広島市周辺 | メイツ中国転職プロジェクト

勤務地	広島県広島市
職種	社内SE（インフラエンジニア）
年収	350万円～500万円

仕事内容

自社の情報システム基盤やセキュリティ等、ITインフラ全般を安全に運用・管理に携わっていただきます。【具体的には】・企業内ITインフラ（サーバ、ネットワーク、クラウド基盤、クライアントPC）の設計・構築・保守・運用管理・稼働中のITインフラの監視・障害対応・ITサービス（製品、クラウドサービス等）の導入設計・導入・保守・運用管理、ベンダとの折衝・情報セキュリティに関する設計・管理・運用管理業務の改善活動【環境】・OS/Linux、Windows、Mac ・オンプレミス、クラウド（AWS他）・各種ミドルウェア（Apache、各種DB 等）・各種ネットワーク機器

勤務地	広島県安芸郡
職種	【236】車両UI/UX領域の企画・開発
年収	400万円～900万円

仕事内容

【職務概要】車両のユーザーインターフェース（UI）およびユーザーエクスペリエンス（UX）の企画、開発、評価に関する業務を担当いただきます。【職務詳細】・ユーザーニーズの分析/技術トレンドの調査：全世界を舞台に実地体験やユーザーインタビューを通じて、ユーザーの移動体験を洞察し、その深層心理を解析します。また、技術調査、競合分析、学術論文のレビューなどを通じて、将来のニーズを予測します。・UI/UXの具体的な手段の提案：人間と機械の結びつきを一層深めるための道筋を描きます。操作性と視認性を考慮しながら、ディスプレイ、操作機器、照明、音声/サウンドなどの様々なユーザーインターフェースを織り交ぜ、マツダらしいユーザーエクスペリエンスを提案します。・プロトタイプ開発：デザインのコンセプトを具現化するために、プロトタイピングツールを駆使してインタラクティブなプロトタイプを作り上げ、ユーザーテストや評価を通じて継続的な改善を実施します。・実装チームとの連携：デザイナーやソフトウェア開発チームと緊密に連携し、UI/UXの実装をサポートします。デザインの仕様や指針を共有し、開発プロセスにおけるUI/UXの品質管理を行います。【募集背景】電動化やADASなどの先進安全装備、コネクテッド技術の普及により、車両の利用方法が多様化していく中、車両インターフェイスの重要度は今後益々高まります。マツダとしても、ドライバーの情熱と感動を引き出す直感的で魅力的な車両インターフェースを目指し、革新的な車両UI/UX開発を担当する専門チームを強化していきます。マツダらしい新たな移動体験を創出するために、情熱を持ったUI/UXエンジニアを募集しています。【部門ミッション】「乗りたくなる、使いたくなるクルマNo.1」を実現する為、職人技を技術に変換します。そのため、・人の認知・筋骨格を研究し、「自然に使えるクルマ」を創り出します。・人の心理・感性を研究し、「心を活性化するクルマ」を創り出します。上記実現に向けて今回配属予定の部署では、UI/UXの観点を基に車両のコンセプトの企画/構築を行い、目標を設定した上で、機能配分などを検討し、商品価値の向上を目指しています。【ポジション特徴】・実体験に基づく商品開発: 世界を舞台に自らマーケットを調査することで、現地のトレンドや文化に対する理解を深めることができます。特定の地域や国における独自の需要や好みを把握し、それを製品に直接反映させることができます。・統合的な知識とスキルの獲得: 商品の企画から開発まで一貫して携わることで、幅広い知識とスキルを獲得することができます。市場調査やプロジェクトマネジメント、デザインやエンジニアリングなど様々な領域にわたる知識を習得し、それらを統合して製品の開発に活かすことができます。

勤務地	広島県広島市
職種	施工管理（内装工事）
年収	500万円～700万円

仕事内容

＜施工管理 > ・立地の開発からメンテナンスサポートまで、ワンストップで店舗建築を総合的に経験することができます。【業務内容】・建築現場にて施工監理技術者として、現場管理業務を幅広くご担当頂きます。【職務内容】・クリエーター事業部に所属し、主に以下の業務を行って頂きます。 ■メイン業務：飲食店・物販店・カーディーラー・工場・倉庫など商業施設の新築・改装・内装工事の現場管理業務 ■その他業務：社内における各種書類作成業務、各種申請業務等 ■エリアは広島市近郊がメインです ◎可能なかぎりICT機器などを活用し、残業時間の短縮を実現しています。

