【職務概要】 エンジンシステム制御に関わる制御部品、または制御システム、制御ソフトウェア開発 【職務詳細】 以下のいずれかの業務を担当いただきます。 エンジンシステムに関わる、 ・制御部品（コントロールユニット）の設計および、開発育成 ・制御ソフトウェアの設計および実装、開発育成 【部門ミッション】 パワートレイン制御システムとその関連部品及び車両全体のマネジメントシステムを、モデルベース開発によって創造的かつ効率的に行うことを部門のミッションとしています。 今回の募集での配属は、当部のエンジンシステム制御開発チームです。部品メーカーとも連携し、機能/性能、コスト、BCPといった要件を満足する制御部品の開発や、コントロールユニットに実装する制御ソフトウェアの設計・実装を通じて、マツダが考える人間中心のくるまづくりを実現することが、私たちの役割です。 【ポジション特徴】 ・マツダでは今後もエンジンを開発していく宣言をしています。その中で、エンジン制御に不可欠な制御部品や制御ソフトウェアを設計/開発していく必要があり、非常に重要な位置づけとなります。その実現に向けて、これまでご協力いただいている部品メーカーと協業体制が整っておりますので、自動車業界に限らず、部品メーカーで培った知見を活用いただくことができます。 ・同部門は、モデルベースの考えに基づいた設計検証や、実研部門、解析部門と連携して開発検証/育成をおこなっていく体制が整っており、制御ソフトウェアに関しても当部門で設計、実装しており、車両全体との関連性を把握しつつ、エンジン制御システムを開発・推進していくという面白さがあります。 ・上流工程から降りてきた構想に基づき設計するのではなく、自ら部品の構想を考えそれを形として、最初から最後まで作り上げるという面白さを分かち合いたい方の応募をお待ちしております。

【職務概要】 電動化が進む次世代車両の駆動系信頼性開発について、モデルベース開発から駆動系ユニット・実車での検証を創造的かつ効率的に行い、個別商品における性能、品質、日程、開発投資などの目標を達成するとともに、個別技術の開発を行います。 【職務詳細】 ご本人の素養・ご経験を見ながら以下のいずれかの業務をお任せします。 (1)机上検証（MBD/CAE）・実験・評価・研究・開発計画の立案と実行 (2)計測解析技術、ユニット評価技術、開発支援技術に関する研究・開発計画の立案と実行 (3)市場における使用実態の調査分析、及び試験標準、開発手順の整備 【部門ミッション】 技術開発から量産開発に亘る、電気駆動含む駆動系システムの開発を一貫して実行し、世界一の駆動システムを合理的なコストと最高の開発効率で提供し続けます。具体的には、オートマチックトランスミッション、マニュアルトランスミッション、AWDシステム、デフ、ドライブシャフト、プロペラシャフト、及びEV用減速機、などのシステムについての開発業務を遂行します。 【ポジション特徴】 ・同部門の特徴として、実験研究と設計が同一部門内にあり、モデルベースでの設計検証や実験研究性能予測、ユニットや実車での実機検証、検証結果のモデルへの反映と一連の駆動系開発プロセスを部門内で連携しながら進めています。また、市場でのお客様の使い方をビッグデータとして収集・分析し、使用実態調査や基準改訂を行っています。 ・電動化に軸足を向け、2027年頃を目標に当部門ではユニット開発を進めています。現在新しいユニットを開発しているフェーズのため、新しい分野でのご経験を積むことができ、やりがいを感じていただけます。

【職務概要】 電動化が進む次世代車両の駆動系システムにおいて、より高い次元での性能を実現する為、モデルベース開発を用いた駆動系システムの設計開発を創造的かつ効率的に行い、個別商品における性能、品質、日程、開発投資などの目標を達成するとともに、個別技術の開発を行います。 【職務詳細】 (1)駆動系領域の動力伝達システムの設計開発業務 (2)駆動系領域の筐体部品、搭載システム領域の設計開発業務 (3)駆動系領域の新規技術開発業務 【募集背景】 同社は「走る歓び」を愛するドライバーに、地球や環境を大切にしながら、思い切り運転を楽しんでいただきたいという願いのもと、「走る歓び」と「優れた環境性能（燃費）」を両立する車づくりを目指しています。この実現の為、近年の駆動系システムは、内燃機関、電気駆動などの複数の動力源の性能を効率的に且つ最大限に発揮する為に、以前にも増して高度で複雑な働きが求められています。走行性能、NVH性能、確かな品質などの機能をより高い次元で実現する為、駆動系設計開発業務の強化が必要となっており、これからの駆動系システム設計の第一人者としてご活躍をいただける方の入社を期待しております。 【部門ミッション】 技術開発から量産開発に亘る、電気駆動含む駆動系システムの開発を一貫して実行し、世界一の電動・駆動システムを合理的なコストと最高の開発効率で提供し続ける。具体的には、オートマチックトランスミッション、マニュアルトランスミッション、AWDシステム、デフ、ドライブシャフト、プロペラシャフト、及び、駆動モーターとその制御装置、EV用減速機、などのシステムについての開発業務を遂行する。 【ポジション特徴】 同社のマルチソリューション戦略による環境性能の実現に向け、内燃機関、電気駆動それぞれの性能を最大限に発揮する駆動系システムの開発業務に取り組んでいます。当部門の特徴として、実研と設計が同一部門内にあり、モデルベースでの設計検証や実研性能予測、ユニットや実車での実機検証、検証結果のモデルベースへの反映と一連の性能開発プロセスを部門内で連携しながら進めています。より高度で複雑な駆動系システムを多くのお客様に安心して提供できるよう、背反する機能をより高次元で実現するためのブレークスルー技術の開発にも取り組んでいます。

