このたび同社が提案した「自然エネルギーを活用した多機能デジタルサイネージシステムの事業化」が、広島県内で一番に事業再構築補助金に採択され、第三工場を建設中です。 コロナ禍となり、広告の急速なデジタル化に伴い、消費電力は増加傾向にございます。 ＳＤＧｓの観点からも、「自然エネルギー×蓄電池×デジタルサイネージ」という、新しい事業展開を同社は考えています。 太陽光の仕組みや設置方法などの知見を活かし、この新規事業を軌道に乗せていただくことを期待します。

注文住宅の提案営業を行っていただきます。 営業スタイルは完全反響営業で、モデルハウスや現地見学会等の来場者や、折込広告等から反響のあった顧客が対象となります。 飛び込みや電話営業は実施しておりません。 また、部下のマネジメントもおこなっていただきます。 まずは主任クラスからスタートしていただき、将来的には所長（年収700万前後+報奨金）を目指していただくポジションです。

注文住宅の提案営業を行っていただきます。 営業スタイルは完全反響営業で、モデルハウスや現地見学会等の来場者や、折込広告等から反響のあった顧客が対象となります。 飛び込みや電話営業は実施しておりません。 また、部下のマネジメントもおこなっていただきます。 まずは主任クラスからスタートしていただき、将来的には所長（年収700万前後+報奨金）を目指していただくポジションです。

施工者の計画する工事の方法を、品質面や安全面、スケジュールに照らし合わせて承認したり、法律や設計図に適合した工事がされているかを確認するのが主な仕事です。建物が計画通りに建つよう、クライアントに成り代わって工事の進行を見守ります。公共性の高い建築物の工事監理を担当していただきます。

元請け物件、新築案件の構造設計をお任せします。 発注者であるクライアントと直接やりとりをしながら業務を行っていただきます。 また、意匠設計部門、設備設計部門、監理部門と連携して業務を進めます。

元請け物件、新築案件の設備設計をお任せします。 発注者であるクライアントと直接やりとりをしながら業務を行っていただきます。 また、意匠設計部門、構造設計部門、監理部門と連携して業務を進めます。

クライアントと直接コミュニケーションをとりながら2D/3DのCADを使って計画/提案/設計していきます。 コンペやプロポーザルにも参加していただきます。 経験を積むことでプロジェクトマネージャーへとキャリアアップしていただきます。

企業・病院・ホテルなどの取引先へ、電話・ナースコール・監視カメラ・放送機器などの設備を設置する業務です。 取り扱う商品が多く、業務が多岐に渡りますが、重要なインフラ部分を任されるとてもやりがいのある仕事です。 施設内での作業になるため危険な業務はほとんどありません。

【職務内容】 次世代駆動システムの開発業務 ・メカトロニクス（油圧/電動アクチュエータから成る制御機構)のシステム・部品の設計 　（電動化に対応するための機能開発・部品/システム開発） ※具体的な職務内容はスキル/経験を考慮して決定する。 【部門ミッション】 技術開発から量産開発に亘る、駆動・電駆システムの開発を一貫して実行し、世界一の電動・駆動システムを合理的なコストと最高の開発効率で提供し続ける。具体的には、オートマチックトランスミッション、マニュアルトランスミッション、AWDシステム、デフ、ドライブシャフト、プロペラシャフト、及び、駆動モーターとその制御装置、EV用減速機、などのシステムについての開発業務を遂行する。 【ポジション特徴】 ・担当いただくメカトロニクスは自動車の変速/動力源切替および潤滑・冷却を担う心臓部であり、自動車の駆動力と信頼性をコントロールするコア技術である。また、部品単体にとどまらず、車での使われ方をふまえながらシステム視点で開発業務を進めることが出来るため、お客様価値への貢献を実感できるとともにブレークスルー技術の創出に挑戦することができる。 ・当社が進めるマルチ電動化において、本ポジションは将来も継続して重要な役割を担う。

【職務概要】 ガソリン／ディーゼルエンジンの本体、並びに全パワートレインの車載部品の何れかの領域で、技術開発段階から量産導入まで一貫して開発する設計業務に従事いただきます。 【職務詳細】 以下の何れかのグループに所属し業務を担当いただきます。 ■エンジンの外回りに携わる設計開発業務 ・GE、DE、RE 本体ユニットに装着される吸気系、排気系、過給器系、EGR 系、パージ系、燃料系、触媒部品の設計、及び燃焼機能開発するグループ ■エンジンの内部/本体に携わる設計開発業務 ・GE、DE の本体ユニット、すべてのエンジン本体に装着される潤滑系部品と FEAD 系部品の設計、燃焼機能開発するグループ ■車両に搭載されているエンジン部品に携わる設計開発業務 ・車載吸気・排気系・冷却系システム、エンジンカバー、エンジンカプセル、キャニスター、尿素タンクの設計、また吸排気のシステム設計、冷却系を主体としたサーマルマネージメント設計、エンジン本体、エンジン・モータールーム及び車両床下の機能空間パッケージ開発、風流れ・熱害環境・被水環境・防錆等の予測、及びコントロール技術を関係部門と連携して開発・推進するグループ 【部門ミッション】 組織：新たな価値の創造を含めた顧客価値最大化のためのパワーソースの進化を、最も合理的かつ洗練されたハードウエア構想で、手もどりのない開発プロセスにより実現する。"常に業界をリードし続ける技術力"と"プロセス思考力"とを備えた　世界一のエンジニアリング集団になる。 成果物：ライフサイクル中、競合他社をリードし続けるダントツ性能のユニット群を実現する図面を、一発で完成する。 【ポジション特徴】 ・当部門では、企画段階から量産まで、幅広く開発に携わることが出来、モノづくりの中心的立ち位置で，新たなモノを生み出す部門になります。『様々な人と協力し、自分達の思いをカタチに出来る』『悩みぬいて完成したクルマがお客様に届き笑顔になる』『携わったクルマが世界中で走り回る』ことが我々設計部門の醍醐味です。 ・また、社内だけではなく、社外のサプライヤ（国内/海外）や研究機関（FEV等）とも協業する機会が多く、幅広い土俵で活躍出来、エンジニアとしても成長出来ることも魅力の1つです。 ・「魂動デザイン」「人馬一体」を実現するために、ボンネットの高さやサスペンション等を決め、残りの限られたスペースで内燃機関を設計します。決められた範囲内でいかに機能を発揮できるか等を考えるのは難しいですが、エンジニアの技量を活かせるためやりがいを感じていただけます。 ・エンジン設計部のメンバーはモノづくりが好きな方が多く、コミュニケーションも活発で暖かい雰囲気の部門です。 ・モデルベース開発を実践しており、様々な現象のカラクリ（メカニズム）を紐解きながら、机上検証の精度向上に繋げていくことを業務として当たり前のように行っています。これらの業務の中で新しい発見や物理現象の理解が進むことによる面白さも感じて頂けます。