電気・機械系エンジニアの求人特集 | メイツ中国転職プロジェクト

勤務地	広島県尾道市
職種	機械設計（未経験可）
年収	350万円～420万円

仕事内容

【機械設計（未経験可）】技術部において機械設計の業務を担っていただきます。具体的には、Auto-Cadをしての環境機器や開発機械の設計（組立図、部品図の作成業務） ※先輩社員からの指導の上、対応いただきます。習熟度に合わせて、将来的には顧客、協力会社との仕様打ち合わせや客先の仕様に基づく構想設計などもおこなっていただきます。 ※転勤が無く腰を据えて安定就業出来る環境です。

勤務地	岡山県笠岡市
職種	工場長候補【管理職】
年収	700万円～900万円

仕事内容

・製造各部門間における連携の強化（経営者、現場責任者との連携強化）・工場全般の運営管理、生産効率性の向上、改善に向けた取組み・設備更新、改良、修繕に係る全般的な管理、業者調整・現場の人材育成、技術的指導（若年層の育成、人材の有効活用）　※工場に約60名、事務所の技術、品質管理職に約10名が在籍しています。　　工場は8つの班に分かれており、班毎に責任者がいます。工場長として製造現場のマネジメントをお任せします。高い技術力が必要となる鋳造領域において、製造部門間の連携強化や現場の若手育成など、工場運営の改善がメインミッションとなります。製造部門には複数名の課長級管理職が在籍しており、経営陣との連携だけでなく、課長陣や現場責任者とも密に連携して、製造業務全体の品質・生産効率向上や、製造スタッフの育成に貢献いただくことを期待しております。

勤務地	広島県尾道市
職種	機械設計
年収	380万円～550万円

仕事内容

【機械設計】技術部において機械設計の業務を担っていただきます。具体的には、Auto-Cadをしての環境機器や開発機械の設計（組立図、部品図の作成業務）顧客、協力会社との仕様打ち合わせや客先の仕様に基づく構想設計など ※転勤が無く腰を据えて安定就業出来る環境です。

勤務地	広島県安芸郡府中町
職種	【PT2312】オートマチックトランスミッションの制御開発
年収	400万円～900万円

仕事内容

＜職務概要＞次世代オートマチック・トランスミッションの制御開発業務をご担当いただきます。特にマツダではトランスミッションは自社開発している他、制御に関しても内製をしている部分が多く、制御仕様検討、設計開発、検証までの幅広い業務を担当いただきます。また電気駆動システムをはじめとした周辺部品との協調も重要なテーマであり、他部署とも連携を進めながらご活躍をいただくことを期待しております。＜職務詳細＞・AT変速制御開発・変速制御に関連するシステム特性の設計・MATLAB、C言語を用いたストラテジー設計　など ※具体的な職務内容については、スキル/経験を考慮し配属を想定しております。＜部門ミッション＞技術開発から量産開発に亘る、電気駆動含む駆動系システムの開発を一貫して実行し、世界一の電動・駆動システムを合理的なコストと最高の開発効率で提供し続けることを部門のミッションとしています。具体的には、オートマチックトランスミッション、マニュアルトランスミッション、AWDシステム、デフ、ドライブシャフト、プロペラシャフト、及び、駆動モーターとその制御装置、EV用減速機、などのシステムについての開発業務が私たちの役割です。＜募集背景＞・マツダではSKYACTIV-X/直列6気筒など内燃機関の一層の進化と電動化技術の拡大を継続しており、「SKYACTIV マルチソリューションスケーラブルアーキテクチャー」をベースとして国ごとの電源事情や環境規制、お客様のニーズに応じたマルチソリューションを展開していく計画です。・トランスミッション領域においても部品性能の向上を行うことはもちろん、電気駆動システムをはじめとした多くの部品ユニットとの協調を進めて行く必要な中で、制御が複雑／高難易度化に対応をするべく体制強化を検討しております。＜ポジション特徴＞モデルベースでの制御設計からユニットや実車での制御検証の一連のプロセスを取り組むことが出来ます。また、トランスミッションだけでなく、車両全体の各部門と協業して車を作り上げる事を感じられる部門及び職務です。特に当社ではミッションの実現に向けて、外部へのアウトソースを前提とした開発ではなく、ソフトウェア開発の大部分は自社で内製を行っており、技術に深く携わることが出来る点が魅力です。

