値の提案と、それを達成する喜びがあります。また自ら考え、取り組んだことが、クルマという形となって完成することに魅力を感じることができます。

【業務概要】 次世代の電動車用パワーユニットにおいて、コア技術となる車載バッテリーユニットの生産技術開発を担当いただきます。開発部門との共同/共創による製品仕様具現化から、生産技術開発・試作評価、及びこれらに関連した業務を担当いただきます。 【業務詳細】以下の一連の業務、またはいずれかの業務をお任せします。 (1)製品仕様具現化 　-次世代電動車用パワーユニットにおいて、開発段階から設計部門などと協議を行い、 　　生産技術面から商品機能および生産性向上の提案を行い、製品仕様の最適化を行う (2)生産技術開発 　-原理原則に基づき、汎用性と高効率を両立した工程を検討し、設備・ツーリング・治具等の開発を行う (3)実証実験、試作評価 　-社内/外のラボ機や開発した設備を用いて、狙いの機能・品質の検証を行う 【ポジション特長】 ・マツダはカーボンニュートラルの実現に向け、各地域における電源事情や環境規制、お客様のニーズに応じたマルチソリューションを展開していく計画であり、内燃機関のさらなる進化と共に電動化技術の拡大に取り組んでいます。 ・パワートレイン領域はこれまで内燃機関中心に業界トップレベルの高効率/高品質/フレキシブル生産技術とCAEによる事前検証技術を構築し、ロータリーエンジンやSKYACTIV技術をはじめとするオンリーワンの製品の量産化を実現しました。内燃機関で獲得した独自の資産を活用し、マツダらしい電動車用パワーユニットの実現に取り組んでいます。 ・マツダでは、未来においても地球や社会とクルマが共存している姿を思い描き、関連部門や協力会社様と共に独創的な発想で挑戦し続けています。自らが手掛けたオンリーワンの製品をお客様にお届けする歓びを味わえます。 ・海外にも製造拠点を有しており、国際的にご活躍頂く可能性も多いにございます。 【生産技術部門のミッション】　 ■当部門のミッションとしては自動車生産工場の量産準備部門として、商品企画や開発部門から図面を受け取り、狙いの品質が満足出来る工程と設備を準備し、それが維持・管理できるように工場へ提供すること。 ■その中にあって、電池ユニットを担当する当領域のミッションとしては下記となります。 ・理想の商品（電池）を、ビジネス効率（E＝V：価値／C：コスト（物理量））を最大化で造ること。 ・開発部門とコンカレントな活動により、電池生産に必要な生産要件、品質保証方法を、 　製品構造と工法をセットで考案、具現化に向けて計画立案、推進すること。 ・将来の新しい生産方式を企画し、その新技術の開発と量産への適用を提案すること。

【職務概要】 プレス金型の品質向上／生産性効率向上に向けた机上における解析技術の適用開発を担当いただきます。 【職務詳細】 ・鋳造解析技術開発 ・鋳造解析を用いてのプレス金型の品質評価 ・金型剛性解析技術開発 ・プレス金型設計 【部門ミッション】 お客様価値「魂動デザイン」「人馬一体」「環境性能」を高いビジネス効率で実現するプレス金型の設計、及び技術開発 【ポジション特徴】 (1)当部門はマツダの3つのお客様価値である、「魂動デザイン」「人馬一体」「環境性能」を実現するボデーのマザーツールであるプレス金型の設計、及びビジネス効率向上に向けての技術開発を行っております。 (2)当部門の特徴として、自動車メーカーの中にある型設計部門として、開発部門や金型製作部門、国内外の生産工場との連携を行い、様々な課題解決を進めております。当部門の業務を通じて幅広い知識や経験を得て頂くことが出来、非常にやりがいのある職場となっております。 【課題解決事例】 超ハイテン(UHSS)のプレス課題解決 課題：スプリングバック(曲げ加工後に圧力が除かれると、曲げ角度が跳ね返ってくる現象)でのシワやエッジワレ 初期パネル精度不良 実行：製品精度低下の原因調査からたわみが原因であると予測し、金型剛性解析を用いたところ設備のたわみを発見。机上測定と実機測定で比較し、解析条件の見直しを実行。 結果：机上で実機のたわみを再現できるようになり、たわみ量を予測できる技術として確立することが可能となる。 【採用背景】 自動車業界が100年に一度の大変革期を迎え変化の激しい環境においても、当社はお客様に生きる歓びを提供し、社会に貢献することを目指しています。車体領域では、「魂動デザイン」、「人馬一体」、「環境性能」という価値を実現し、同時にコストやCO2排出量を抑えることでビジネスの効率化を進めており、そのために必要な技術の開発を行っています。金型設計領域では、プレス金型の物理量を最小限にすることを目指し、金型の大部分を占める鋳物の鋳造解析技術の手の内化に取り組んでいます。今回ご入社いただく方には、プレス金型の物理量を最小限にするために必要な鋳造解析技術のプレス金型への適用をリードしていただくことを期待しています。

