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該当の求人数 1,067 件中 21~30件 を表示

求人No.JOB24690

【岡山本社】大手通販向けインテリア雑貨出荷管理

勤務地 岡山県岡山市
職種 出荷管理
年収 400万円~450万円
仕事内容

■出荷業務全般をお任せします ・ピッキング作業 ・検針機による検品チェック ・出荷業務 ・在庫管理、庫内整理 ・業務指示 ・顧客クレーム対応 ※20kg程度の荷物を運んで頂く場合もあります。

求人No.JOB25571

【山口県岩国市】戸建て注文住宅の企画営業

勤務地 山口県岩国市
職種 戸建て注文住宅の企画営業(岩国)
年収 300万円~800万円
仕事内容

100%反響営業の住宅展示場における提案型企画営業です。具体的には、新築をご検討されるお客様への住まいづくり提案、お引渡し後のフォローなど、住まいづくり全般を担当します。 単に住宅を販売するだけでなく、土地の情報提供からから建築やデザイン、法律、金融等の専門知識を駆使してプラン設計、資金計画の提案にいたるまで、理想の住まいづくりをサポートします。 営業、設計、施工と各部門に大手ハウスメーカーの出身者が多くそれぞれのノウハウを集結。 高品質な設計や施工と手頃な価格を両立し効果的な営業手法も確立する等 「売るための環境」が整っています。 当社の知見とあなたならではの提案力・行動力を活かしてください。 【明確な評価制度で成果に応えます】 売上棟数等、明確な基準に沿ってインセンティブを支給。 透明性が高く、同僚とも良い意味でのライバルとして共にゴールを目指せる環境です。 年収1000万円も現実的な目標にできるチャンスもやりがいも大きなポジションです。 ※転居を伴う転勤なし、希望勤務地に関する相談可

求人No.JOB25570

【広島市】戸建て注文住宅の企画営業

勤務地 広島県広島市
職種 戸建て注文住宅の企画営業(広島)
年収 300万円~800万円
仕事内容

100%反響営業の住宅展示場における提案型企画営業です。具体的には、新築をご検討されるお客様への住まいづくり提案、お引渡し後のフォローなど、住まいづくり全般を担当します。 単に住宅を販売するだけでなく、土地の情報提供からから建築やデザイン、法律、金融等の専門知識を駆使してプラン設計、資金計画の提案にいたるまで、理想の住まいづくりをサポートします。 営業、設計、施工と各部門に大手ハウスメーカーの出身者が多くそれぞれのノウハウを集結。 高品質な設計や施工と手頃な価格を両立し効果的な営業手法も確立する等 「売るための環境」が整っています。 当社の知見とあなたならではの提案力・行動力を活かしてください。 【明確な評価制度で成果に応えます】 売上棟数等、明確な基準に沿ってインセンティブを支給。 透明性が高く、同僚とも良い意味でのライバルとして共にゴールを目指せる環境です。 年収1000万円も現実的な目標にできるチャンスもやりがいも大きなポジションです。

求人No.JOB25573

【広島市】住宅メーカーで戸建注文住宅施工管理

勤務地 広島県広島市
職種 戸建て注文住宅の施工管理(広島)
年収 300万円~650万円
仕事内容

協力業者、資材の手配、工事現場周辺住民への挨拶、スケジュール管理、工程管理、業者手配、安全・品質管理など、木造の戸建て注文住宅における施工管理業務に従事して頂きます。 担当エリアは広島、岩国です。 工期は2~3ヶ月です。

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求人No.JOB26496

【安芸郡】マツダでユーザーインターフェース開発

勤務地 広島県安芸郡府中町
職種 ユーザーインターフェース開発(コクピットインターフェース領域)
年収 400万円~800万円
仕事内容

【職務概要】 安心/安全に使えるコクピットユーザーインターフェースのデバイスもしくはGUIの設計開発を担当いただきます。 具体的な対象はメーター、ヘッドアップディスプレイ、マツダコネクトのGUI含む「表示」の領域から、マツダコネクトのコマンダやスイッチ類、パワーウィンドウなどの「操作」領域となります。統一感を持って運転者が意識・区別せずに使えるような革新的な設計開発を推進いただきます。 【部門ミッション】 主に車両系の電装品を開発設計し、量産化を行う部門です。 具体的にはエレキプラットフォームと呼ばれるECUやワイヤハーネス、そしてコネクティビティ、HMI、サウンド、ドライバ状態推定等のコクピット系の機能開発を担当します。 今回配属を予定しているチームは、その中でもマツダコネクトに関わるシステム、部品の量産化開発を担当いただくことを期待しております。 【ポジション特長】 ・システムの企画から量産化開発、市場導入までの一連のプロセスに関わることが可能なポジションです。 ・マツダでは「一括企画」「コモンアーキテクチャ」という形で、車種ごとではなく、「将来を見通し、マツダマツダが目指すべきクルマは何か、技術は何か」を追求し、今後導入するクルマ共通の形状・構造を統一化し開発を進めております。本ポジションについても共通化されたシステム全体として取り組む形となる為、一車種に関わらず、マツダのクルマの全ての車種に適応される技術開発を担当いただきます。 ・また、先進運転支援システムなど、多くのシステムがマツダコネクトを通じて設定/調整ができるようになっている為、常に最先端の技術領域を裁量を持って幅広く担当することが可能です。