勤務地	広島県広島市中区
職種	DXコンサルタント
年収	400万円～650万円

仕事内容

お客さまのDX（デジタル・トランスフォーメーション）実現に向け、最新デジタル化技術（AI、RPA、IoTクラウド、ビッグデータ、セキュリティなど）を活用したデジタル戦略立案、および戦略実現に向けた実行支援までコンサルティングする業務に携わっていただきます。

勤務地	広島県広島市
職種	グループ向けシステムエンジニア
年収	400万円～650万円

仕事内容

中国電力およびグループ企業のシステム開発・基盤構築・保守業務、情報セキュリティに関する業務に携わっていただきます。・事務系システム（経理、資材、人事、労務）の機能拡充・維持管理・営業系システム（小売、料金、営業支援）の機能拡充・維持管理・設備系システム（発電、送電、配電）の機能拡充・維持管理・上記システムの基盤構築・維持管理

勤務地	広島県広島市安佐南区
職種	技術営業<広島>
年収	300万円～650万円

仕事内容

日本中のものづくりの現場で今も動き続ける機械設備を摩耗・損耗から守るために、部品の再生補修や耐摩耗施工を行い機械設備の長寿命化をお手伝い致します。お客様が抱える機械設備の摩耗などの課題に対し、摩耗箇所の材質や使用環境などから摩耗原因を見極め、最適な溶接材料、溶射材料、耐摩耗製品、機械装置の販売を行います。加えて、設備の延命化をはかるための溶接工事や溶射工事の提案営業を行っていただきます。

勤務地	広島県広島市
職種	総務職
年収	320万円～360万円

仕事内容

■総務業務をメンバーと共にお任せいたします。【具体的な業務】・人事労務全般の業務、企画推進・企画運営、採用、研修教育・課長の補佐業務・経理部門、システム担当部門と共に業務の遂行・その他

勤務地	広島県安芸郡
職種	【209】走行環境認識支援CAE開発（自動運転またはADAS領域）
年収	400万円～900万円

仕事内容

【職務概要】危険な状況に陥ってから対処するのではなく、危険自体を回避する先進運転支援システム(ADAS)や、自動運転技術の開発を行っています。ドライバーの意図や行動を理解し、コミュニケーションしながら走行を行う人間中心の運転支援，自動運転システムの実現に向け開発を進めている領域にて、レーダーやLiDAR，カメラ等のセンサの性能を、実走行を行うことなく机上で評価するための開発環境の構築をご担当頂きます。【職務詳細】・光学解析によるカメラ，環境モデル構築による認識系モデルの性能分析・AIや画像解析技術を用いた道路や運転状況の判断技術開発・カメラや赤外線やミリ波レーダー、地図生成技術開発及びその活用応用・新しい認識技術の探索と利用可否の検討【部門ミッション】マツダの先進安全技術を支える技術・人財を創出し続ける、世界トップクラスの開発者集団を目指しています。そして、人の能力に合わせた支援で、先進安全技術を進化させ、事故ゼロや社会、人類の発展に貢献いたします。そのために、先進安全運転支援や自動運転領域の電気電子アーキテクチャーや電子制御システム群及び電子部品群を、それらに適応したモデルベース開発技術を構築・適用しつつ、創造的、効率的に開発し、個別商品における商品性・信頼性・コスト・日程等の目標を達成します。その中で、先進安全運転支援や自動運転領域のコア技術の先行開発とその技術のモデル化を推進がミッションです。【ポジション特長】マツダ独自の運転支援コンセプトであるMAZDA CO-PILOT CONCEPTや、自動運転機能，運転支援機能の、量産開発における技術課題を先回りして捉え、新しい技術を創ることで解決していきます。光や電波の物理現象を詳細にモデル化し、現実世界で起こる現象を精密に再現することで、センシングの開発効率を極限まで高めると共に、機械学習における教師データ不足を解消し、認識アルゴリズムの性能をこれまでになく高めていきます。また自ら考え、取り組んだことが、制御合わせて動作し、完成することに魅力を感じることができます。

