≪職務概要≫ 電動車両の充電/給電機能の開発 およびモデルベース開発を用いた充電/給電制御の開発に関わる以下の業務を担当いただきます。 ≪職務詳細≫ 以下のいずれかの業務を担当いただきます。 ・電動車両の充電システムの企画、開発、制御ソフトウェア設計 ・電動車両の給電システムの企画、開発、制御ソフトウェア設計 ・充電システム および 給電システムの機能検証及び評価 ≪部門ミッション≫ 電気駆動システム開発部は、電動化における主要ユニットである駆動用バッテリ、電力変換器、充給電システム、e-Axle、電動化システム（制御）の設計、評価の主幹部門です。『ひと中心』の環境造りと開発活動で電動化へのトランジションをリードするべく、中期経営計画の電動化Phase2、及びPhase3の実現に向け技術、商品開発に取組むとともに、社内全体へ電動化知見を広め、全社的な開発、商品化プロセス構築に取組んでいます。第2電駆開発Grは、充給電システムや電力変換器に関して変化する市場ニーズ/トレンドに応じた高機能化を最高の効率(電力/重量/コスト/体積)で実現することで、電動車の価値を大幅に高めると共に、各種ロスを抑え社会課題解消に貢献すること、また災害時の緊急電力供給システムなど、新たな価値提供にも貢献していきます。 ≪ポジション特徴/魅力点≫ ・マツダでは2021年から電気自動車 MX-30 EV MODELを欧州から導入し、今後も世界に向けて電動車両および充電や給電機能の開発を加速・進化させる必要があります。充電や給電というと自動車の世界ではこれまであまり目立たない領域だったかもしれませんが、技術活用の方法によっては今後の世界を一変させる可能性を秘めた重要な機能です。充電/給電は自動車の内部システムのみならず、電力インフラ等、広く自動車外部のシステムと連携する機能であるため、自動車に限らず、電気・電力部品やメーカーで培った知見を活かしていただくことができます。 ・車の企画段階から充電/給電でどういうところが課題になり得るのかを考えていく必要があり、本チームメンバーが専門家として参加し、車開発の上流段階から関わって行くことができます。 ・また同部門の特徴として、実験研究と設計が同一部門にあり、モデルベースでの設計検証、ユニットや実車での実験研究検証、検証結果のモデルベースへの反映と一連の電機駆動開発プロセスを部門内で連携しながら進めています。そのため、自ら考え、設計し、シミュレーションによる動作の検証をし、実機を使った実験研究・評価まで、を一通り開発できる面白さがあります。 構想を考えて設計するだけ、与えられた環境と機器で実験研究するだけ、ではなく、自らの考えを形と動きにして、最初から最後まで作り上げる面白さを分かち合いたい方の応募をお待ちしております。

【職務概要】 車両（空調、パワートレーンサーマル、制御）の他設計開発チームと連携しながら、バッテリサーマルコントロールの開発を行うポジションとなります。 ・車両や電子機器等含むバッテリ温調システムの設計、及び、バッテリ温調用部品の設計・開発 ・1D/3D伝熱モデル構築、及び、それを活用したMBD開発の推進 【部門ミッション】 電気駆動システム開発部は、電動化における主要ユニットである駆動用バッテリ、電力変換器、充給電器、e-Axle、電動化システム（制御）の設計、評価の主幹部門です。『ひと中心』の環境造りと開発活動で電動化へのトランジションをリードするべく、中期経営計画の電動化Phase2、及びPhase3の実現に向け技術、商品開発に取組むとともに、社内全体へ電動化知見を広め、全社的な開発、商品化プロセス構築に取組んでいます。第1電駆開発Grとしてのミッションは、上記の内の、駆動用バッテリ全体に渡る技術、商品の開発と、その開発プロセスの構築、改善、加えて、電動化にかかわる開発部門全体への人財育成教育となります。 【ポジション特徴】 ・様々なバッテリ温調方式（空冷、液冷、他）の開発に従事していただきます。また、開発初期の段階から、車両性能部門と協力しながら、温調方式選定に従事していただきます。 ・マツダが現有していない技術に関しては、チームリーダーを中心に（B5で採用の方はリーダーとして）毎年技術開発計画を立て、予算をとり新技術開発に取り組んでいただきます。 ・部品ハード設計にとどまらず、車両にまたがるシステム視点での開発となる点で、やりがいや難しさがあります。

同社にて、間仕切り製品（パーテーション）の現場取付業務全般を担当していただきます。 ▼具体的には、 ・資材の積込 ・搬入 ・施工現場での組み立て 他 間仕切り製品とは、リラックスブース（ビルや公共施設等で使用される個室トイレの間仕切り）、リラックスパーテーション（「オフィスに小会議室のような個室を作りたい」といった要望を持つ企業へ向け販売している間仕切り）を指します。 【施工エリア】 広島を中心とした中国地域

