コンサルティングセールスとして担当クライアントのタイミーご利用最大化を推進することをミッションに、既存アカウントの継続利用や他店舗への導入拡大、一拠点あたりの売上の増加を目指していただきます。 ・フィールドセールスが受注をした案件を引き継ぎ、コンサルティングの実行 ・担当クライアントへの経営課題、人材課題のヒアリング ・担当クライアントの課題を解決するための施策検討、資料作成、提案 　集客の見込みや人件費のシミュレーションなど 　BIツール(Lookerなど）を使用したデータ分析 ・受注獲得後の導入支援 　求人の写真、文面、時給設定などのコンサルティング ・既存クライアントとの中長期的リレーション構築を目的とした商談、コミュニケーション ・継続利用のための定期的なコンタクト　　　　　　　 　大手クライアントの専属担当として先方のキーパーソンとの折衝 　顧客課題に合わせ、経営層との商談・プレゼンテーションなどを実施 　現場に出向き、一次情報を入手し、BPRを実施

同社にて取り扱っている業務用食品（冷凍・冷蔵・常温商品）の提案営業をおこなっていただきます。営業スタイルはセールスカー（普通車）に乗って既存のお客様を訪問するルートセールスです。営業の仕事は単に商品を売るだけではなく、自身のアイデアや工夫を活かした提案営業になります。 ＜業務内容＞ ・主に広島県東部や岡山県西部のスーパー、給食、病院、福祉施設、ホテル、外食などへの営業活動 ・サンプルの提供、メニュー提案 ・ユーザーからの要望をメーカーにフィードバックし、メーカー担当者とともに提案

管理本部内媒体部における売上管理を主業務として行っていただきます。 新聞・テレビ・ラジオ・Web広告などの売上・仕入管理を広告管理システム 「ADVANCE」を使い行うポジションです。 具体的には、営業と連携しながら、営業の売り上げ数値や進拔状況、売上の回収状況の管理を行います。 主に同社が取り扱う媒体(新聞、TVCM、ラジオCM、折込、Web等)の売上、仕入れの管理を行います。 また、請求書発行や売掛金の状況について、総務と連携しながら、売上回収確認を行っていきます。 ・広告データ入力（媒体枠、広告主情報、料金設定） ・請求書の作成・発行、入金確認・消込処理 ・売上・原価管理（広告枠仕入れ、制作費など） ・月次・年次の売上集計、部門別・広告主別の実績分析　など 将来的には、管理職という立場で同社が取り扱う販売・売上管理全般を 担っていくことになり、仕入れ先との折衝の業務が発生する可能性があります。また、適性を見計らい将来的に経理にも携わっていただく可能性もあります。 ※単なるデータ入力作業ではなく、業務フローの見直しや作業効率化のための提案を行える方の募集となります。

≪職務概要≫ 電動車両の制御システム開発 およびモデルベース開発を用いた電動車両制御の開発に関わる以下の業務を担当いただきます。 ≪職務詳細≫ ・電動車両の制御システム開発、制御ソフトウェア設計 ・電動車両の制御システムの機能検証及び評価 ※いずれかの機能領域を担当いただきます。 制動/駆動、高電圧/低電圧電源制御、エネルギーマネジメント、サーマルマネジメント、アプリ機能を活用した外部デジタル連携、フェールセーフ制御 など ≪部門ミッション≫ パワートレイン制御システムとその関連部品及び車両全体のマネジメントシステムを、モデルベース開発によって創造的かつ効率的に行うことを部門のミッションとしています。CASEやSDVと呼ばれる時代の新技術や環境に対応しつつ、これとマツダが考える人間中心のくるまづくりとを結びつけることが、私たちの役割です。 ≪ポジション特徴/魅力点≫ 自動車業界は「CASE」という概念の登場により、100年に一度の大変革時代を迎えていますが、コネクテッドカーの普及や電動化を始めとしたカーボンニュートラルへの対応等、各社が技術開発に向けてしのぎを削っています。こうした状況下、我々は2030年時点のマツダのありたい姿を"2030 VISION"として定め、「①電動化時代に向けた開発強化」「②電動化へのトランジション」「③BEV商品の本格導入」実現に向けた取り組みを進めています。生産性の倍増および持続的な成長に向けた効率的な開発は最重要課題の一つであり、それを実現する為には、コンピュータ上で再現したさまざまな特性を活用したモデルベース開発 (MBD) がとても重要な役割を担っています。本ポジションでは、既存モデル (MX-30 EV MODEL) に加えて、新型BEVの開発も推し進めており、最先端技術に触れられると共に、未来のモビリティ社会に貢献できる点にやりがいを感じていただけます。新型BEVでは、充電スポットの検索やその他電気自動車に関連する便利なアプリ機能の開発にも携わる事で、車外のデジタル連携を推進し、新たな価値を創造する役割も担います。グローバル視点での技術交流や研究開発に参画する事で、自身のスキルとキャリアを大きく向上させる事が可能です。