勤務地	広島県安芸郡府中町
職種	電動車両の充電/給電システム開発（EV／PHEV）_PT2305
年収	400万円～900万円

仕事内容

＜職務概要＞電動車両の充電/給電機能の開発およびモデルベース開発を用いた充電/給電制御の開発に関わる以下の業務を担当いただきます。特に当社では外部へのアウトソースを前提とした開発ではなく、ソフトウェア開発の大部分は自社で内製を行っている為、製品開発における上流から下流までの一連の業務を担当いただくことを期待しております。＜職務詳細＞以下のいずれかの業務を担当いただきます。・電動車両の充電システム開発、制御ソフトウェア設計・電動車両の給電システム開発、制御ソフトウェア設計・充電システムおよび給電システムの機能検証及び評価＜募集背景＞・カーボンニュートラル(CN)に代表される化石燃料からの脱却・電動化が社会的に高まる中、電動車両の新たな活用方法が注目され始めています。電動車両は電気エネルギーを蓄えて走行しますが、その電気エネルギーを走ることだけでなく他の用途にも活用するという取り組みが検討され、実用化が進められています。・こうした電動車両に電力を蓄えるための充電システム、および電動車両の電力を活用するための給電システムは、今後も活用範囲が広がってゆく重要な機能です。・これら機能を車両システムと連携させ、全世界の電力事情に対応できる品質の高い充電/給電システムを開発するため、車両内部システムの知見に留まらず、車両外部/電力インフラ連携の知見・スキルを有する人材も求めています。＜部門ミッション＞パワートレイン制御システムとその関連部品及び車両全体のマネジメントシステムを、モデルベース開発によって創造的かつ効率的に行うことを部門のミッションとしています。CASEと呼ばれる時代の新技術や環境に対応しつつ、これとマツダが考える人間中心のくるまづくりとを結びつけることが、私たちの役割です。＜ポジション特徴＞・マツダでは2021年から電気自動車 MX-30 EV MODELを欧州から導入し、今後も世界に向けて電動車両および充電や給電機能の開発を加速・進化させる必要があります。充電や給電というと自動車の世界ではこれまであまり目立たない領域だったかもしれませんが、技術活用の方法によっては今後の世界を一変させる可能性を秘めた重要な機能です。充電/給電は自動車の内部システムのみならず、電力インフラ等、広く自動車外部のシステムと連携する機能であるため、自動車に限らず、電気・電力部品やメーカーで培った知見を活かしていただくことができます。・また当部門の特徴として、実研と設計が同一部門にあり、モデルベースでの設計検証、ユニットや実車での実研検証、検証結果のモデルベースへの反映と一連の電機駆動開発プロセスを部門内で連携しながら進めています。そのため、自ら考え、設計し、シミュレーションによる動作の検証を行い、実機を使った実研～評価までを一通り開発できる面白さが魅力です。「構想を考えて設計するだけ」「与えられた環境と機器で実研するだけ」ではなく、自らの考えを形と動きにして、最初から最後まで作り上げる面白さを分かち合いたい方の応募をお待ちしております。