【職務概要】 プレス金型設計・検図作業の自動化技術の開発を担当いただきます。 【職務詳細】 ・NXマクロやNXジャーナルなどのプログラミング言語を用いての設計・検図の自動化技術開発 ・プレス金型設計 【部門ミッション】 お客様価値「魂動デザイン」「人馬一体」「環境性能」を高いビジネス効率で実現するプレス金型の設計、及び技術開発 【ポジション特徴】 (1)当部門はマツダの3つのお客様価値である、「魂動デザイン」「人馬一体」「環境性能」を実現するボデーのマザーツールであるプレス金型の設計、及びビジネス効率向上に向けての技術開発を行っております。 (2)当部門の特徴として、自動車メーカーの中にある型設計部門として、開発部門や金型製作部門、国内外の生産工場との連携を行い、様々な課題解決を進めております。当部門の業務を通じて幅広い知識や経験を得て頂くことが出来、非常にやりがいのある職場となっております。 ■キャリアステップについて グループを飛び越えて、本部等どんどん活躍の幅を広げていただきたいと考えています。 【採用背景】 自動車業界が100年に一度の大変革期を迎え変化の激しい環境においても、当社はお客様に生きる歓びを提供し、社会に貢献することを目指しています。当部門では、「魂動デザイン」、「人馬一体」、「環境性能」という3つのお客様価値を具現化するためのプレス金型の設計を担当しています。今後、労働人口の減少や従業員の働き甲斐の向上という課題に対応していく必要があります。現在働き方改革で業務効率化を推進していくべく、設計や検図業務の自動化が不可欠です。今回ご入社いただく方には、IT技術を活用してプレス金型設計および検図作業の自動化技術開発を推進、リードしていただくことを期待しています。

設備保全業務を行っていただきます。 ・電気や油圧、制御のプログラム入力 ・各種設備修理、設備点検、設備保全（予防保全） ・ISO等の外部監査対応 ・鍛造品製造のオペレーター作業 ・リフトでの鋼材の搬送 ・クレーンを使用しての金型交換

企業に訪問し、ホイストクレーンおよび他社製クレーンのアフターサービス業務を行っていただきます。 ＜具体的には＞ ・ホイストクレーン、大型クレーン及びその付帯電気設備の保守・定期点検 ・不具合対応、各種報告書の作成がメイン業務 ・改良提案、修繕計画の立案、実施 ※工事作業は協力会社に依頼します。 ※10m程度の高所における作業がございます。 ・出張頻度・期間：泊まりなし、日帰りで行ける範囲です。 ・訪問件数/日： 基本1日1件～2件訪問、最大で3件程度 ・緊急呼出： 基本なし ・対応人数：1現場に付き２、３名で作業を行います

NC旋盤(中、大)、マシニングセンター、横中NC機、門型NC、五面加工機、クレーンを操作して、製缶品の加工や長尺の物、多品種小ロットの機械加工や組立作業を行っていただきます。 ＜具体的には＞ ・図面を見て生産管理部と打合せ ・加工方法、手順等を確認しプログラム、加工方法の段取り 段取りに沿って加工していき、組立・治具作り等業務の幅は広く、慣れてきたらお任せする業務を増やしていきます。 ただ機械を扱うだけでなく製品素材の準備・加工や、それぞれの機械によって生じる微妙なずれの調整、完成した製品の品質管理など製品製造に広く関わるお仕事です。未経験の方にも丁寧に指導致します。

・製造現場の技術的な問題の解決や改善（品質、コストなど） ・切削加工の計画立案、生産管理 ・生産過程の進捗管理 ・製造部全体（30名程度）のスタッフマネジメント

【整備士】 ・短時間車検（最短45分）をメインにした車検業務・一般点検・リコール対応・接客 お客様の話を聞いてアドバイスをしながらお車の診断をしたり修理を行っていただきます。

自動車・航空機体生産ラインまたは他産業のお客様に対し、生産設備の据付業務に携わって頂きます。 ＜具体的には＞ 同社の設計した設備の組立からはじまり、治具加工や点検、最終的には国内外にあるお客様の工場に出向き、設備を納品し、試運転・稼働・立ち上げといった据付業務に従事して頂きます。プロジェクトによっては、実際に機械調整などを行っていただく場合もございます。 受注案件の遂行責任者として、工事の工程やヒト・モノなどを管理。全体の進行をコントロール頂く中で、顧客・工事業者との打ち合わせ・工事の工程表の作成・資材・業者の手配・工事開始後の現場での進行管理等を担って頂きます。 ※月に1回程度、国内外への出張が発生します、国内は3日程度が基本ですが、海外の場合は最長で3・4ヶ月出張いただくケースがあります。