求人No.JOB26497

【安芸郡】マツダで車載ソフトウェアのアーキテクチャ設計

勤務地 広島県安芸郡府中町
職種 車載ソフトウェアのアーキテクチャ設計
年収 400万円~800万円
仕事内容

【業務概要】 (1)自動車の統合制御システムのソフトウェア・アーキテクチャ設計 走行系、安全系、コネクティビティ系等クルマ全体の組み込みソフトウェアについて、基盤となるプラットフォームソフトウェアおよびその上で動作するサービス、アプリケーションのアーキテクチャ設計、ソフトウェア開発を行います。 (2)コネクティッドカーのソフトウェア・アーキテクチャ設計 ―クルマ全体の組み込みソフトウェアと、バックエンドがつながるコネクティッドカーのソフトウェア・アーキテクチャ設計を行います。 (3)ECU間通信の設計開発(高速通信) 【職務詳細】 走行系、安全系、コネクティビティ系などの特定の技術分野に限定せず、クルマをソフトウェアシステムとしてみた際に最適になるようなアーキテクチャを設計していただきます。またプラットフォームソフトウェアやサービス、アプリケーションソフトウェアについて、商用、オープンソフトウェアを組み合わせてソフトウェア開発を行います。コネクティッドカー時代の車載ソフトウェアは組み込み技術だけではなく、バックエンドとの連携が必須になります。その為、クラウドコンピューティング、エッジコンピューティングなどの技術により、コネクティッドカーのソフトウェア・アーキテクチャ設計等も担当いただきます。 【採用背景】 自動車業界は100年に1度の変革の時代を迎えており、CASEに表される新しい時代のクルマはソフトウェアによって支えられています。クルマ1台の中で動作するソフトウェア規模は一般に1億ステップを越えるとされ、今後も規模、複雑度とも増加していきます。重要度が増す車載組み込みソフトウェア全体をアーキテクトする「ソフトウェア・アーキテクチャ」「コンピューター・サイエンス」分野の方を募集します。ソフトウェアが好きだという方に、急速に進化、大規模化していく車載ソフトウェアを載せCASE時代のクルマ開発に挑戦して頂きたいと思います。

求人No.JOB26498

【安芸郡】マツダで車載制御システムの情報セキュリティ開発

勤務地 広島県安芸郡府中町
職種 車載制御システムの情報セキュリティ開発
年収 400万円~800万円
仕事内容

【業務概要】 車載制御システムの車載通信を前提とした車両の情報セキュリティ開発構想の立案、技術開発、量産仕様の検討などを担当ご実施いただきます。 【職務詳細】 例えば以下のような技術に関する知識や経験、あるいはシステム化技術を通じて、情報セキュリティ技術の確立に向け、研究開発、先行開発、そして量産仕様の検討を担当します。自動車に関わる業務経験がない方でも、車についての知識を学びながらご自身の能力を発揮いただきます。 (1)情報セキュリティ開発構想の立案、技術開発 ・情報セキュリティ開発ポリシーやガイドラインの策定 ・セキュリティに関する設計・評価要件の策定 ・脆弱性に関する情報収集、再現評価、対策検討 ・自動車業界における情報セキュリティに関する官民の標準化活動への参画 など (2)量産仕様の検討 ・車載制御システムの情報セキュリティに関する設計・評価要件の策定 【採用背景】 自動車業界は100年に1度の変革の時代を迎えており、CASEに代表される新しい時代のクルマはソフトウェアによって支えられています。クルマ1台の中で動作するソフトウェア規模は一般に1億ステップを越えるとされ、今後も規模、複雑度とも増加していきます。その中でクルマそのものに求められる情報セキュリティも高度化、複雑化をしており、その強化を図るため「情報セキュリティ」分野の方の募集を募集します。ソフトウェアが好きだという方に、急速に進化、大規模化していく車載ソフトウェアを載せCASE時代のクルマ開発に挑戦して頂きたいと思います。

求人No.JOB26499

【安芸郡】マツダで統合制御システムのアーキテクチャ開発

勤務地 広島県安芸郡府中町
職種 統合制御システムのアーキテクチャ開発及び開発環境の構築
年収 400万円~800万円
仕事内容

【業務職務概要】 パワートレイン、シャシーなどの制御システムの構想/機能設計/ユニット設計の経験を活かし、論理的/システム思考を活用したクルマ全体を捉えたアーキテクチャ設計、あるいはその為の開発環境の構築をしていただきます。 【職務業務詳細】 (1)統合制御システムのアーキテクチャ開発: 走行系、安全系、コネクティビティ系などクルマ全体の制御システムの要求分析、機能アーキテクチャ設計、物理アーキテクチャ設計および分析/評価 (2)システムアーキテクチャ開発環境の構築: クルマ全体でのシステムモデルと各部品/ユニットの各種分析モデルとのモデルベース連携環境及びモデルベース開発のプロセス、モデル構造、共通データインターフェイスの設計など開発手法を構築 【ミッション及び採用背景】 マツダは個別部品/ユニット単位でのモデルベース開発を推進しており、クルマ全体のシステムモデルと部品/ユニットの各種分析モデルをシームレスに連携したモデルベース開発を実現できる環境構築や、安全論証や形式手法などの先進的開発手法、開発ツール類を独自に整備しています。CASE時代のクルマの価値は、自動車制御システムの機能を主体に実現されていきます。その規模の急速な拡大と複雑化に対し、次世代のクルマが商品として成功していくには、優れた知識や技術を統合し、プロダクトラインとしての継続な進化、拡張が行えるシステムアーキテクチャに基づく開発が行われていくべきと当社では考えています。

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