勤務地	広島県安芸郡
職種	【210】経路生成・車両運動制御の先行技術開発（自動運転またはADAS領域）
年収	400万円～900万円

仕事内容

【職務概要】危険な状況に陥ってから対処するのではなく、危険自体を回避する先進運転支援システム(ADAS)や、自動運転技術の開発を行っています。ドライバーの意図や行動を理解し、コミュニケーションしながら走行を行う人間中心の運転支援，自動運転システムの実現に向け開発を進めている領域にて、乗り心地が良く、交通流に適合するクルマの動かし方の要件化，制御アルゴリズムの研究開発、先行開発を担当して頂きます。【職務詳細】・人間の行動原理に基づいた車両運動制御アルゴリズム／状況予測に伴う行動制御技術の開発・交通参加者の動作データを用いた推定及び制御アルゴリズムの研究開発・機械学習的手法，統計処理を用いた、ドライバの運転行動分析とモデル化【部門ミッション】マツダの先進安全技術を支える技術・人財を創出し続ける、世界トップクラスの開発者集団を目指しています。そして、人の能力に合わせた支援で、先進安全技術を進化させ、事故ゼロや社会、人類の発展に貢献いたします。そのために、先進安全運転支援や自動運転領域の電気電子アーキテクチャーや電子制御システム群及び電子部品群を、それらに適応したモデルベース開発技術を構築・適用しつつ、創造的、効率的に開発し、個別商品における商品性・信頼性・コスト・日程等の目標を達成します。その中で、先進安全運転支援や自動運転領域のコア技術の先行開発とその技術のモデル化を推進がミッションです。【ポジション特長】マツダ独自の運転支援コンセプトであるMAZDA CO-PILOT CONCEPTや、自動運転機能，運転支援機能の、量産開発における技術課題を先回りして捉え、新しい技術を創ることで解決していきます。人間の運転行動の本質を追求、理解してそれらをクルマに織り込むという、自動車の技術歴史上いまだかつてない開発に挑戦をし、Well-aging、Well-being実現に導く新しい価値の提案と、それを達成する喜びがあります。また自ら考え、取り組んだことが、クルマという形となって完成することに魅力を感じることができます。

勤務地	広島県安芸郡
職種	【211】人研究（脳科学、感性工学）に基づく車両性能開発（ADAS領域）
年収	400万円～900万円

仕事内容

【職務概要】危険な状況に陥ってから対処するのではなく、危険自体を回避する先進運転支援システム(ADAS)や、自動運転技術の開発を行っています。ドライバーの意図や行動を理解し、コミュニケーションしながら走行を行う人間中心の運転支援，自動運転システムの実現に向け開発を進めている領域にて、ドライバーの疾患などの異常の検出や、意図や行動を理解するドライバ状態推定アルゴリズム、人研究（脳科学、感性工学）に基づく車両性能(制御領域)の研究開発を担当して頂きます。【職務詳細】・ドライバーの状態推定及び異常判定技術の開発・ドライバーの運転能力やその変化を計る技術の開発・さまざまな人のスキルを模倣学習するアルゴリズム開発・ドライビングシミュレータや実車評価技術開発【部門ミッション】マツダの先進安全技術を支える技術・人財を創出し続ける、世界トップクラスの開発者集団を目指しています。そして、人の能力に合わせた支援で、先進安全技術を進化させ、事故ゼロや社会、人類の発展に貢献いたします。そのために、先進安全運転支援や自動運転領域の電気電子アーキテクチャーや電子制御システム群及び電子部品群を、それらに適応したモデルベース開発技術を構築・適用しつつ、創造的、効率的に開発し、個別商品における商品性・信頼性・コスト・日程等の目標を達成します。その中で、先進安全運転支援や自動運転領域のコア技術の先行開発とその技術のモデル化を推進がミッションです。【ポジション特長】マツダ独自の運転支援コンセプトであるMAZDA CO-PILOT CONCEPTや、自動運転機能，運転支援機能の、量産開発における技術課題を先回りして捉え、新しい技術を創ることで解決していきます。人間の運転行動の本質を追求、理解してそれらをクルマに織り込むという、自動車の技術歴史上いまだかつてない開発に挑戦をし、Well-aging、Well-being実現に導く新しい価値の提案と、それを達成する喜びがあります。また自ら考え、取り組んだことが、クルマという形となって完成することに魅力を感じることができます。