同社が生産するコンクリートプラントなどの産業機械の制御設計をお任せします。 使用言語C++です。 【具体的には】 ・制御ソフト、アプリケーション開発 ・客先との仕様打合せ ・納入時立会 お客様との打ち合わせや、納品時に出張が発生する可能性がございます。 お任せするのは、業界トップクラスのシェアを誇る製品で、全てオーダーメイドにて顧客要望によりマッチした製品開発が強みの事業となります。独自性の高い、ハイスペックな大型設備機械の開発に携わることで、モノづくりの醍醐味も味わうことができるポジションです。 ＜一例＞ ・世界で生産される自動車「1台／10台」に同社の部品が使用されています ・国内シェア60％の製品があり、世界でも180カ国で導入されています ・ショッピングモールの大型駐車場も同社が製造しています

≪職務概要≫ 電動車両の充電/給電機能の開発 およびモデルベース開発を用いた充電/給電制御の開発に関わる以下の業務を担当いただきます。 ≪職務詳細≫ 以下のいずれかの業務を担当いただきます。 ・電動車両の充電システムの企画、開発、制御ソフトウェア設計 ・電動車両の給電システムの企画、開発、制御ソフトウェア設計 ・充電システム および 給電システムの機能検証及び評価 ≪部門ミッション≫ 電気駆動システム開発部は、電動化における主要ユニットである駆動用バッテリ、電力変換器、充給電システム、e-Axle、電動化システム（制御）の設計、評価の主幹部門です。『ひと中心』の環境造りと開発活動で電動化へのトランジションをリードするべく、中期経営計画の電動化Phase2、及びPhase3の実現に向け技術、商品開発に取組むとともに、社内全体へ電動化知見を広め、全社的な開発、商品化プロセス構築に取組んでいます。第2電駆開発Grは、充給電システムや電力変換器に関して変化する市場ニーズ/トレンドに応じた高機能化を最高の効率(電力/重量/コスト/体積)で実現することで、電動車の価値を大幅に高めると共に、各種ロスを抑え社会課題解消に貢献すること、また災害時の緊急電力供給システムなど、新たな価値提供にも貢献していきます。 ≪ポジション特徴/魅力点≫ ・マツダでは2021年から電気自動車 MX-30 EV MODELを欧州から導入し、今後も世界に向けて電動車両および充電や給電機能の開発を加速・進化させる必要があります。充電や給電というと自動車の世界ではこれまであまり目立たない領域だったかもしれませんが、技術活用の方法によっては今後の世界を一変させる可能性を秘めた重要な機能です。充電/給電は自動車の内部システムのみならず、電力インフラ等、広く自動車外部のシステムと連携する機能であるため、自動車に限らず、電気・電力部品やメーカーで培った知見を活かしていただくことができます。 ・車の企画段階から充電/給電でどういうところが課題になり得るのかを考えていく必要があり、本チームメンバーが専門家として参加し、車開発の上流段階から関わって行くことができます。 ・また同部門の特徴として、実験研究と設計が同一部門にあり、モデルベースでの設計検証、ユニットや実車での実験研究検証、検証結果のモデルベースへの反映と一連の電機駆動開発プロセスを部門内で連携しながら進めています。そのため、自ら考え、設計し、シミュレーションによる動作の検証をし、実機を使った実験研究・評価まで、を一通り開発できる面白さがあります。 構想を考えて設計するだけ、与えられた環境と機器で実験研究するだけ、ではなく、自らの考えを形と動きにして、最初から最後まで作り上げる面白さを分かち合いたい方の応募をお待ちしております。