勤務地	広島県安芸郡府中町
職種	車両の振動騒音性能開発_VD2306
年収	400万円～900万円

仕事内容

＜職務概要＞車両の振動騒音性能開発（＝NVH）について、机上及び実験、検証、解析を創造的かつ効率的に行い、個別商品における性能、品質、日程、開発投資などの目標を達成するとともに、個別技術の開発を行います。各部品における設計や形状、材質等の解析を行い、部品同士が組み合わさった際の実研をNVH性能開発部にて担当しております。①予測通りに進行しているか　②性能目標設定に向けた実研と両面での開発実研を当ポジションにて行っております。＜職務詳細＞以下のいずれかの業務を担当いただきます。・NVH性能の商品開発全般(目標設定、システム/部品への目標カスケードおよび開発）・人間研究による顧客提供価値の探求のための技術開発・既存のハードウエアだけでなく、ソフトウエアを活用した音振エネルギーコントロール技術開発＜募集背景＞マツダでは車室内の静粛性を高めるだけではなく、走り続けたくなるようなエンジン音やEV車のEVサウンド、ドライバーに必要な周囲や路面の状況などを伝える音は「適切に聞かせる」ようにするなど、「走る歓び」を追求した開発を行っております。今後より顧客提供価値を高めるため、以下の領域を強化したいと考えており、今回ご入社をいただく方にはその第一人者としてご活躍をいただくことを期待しております。・物理的な数値だけではなく、心理音響、感性工学などの学術的なアプローチの強化による価値創造・ソフトウェア制御によるActive Noise Control技術＜部門ミッション＞ NVH性能による動的質感の高まりにより、心の平静と活性化をもたらし、マツダに触れる人々の人生の輝きを提供します。＜ポジション特徴＞・価値を実現するために開発の早い段階から参画し、自身の研究テーマをアウトプットしながら商品で具現化を行い、当社が目指す「走る歓び」を一緒に実現して頂きます。・心理音響、感性工学など、人間に関する様々な知見をもとに、顧客提供価値を探求し、その価値を性能目標に落とし込み、商品で実現する開発を仮説構築、実験検証を通して実行します。・将来的には、内製でのActive Noise Cancel技術を開発できるよう、技術開発の計画立案＆実行をリードいただきます。

勤務地	岡山県総社市
職種	設備保全
年収	350万円～400万円

仕事内容

設備保全業務を行っていただきます。・電気や油圧、制御のプログラム入力・各種設備修理、設備点検、設備保全（予防保全）・ISO等の外部監査対応・鍛造品製造のオペレーター作業・リフトでの鋼材の搬送・クレーンを使用しての金型交換

勤務地	島根県松江市/フルリモート可（日本）
職種	制御設計（経験15年以上）
年収	700万円～800万円

仕事内容

●国内大手メーカー(自動車関連/電池/電子部品/医療関連等)向け生産用機械装置の電気制御設計一品もののオーダーメイドによる省力化自動機機の電気制御設計者としてシステム構築、シュミレーション、仕様決定、協力者との打ち合わせなどを行っていただきます。試運転を経て現地での据付・調整を行いますが、現地にて安定稼働まで立ち合うこともあります。また、国内のみならず海外（北米、欧州など）への出張もあります。 ※顧客からのEV電池量産化に伴う自動設備の開発依頼が旺盛でもあり、更なる増収が見込まれています。　顧客のほとんどは日本を代表する大手メーカーであり、そのほとんどと直接取引を行っている。

勤務地	島根県松江市/フルリモート可（日本）
職種	制御設計
年収	400万円～600万円

仕事内容

●国内大手メーカー(自動車関連/電池/電子部品/医療関連等)向け生産用機械装置の電気制御設計一品もののオーダーメイドによる省力化自動機機の電気制御設計者としてシステム構築、シュミレーション、仕様決定、協力者との打ち合わせなどを行っていただきます。試運転を経て現地での据付・調整を行いますが、現地にて安定稼働まで立ち合うこともあります。また、国内のみならず海外（北米、欧州など）への出張もあります。 ※顧客からのEV電池量産化に伴う自動設備の開発依頼が旺盛でもあり、更なる増収が見込まれています。　顧客のほとんどは日本を代表する大手メーカーであり、そのほとんどと直接取引を行っている。

勤務地	岡山県玉野市
職種	ガス燃料プラントのプロジェクトエンジニア
年収	600万円～800万円

仕事内容

機械工場の生産設備、特に高圧ガスおよび可燃性ガス関係設備の設備計画ならびに設備工事の管理業務をお任せいたします。・舶用低速ディーゼルエンジンの陸上試運転の際に、エンジンに供給するガス燃料の供給プラントの計画立案、設備設計、予算策定、工事計画、および設備工事施工管理・ガス供給機器の選定およびメーカー、施工業者、官公庁との設備仕様協議　等具体的には、LNGガスを30Mpa程度まで昇圧し、3～5ton/Hr程度の流量をディーゼルエンジンに供給するプラント、ならびに、LPGを液体のまま5～6Mpa程度まで昇圧し、 3～5ton/Hr程度の流量を同じくエンジンに供給するプラントを製造。将来的には、上記ガスの他、アンモニアおよび水素などの燃料供給プラント製造も計画しています。設計図面製図、制御システム設計製作、機器製作はアウトソーシングしていますが、それらの取りまとめを行っていただきます。プラント完成後、エンジン運転時のプラント運用は担当外です。