・クルマの振動を制御するシャシー部品で、サスペンションに搭載されるアッパーアームブッシュ、ダンパーボトムブッシュなど衝撃吸収をする足回り部品です。クルマの操作性、耐久性、乗り心地を追求します。 ・ゴム製品の設計開発評価、社内の生産技術、金型設計とやり取りし製造工程での不具合を解消、量産に向けて調整していきます。生産工場（広島県内）に出向くこともあり、実際に車にのって感応評価も実施します。（自社設備もあり） ≪ご入社後流れ≫ ・ゴム特性の勉強、CAD（CATIA）操作勉強、製品評価など基礎を学ぶ期間を設けます（半年程度を予定）。その後比較的難易度の低い製品から担当をスタートしていただく予定です。 ・本ポジションには管理職をはじめ正社員5名、派遣社員2名（20～50代）が在籍、しっかりとしたフォロー体制があります。中途入社者からもフォローが手厚いと好評です。またフレックスタイム制を活用することでライフワークバランスを取りやすい環境です。残業は月10時間程度です。 【同社の手掛ける製品】 自動車部品のシャシー、ボディ、吸気冷却、電装、サウンドの5領域を手掛けており、素材はゴムや樹脂、それらと金属を組み合わせた部品になります。 ＜ボディ部品＞ピラーガーニッシュ、アンダーカバー、エンジンインシュレータなど ＜吸気冷却部品＞サブタンク、ゴムホース、エアインテークパイプなど ＜シャシー＞サスペンションに搭載されるアッパーアームブッシュ、ダンパーボトムブッシュなど衝撃吸収部品 ＜電装部品＞ドアグロメット、ダッシュグロメットなど＜サウンド部品＞エンクロージャー、レゾネータ、エアクリーナーなど

バスケ、フットボール、ハンド、バレーの主要4競技、その他競技に使用されるモルテンブランドのスポーツ用品設計開発職です。 ・SPE開発グループの基幹領域は電気、樹脂、ソフトウェアであり、それらを用いた製品づくりのため様々なバックグラウンドの方が活躍できるフィールドです。 ・商品開発機能としてボール新製品の設計・試作・評価・量産引き渡しまでを担います。企画書案の体現、製品を評価すること（アイデアを形にすること）、生産可能でQCDを満足する形状や特性を出すこと（量産移管）、また基幹領域の深堀としてサプライヤー、OEMとの関係構築も行って頂きます。 ・近年ではIoTを用いバスケをエンタメ化した次世代シューティングマシンや、同じくIoT、動作解析、物体検出技術を応用したスポーツの動作解析システムなど、先行開発も行っております。 ・商材や商流はBtoCの要素が強くお客様に訴求可能な商品デザイン・設計・工程づくりが可能です。テクノロジー進化を通し「スポーツの成長・安全を可視化」、スポーツの文化を変えること、またスポーツを通じ社会課題の解決にアプローチができます。

医療の最前線で活躍する特殊なエアマットレス、クルマイス等、医療や福祉業界で使われる同社製品の制御設計を担っていただきます。 ≪具体的な業務内容≫ ・製品制御設計（ソフトウェア設計、回路設計） ・機器システム設計（各種センサー、電子機器の選定） ・既存のエアマットレスを進化させる開発業務/新規領域の開発 ・プログラミング領域での外注先との連携、社内取り込み ≪健康用品事業本部の製品について≫ 主に手掛けるのはロボティックマットレス、自動フィッティングマットレス、特殊マットレス、標準マットレスといった「マットレス製品」です。（エアマットレスは業界トップシェア）その他ポジショニングケア用品（ポジショニングピロー、体位変換器）、生活動作支援用具（手すり、歩行車、移動用リフト、スロープ、電動式ベッド等）、クルマイス、口腔ケア用品、排せつ支援機器等ありますが、本ポジションでは電気制御が必要となる製品を手掛けていただきます。

【プラント解体の施工管理】 プラント解体工事の施工管理を担当します。解体に用いる工法の検討をはじめ、プラント関係者や協力会社との打ち合わせ、進捗状況の確認、安全管理（危険物の有無・事故防止の配慮など）などを行います。 －「リンゴ皮むき工法」を始めとした当社オリジナルの特許工法を用いて現場の指揮を執り、協力会社を管理します。実作業はすべて外注のため、工法や工事の進行など、現場やスタッフのマネジメントに専念できます。工期は1日～3年程度になります。建築業界には珍しく、残業時間は比較的少なく（平均30時間／月）、多くのスタッフが18時までに退社しています。また、安全面などを考慮し、夜間作業などは原則として行っていません。 －製鉄をはじめ、石油化学、電力、ガスまで、日本の産業を支えてきた幅広い大規模プラントに携わります。 －同社では、受験、受講、参考図書等の費用を負担するなど、社員の成長をサポートしています。その為、現在資格を持っていない方でも、土木、建築施工管理技士、玉かけ、クレーン、危険物取扱主任者といった資格を入社後に身に付けることができます。また、仕事への意欲など人物面を重視しております。 【風通しの良さ】 上場企業ながら社員数100名未満と、風通しはとてもいい環境です。 解体作業は決まったやり方がなく、コスト削減や効率化のための現場監督のアイデアや意見が反映されやすい仕事で、一人前になれば、解体工法を検討するところから現場をお任せします。 【ワークライフバランスの良さと離職率の低さ】 施工は基本日中に実施(夜間ほぼ無し)、定時までに終了します。 解体業のため造る施工管理に比べて書類作成等の事務作業が少ないです。 帰社後に書類作成などをしても１８時～１９時頃には帰宅できます。 残業時間が建設業の中でも少なくワークライフバランスは業界内でもトップクラスに整っております。 （離職率：施工管理5%、全社：10%）

【財務経理業務】 ご経験の応じて、経理部門の幅広い業務をご担当いただきます。 具体的な業務内容として、PC入力・仕訳・債権管理・予算管理・月次、年次決算補助業務など

【品質保証・品質管理】 車載用製品・産業用製品に対する品質保証と品質管理全般を担当していただきます。 具体的には、顧客クレーム品の不具合調査及び報告書の作成、工程内不良の調査や解析、受入検査

【建物付属設備等保全管理（電気・空調・室内・消防】 建屋各設備の保全管理を担っていただきます。 具体的には、建物および付属設備の保全管理・産業廃棄物管理・老朽化付帯設備保全管理・工事、保全作業予算管理・業者との窓口対応や交渉など

【電気回路設計】 ディーゼル車、車載センサーの電気回路設計に携わっていただきます。 具体的には、製品の電気回路開発、設計・顧客対応の電気回路設計・電気回路評価、動作確認作業・認証電波試験管理など

【構造設計】 ディーゼル車搭載センサーの構造設計に携わっていただきます。 具体的には、新製品の開発、設計・顧客対応の部品設計・部品評価、動作確認作業など

【営業担当者】 海外・国内の主要トラックメーカーや自動車メーカー、建設機械メーカー、農業機械メーカーおよび関連する部品メーカーに対する、当社製品（車載用センサー）の営業に携わっていただきます。また、当社の窓口として顧客と折衝しながら、開発部門にニーズや要望をフィードバックしていただきます。