【職務概要】 エンジン制御にかかわる制御部品、または始動/充電系部品の開発 （モデルベース開発に基づいた開発育成業務もあり） 【職務詳細】 以下のいずれかの業務を担当いただきます。 ・センサー系部品の設計、および開発育成 ・アクチュエータ、点火系部品の設計、および開発育成 ・始動/充電系部品の設計、および開発育成 【部門ミッション】 パワートレイン制御システム開発部は、HEV,PHEVを含む内燃機関搭載車からPureEV車までマツダが開発する全てのパワートレインの制御システム開発を担っています。今回の募集での配属は、同部のエンジン制御部品開発チームです。部品メーカーとも連携し、機能/性能、コスト、BCPといった要件を満足する制御部品の開発が当チームのミッションです。 【ポジション特徴】 ・マツダでは今後も新規エンジンを開発していく宣言をしており、今後もエンジンのポテンシャルを上げていく開発をおこなっていきます。その中で、エンジン制御システム開発に不可欠な様々な制御部品を設計/開発していく必要があり、非常に重要な位置づけとなります。その実現に向けては、これまでご協力いただいている部品メーカーと協業していく体制が整っておりますので、自動車業界に限らず、部品メーカーで培った知見を活用いただくことができます。 ・同部門はモデルベースの考えに基づいた設計検証や、実研部門、解析部門と連携して開発検証/育成をおこなっていく体制が整っています。システム全体との関連性を把握しつつ部品を育成していくことにより、部品単体の開発だけでなく、エンジンシステムの開発をおこなっていくという面白さがあります。 ・上流工程から降りてきた構想に基づき設計するのではなく、自ら部品の構想を考えそれを形として、最初から最後まで作り上げるという面白さを分かち合いたい方の応募をお待ちしております。

≪業務内容≫ ・担当エリア内の歯科医院・代理店様へ、歯科医院で使用する診療台（ユニット）や各種機器の導入を提案・支援していただきます。 ・各製品ごとの専任者や修理担当が在籍しており、提案から商品の設置・メンテナンスのアフターサービスまで、チーム全体で協力しながらお客様と向き合います。 ・製品の販売はパートナーである各代理店を通して行い、代理店担当者と協力してお客様にアプローチします。 ・機器トラブル等で医療機関からの呼び出しが発生しますが、夜間・求人の呼び出しは無く、基本勤務時間内での対応となります。 ≪取り扱い製品≫ 自社製品から世界的な口腔ケアブランドまで、多岐に渡る製品をご提案します。アイテム数の多さも当社の大きな強みです。 ◆ユニット…患者様を載せる診療台 ◆タービン…歯の切削に用いる精密機械 ◆レーザー機器…最新治療を可能にする機材 ◆画像診断機器…正確なレントゲン撮影が可能 ◆レセプトコンピューター…診療報酬を請求するためのコンピューター ◆CADCAM…歯の詰め物などを設計・加工するシステム ◆その他歯科用材料、予防製品など ≪入社後のフォロー体制≫ 配属後のOJT研修のほか、本社での集合研修を年に数回開催します。また、オンライン勉強会やEラーニング等が充実しており、無理なく業界・製品知識の習得が可能です。金融や販売業など異業界からご入社された方が活躍しています。