【職務概要】 車両（空調、パワートレーンサーマル、制御）の他設計開発チームと連携しながら、バッテリサーマルコントロールの開発を行うポジションとなります。 ・車両や電子機器等含むバッテリ温調システムの設計、及び、バッテリ温調用部品の設計・開発 ・1D/3D伝熱モデル構築、及び、それを活用したMBD開発の推進 【部門ミッション】 電気駆動システム開発部は、電動化における主要ユニットである駆動用バッテリ、電力変換器、充給電器、e-Axle、電動化システム（制御）の設計、評価の主幹部門です。『ひと中心』の環境造りと開発活動で電動化へのトランジションをリードするべく、中期経営計画の電動化Phase2、及びPhase3の実現に向け技術、商品開発に取組むとともに、社内全体へ電動化知見を広め、全社的な開発、商品化プロセス構築に取組んでいます。第1電駆開発Grとしてのミッションは、上記の内の、駆動用バッテリ全体に渡る技術、商品の開発と、その開発プロセスの構築、改善、加えて、電動化にかかわる開発部門全体への人財育成教育となります。 【ポジション特徴】 ・様々なバッテリ温調方式（空冷、液冷、他）の開発に従事していただきます。また、開発初期の段階から、車両性能部門と協力しながら、温調方式選定に従事していただきます。 ・マツダが現有していない技術に関しては、チームリーダーを中心に（B5で採用の方はリーダーとして）毎年技術開発計画を立て、予算をとり新技術開発に取り組んでいただきます。 ・部品ハード設計にとどまらず、車両にまたがるシステム視点での開発となる点で、やりがいや難しさがあります。

同社にて、間仕切り製品（パーテーション）の現場取付業務全般を担当していただきます。 ▼具体的には、 ・資材の積込 ・搬入 ・施工現場での組み立て 他 間仕切り製品とは、リラックスブース（ビルや公共施設等で使用される個室トイレの間仕切り）、リラックスパーテーション（「オフィスに小会議室のような個室を作りたい」といった要望を持つ企業へ向け販売している間仕切り）を指します。 【施工エリア】 広島を中心とした中国地域

昨今の教育の柱であるデジタルコンテンツである情報モラル教育サポート教材『事例で学ぶ/Netモラル』の企画・制作・販売・サービスをWeｂシステムで提供を行っております。今後の成長を見据え、制作が増加しているためデジタル教材の制作関連業務を担っていただきます。 ■具体的には、教育現場の先生へのヒアリングや、各テーマにおいて監修いただく大学教授との連携を図りながら、制作工程のディレクション（企画・制作管理業務）を行います。 ＜子供向けのデジタル教材のコンテンツ製作・販売に向けた流れ＞ 約１年かけて以下の対応を行います ・学校現場の課題をヒアリング ・大学教授とコンテンツについてメールやオンライン会議で打合せ ・大学教授の研修・会議への参加 ・教材作成のため製作会社へ取次ぎ 【業務の特徴】 ・企画に携わり制作管理担当として、コンテンツを制作会社やイラスト会社へ外注し、形作るポジションです。 1人あたり３～４名の教授とのプロジェクトを担当いただきます。コンテンツを作る企画力はもちろん現職の先生・教授と制作の協力会社を繋ぐ調整力、管理能力、周囲を動かく力が重要になります。 ※現場で勤務される先生にヒアリングに関しては平日が繁忙な先生との調整になりますので、土日の対応が発生します。 ※大学教授の勉強会への参加、他展示会やセミナーなど、土日に東京への出張が発生します。 【組織体制】 部長以下、営業、営業サポート、システム、企画・製作管理の総勢約15名 企画・制作管理は、4名体制となります。 【企業の特徴】 ・残業は多くありませんが、土日の対応や出張が発生します。代休取得となりますのでご安心ください。 ・営業ノルマはございません。チームで連携を図りながら計画を進める業務となります。 ・中途入社が多数活躍、また女性管理職の登用実績もあります。

ケーブルテレビ、インターネット、固定電話等のサービスを幅広く提供している同社にて、経理アシスタント業務をお任せ致します。 ・日常業務：売掛金・買掛金、出納管理、小口現金管理、伝票整理 等 ・月次業務：月次決算書の作成、修正仕訳 等 ・年次業務：決算整理 ※使用ソフトはMJS、楽楽精算、楽楽販売等です。