昨今の教育の柱であるデジタルコンテンツである情報モラル教育サポート教材『事例で学ぶ/Netモラル』の企画・制作・販売・サービスをWeｂシステムで提供を行っております。今後の成長を見据え、制作が増加しているためデジタル教材の制作関連業務を担っていただきます。 ■具体的には、教育現場の先生へのヒアリングや、各テーマにおいて監修いただく大学教授との連携を図りながら、制作工程のディレクション（企画・制作管理業務）を行います。 ＜子供向けのデジタル教材のコンテンツ製作・販売に向けた流れ＞ 約１年かけて以下の対応を行います ・学校現場の課題をヒアリング ・大学教授とコンテンツについてメールやオンライン会議で打合せ ・大学教授の研修・会議への参加 ・教材作成のため製作会社へ取次ぎ 【業務の特徴】 ・企画に携わり制作管理担当として、コンテンツを制作会社やイラスト会社へ外注し、形作るポジションです。 1人あたり３～４名の教授とのプロジェクトを担当いただきます。コンテンツを作る企画力はもちろん現職の先生・教授と制作の協力会社を繋ぐ調整力、管理能力、周囲を動かく力が重要になります。 ※現場で勤務される先生にヒアリングに関しては平日が繁忙な先生との調整になりますので、土日の対応が発生します。 ※大学教授の勉強会への参加、他展示会やセミナーなど、土日に東京への出張が発生します。 【組織体制】 部長以下、営業、営業サポート、システム、企画・製作管理の総勢約15名 企画・制作管理は、4名体制となります。 【企業の特徴】 ・残業は多くありませんが、土日の対応や出張が発生します。代休取得となりますのでご安心ください。 ・営業ノルマはございません。チームで連携を図りながら計画を進める業務となります。 ・中途入社が多数活躍、また女性管理職の登用実績もあります。

ケーブルテレビ、インターネット、固定電話等のサービスを幅広く提供している同社にて、経理アシスタント業務をお任せ致します。 ・日常業務：売掛金・買掛金、出納管理、小口現金管理、伝票整理 等 ・月次業務：月次決算書の作成、修正仕訳 等 ・年次業務：決算整理 ※使用ソフトはMJS、楽楽精算、楽楽販売等です。

社会インフラの整備・維持に関わる専門的な設計・調査・計画業務を担います。 ＜業務内容分野＞ 1： 道路設計 ・幹線道路・生活道路の新設・改良設計 ・交差点や歩道の安全性・利便性向上の検討 ・渋滞緩和や交通量調査に基づく計画立案 2：河川・砂防設計 ・洪水対策や護岸工事の設計 ・土石流・崩壊地対策の砂防施設設計 ・水質保全や生態系配慮型の河川整備 3： 港湾・海岸設計 ・防波堤・岸壁・船着場の設計 ・津波・高潮対策の構造物設計 ・港湾利用計画や物流効率化の提案 4： 橋梁設計 ・新設橋梁の構造設計（鋼橋・PC橋など） ・老朽化橋梁の補修・耐震補強設計 ・景観や地域性を考慮したデザイン提案 5： 各種構造物設計 ・擁壁・ボックスカルバート・排水施設などの設計 ・地盤調査に基づく基礎構造の検討 ・構造解析や施工性の検討 6：トンネル設計 ・山岳トンネル・都市トンネルの計画・設計 ・地質調査・施工方法の選定 ・安全性・維持管理性の高い設計提案 7： 公園・修景設計 ・都市公園・緑地の設計（遊具・園路・植栽など） ・景観形成や地域住民の利用ニーズに応じた計画 ・環境配慮型の修景設計 8：農業土木設計 ・農業用水路・ため池・排水施設の設計 ・農地整備や農村環境の改善計画 ・農業生産性向上を支えるインフラ整備

業務／WEBアプリケーション開発を中心にご担当いただきます。 ご経験や強み、志向性に合わせ、アサインを決定していきます。 広島支店においては、金融系、もしくはメーカー系の案件を予定しています。 ※原則、チームで体制参画をしております。

・エリアの店舗管理業務と店舗指導 ・OTC医薬品や医療・衛生材料の販売強化実施 ・健康サポート薬局の機能強化のための助言と定着化推進 ・多様化する業務に対する社内教育の立案・実施(人材の育成) ・組織内の連携・融合を図るための施策実施

■高圧電気設備の保安管理業務 ■月次点検（運転状態の電気設備の状況確認、異常有無を判断） ■年次点検（停止状態の電気設備の精密点検、測定および試験） ■電気主任技術者の選任されている工場やビルなどの高圧・特別高圧の電気設備の点検・測定や試験 【具体的には】 お客様から委託を受けた建物の高圧受変電設備の点検、管理業務(月次点検・年次点検等) ・点検場所 　岡山市内におけるオフィスビル、工場、クリニック、商業施設等 ・案件件数　 1日4件程度 ・夜間勤務 　月1～2回程度 ・休日勤務　 通常は月2～3回程度　連休月は月8回程度(振替休日を取得していただきます) ・緊急対応 　年2～3回程度(昼夜問わず) ・移動は社用車を利用 ・直行直帰の場合も有り 　※設計・施工業務は協力会社が行います

基幹系（生産管理、受発注、会計等）/情報系システム（メール、グループウェア等）、インフラ（ネットワーク、PC、サーバー等）の導入、設計、開発や運用、保守及びマネジメント