中四国の企業向けに、独自開発したHR Techサービス（人事評価制度構築・運用支援）の提供を通じて、クライアントの組織課題（人材育成・採用力・定着率向上・業績など）を解決する提案・サポートに携わっていただきます。 クライアントは多種多様な業界の中小企業（100名規模）が対象です。 ※一人当たり15～20社を担当していただきます。 ※経営陣（社長）との直接の折衝がほとんどです。 ・人事評価制度の構築や改善 ・人事評価制度の運用支援 ・人事業務プロセスの改革 ・働き方改革を目的としたクラウド導入など <業務の流れ>一例： ▼クライアントと打ち合わせ（完全オンラインで実施中） サービスに興味をお持ちいただいたクライアントに対して、課題のヒアリングやサービスを説明（相談例：「リモートワーク導入のため人事評価制度をアップデートしたい」「幹部候補となる人材を育てたい」など） ▼クライアントの課題やビジョン等に基づいてHRTechサービスのご提案 クライアントの課題に基づいて、最適な評価制度の構築や導入におけるオンボーディング、運用について提案。中小企業にとって重要な意思決定になるため、受注までに3～4回の商談が必要となることが多いです。 ▼サービス導入、運用支援 システム観点のサポートはもちろん、社内向けの制度説明会の実施などクライアントのニーズに合わせて支援。短期スパンで分析を行い、適したソリューションの提案と実行していきます。

■入社後に任せる業務 1.広島事業所の管理業務 2.中国地区の顧客に対する技術営業、顧客関係性維持 3.主要顧客（近畿エリア〜北九州エリア、四国エリアの発電事業者）の巡回訪問、顧客要望ヒアリング 4.定期メンテナンスの計画立案、見積金額作成＆提示 5.定期メンテナンス業務の遂行メンバーとして、施工管理・品質管理・安全管理を遂行 ■当業務の面白み・魅力 既納ボイラ発電設備の保守点検業務を長期間にわたり請け負う為に、顧客関係性を構築・維持するなど営業実務能力を向上させると共に、拠点展開などマネージメントにも関われ、事業部業績に貢献出来る面白みがあります。 ■キャリアステップイメージ 入社直後：OJTを中心に業務を覚えていただきます。サプライヤー、プラント建設現場に出張し、実際に物を見る機会を設けていく予定です。また、座学では、製品の基本技術等に関する研修を受講いただく予定です。入社後、東京大崎本社にて、3〜6ヶ月の教育研修を実施いたします。5年後以降：担当として経験、実力を積み、将来はマネージメント業務にも携わっていただきたいと考えています。 ＜働き方・働く環境＞ ■出張頻度・出張先 中国地域内をメインに出張。いずれも数日〜1週間程度。現地定期点検時（春・秋）には、それぞれ現地駐在1〜2ヶ月程度（駐在期間は通算4〜5ヶ月／年程度） ■テレワーク頻度 リモート可：リモートワークでの勤務が週2日以下

◎業務概要： 法人取引先の事業承継ニーズを中心とした、資本政策にかかるコンサルティング業務（ファンド業務もしくはM&A業務） を担って頂きます。 2024年10月時点で計17名（うち管理職2名）体制にて活動。 ■採用背景： エクイティビジネス業務の高度化を進めるための専門人財を増員したいと考えております。またM&Aニーズは増加の一途であるため、M&A仲介業者やコンサル会社の台頭により競争も激化しており、M&A業務に精通した方にもジョイン頂きたいと考えております。 ■業務詳細： ・ファンド業務の案件ソーシング及び投資後のハンズオン支援（将来的にはより専門性高い業務を担って頂くべく、ひろぎんキャピタルパートナーズへの出向も視野に入れております） ・M&Aにおける、案件ソーシングからエグゼキューションまでの一連業務を担当頂きます。

医療・介護・福祉業界における採用支援を行う同社にて、看護師の転職・採用支援のマッチング業務をご担当いただきます。 toC、toBの両方を担う両面型スタイルとなり、基本は非対面の営業スタイルです。 2～4名程度のチーム体制で、1か月あたり60名ほどの新規求職者を担当します。 1ヶ月あたりの個人目標は300～400万円ほどになります（約4～5名程度のご支援と同等です） 人材不足を「採用」で解決したい医療・介護・福祉の法人と、「転職」したい求職者の方の間に立ち、双方の課題を解決していきます。 法人・個人の両方を一人のキャリアパートナーが担当するため、直接的に介在価値を感じやすい仕事です。 直接感謝をいただけることも多く、やりがいを感じられます。 医療・介護・福祉分野の人材不足の解消は、日本の大きな社会課題の解決につながり、社会貢献性の高い事業です。

中途採用を行う法人顧客に対して、採用成功に向けてのサービス支援を行います。経営者や人事担当者に対する営業です。担当顧客の事業を「人」の側面から支援できる面白みのある仕事です。 【仕事の流れ】 ・企業訪問 ・募集要件のヒアリング ・応募書類の添削、面接対策、転職に向けた進捗管理 ・求職者と企業のマッチング ・入社条件の確認、入社日を調整 【教育体制について】 入社後、研修部門にて、全国の同期入社者と共に、座学・ロープレ等をリモートで行います。その後、現場配属となり、チームリーダーが丁寧にフォローします。