政令都市であり、中国・四国地方で最大の人口を抱える広島市。日本を代表する有名企業の本社や支店も多く所在しています。
また、「マツダ株式会社」（安芸郡府中町）を頂点に、部品メーカー等も多く集まっており、 自動車関連企業をはじめとする製造業が盛んです。
求人No.JOB26421
| 勤務地 | 広島県広島市 |
|---|---|
| 職種 | 技術職（品質管理/品質保証/生産技術） |
| 年収 | 400万円～700万円 |
・当社ブルースカイフロンティア事業部にて行っている航空機部品の品質管理業務および品質保証にかかわる業務 ・当社ブルースカイフロンティア事業部にて行っている商材の生産技術業務 ・当社技術を活用しての新規プロジェクトの推進（参加していただくかは、応募者の経験・実績・スキルによる） ※プレーヤー属性が高い方の場合、初任地が江津事業所（島根県江津市）になる可能性、または将来的に転勤となる可能性がございます。（ご本人の希望を考慮のうえ検討致します）
求人No.JOB25386
| 勤務地 | 広島県広島市 |
|---|---|
| 職種 | 貿易実務担当（課長候補） |
| 年収 | 400万円～600万円 |
◎実際に海外企業や海外業者との取引を行う営業 主に相手先とメールで交渉を行う ◎契約書作成・輸出入書類作成・通関手続き等貿易業務
求人No.JOB25084
| 勤務地 | 広島県広島市 |
|---|---|
| 職種 | 広報・イベント企画 |
| 年収 | 300万円～550万円 |
同社の広告活動（営業支援）における広報業務全般を担当して頂きます。 イベントの企画・運営等を始め、広告作成やメーカー/広告会社との折衝等をお願いします。 下記に具体的な業務を記載いたします。 －ブランドや商品の付加価値を高める広告戦略・プロモーション戦略 ※エリア：広島～九州市場 －販促イベント(営業プロモーション)、新商品発表パーティ、展示会等の企画立案～実施
求人No.JOB26418
| 勤務地 | 広島県安芸郡府中町 |
|---|---|
| 職種 | プロモーションツール企画／制作担当（用品／サービス部品領域） |
| 年収 | 400万円～800万円 |
【業務概要】 国内用品／サービス部用品用ウェブサイトや販売店で活用される 商談用デジタルツールの企画制作／メンテナンス業務、および海外リージョン向け用品、 サービス品宣材ツール制作の企画提案及び制作サポートを担当いただきます。 【職務詳細】 ・用品／サービス部品の商品仕様と販促策を理解し、効果的な宣材物の提案 ・海外リージョン向けWebコンテンツ準備／改善提案の実施 ・カスタマーエクスペリエンス向上に向けた 国内用品／サービス部品コミュニケーションツール導入対応 ・代理店や社内外関連部門との調整や日程管理の実施 など 【配属予定部署】 配属予定のリージョン商品推進部は80名程度の組織でアクセサリーパーツやオイルなどのアフターサービス用品の企画／開発／販促までを一貫して行っている部署です。その中でも「新ビジネス化&コミュニケーション戦略チーム」に配属を予定しており、主に次世代のプロモーションツールの企画、開発を担当いただくことを期待しております。
求人No.JOB24091
| 勤務地 | 広島県広島市 |
|---|---|
| 職種 | 法人営業職 |
| 年収 | 330万円～400万円 |
【取引先法人への提案営業】 ◎取引先は製造業メインです。大手有名企業・優良企業も多く 安定した取引実績があります。基本的には既存客に対するルート営業がメインとなります。 ■既存顧客への訪問（ 現状 確認 新商品 提案等） ■見積作成 ■納期調整、および管理 ■納入装置の 調整 ■装置据付け立会い その他営業活動に付随する業務
求人No.JOB26491
| 勤務地 | 広島県安芸郡府中町 |
|---|---|
| 職種 | 車載ECUのハードウェア開発（機能・製造要件設計） |
| 年収 | 400万円～800万円 |
【業務概要】 (1)回路／基板設計、筐体設計 ・回路CADによるデジタル回路／アナログ回路の設計 ・基盤CADによるプリント基板の設計（部品レイアウト／ランド・パターン設計） ・3DCADによる筐体設計（ケース設計、ランド・パターン設計） (2)信頼性判定技術の開発 ・振動解析、受放熱解析、強電磁界解析によるハードウェアの弱点分析と強化策の検討 ・信頼性判定のための技術開発 【組織ミッション／採用背景】 クルマに求められる機能は高性能かつ複雑になっており、既存のECUではその制御を実現することが難しくなってきております。その中でマツダでは製品企画段階で、開発ベンダーのさらに先のソフトウェア開発会社や半導体メーカーの製品・技術領域にも踏み込んだ設計開発、および共同開発を行うことにより機能実現を目指しております。今回ご入社をいただく方にはご経験やバックグラウンドを活かして、 各部品の専門家としてご活躍をいただくことを期待しております。 【ポジションミッション】、 ・マツダでは「一括企画」「コモンアーキテクチャ」という形で、車種ごとではなく、「将来を見通し、マツダが目指すべきクルマは何か、技術は何か」を追求し、今後導入するクルマ共通の形状・構造を統一化し開発を進めております。本ポジションについても共通化されたシステム全体として取り組む形となる為、一車種に関わらず、マツダのクルマの全ての車種に適応される可能性がある技術開発を担当いただきます。
求人No.JOB26508
| 勤務地 | 広島県安芸郡府中町 |
|---|---|
| 職種 | 車両エレキシステム開発＆アーキテクチャ設計 |
| 年収 | 400万円～800万円 |
【業務概要】 クルマ一台分のエレキシステムを対象とした論理・物理アーキテクチャ設計業務を担当いただきます。具体的には、クルマのエレキシステム1台分の機能を俯瞰して、マツダの全体最適となる様に機能配分設計を行い、エレキ基本構造の構想を立案いただきます。また、それを戦略的に実現していくための要素技術開発を行います。 【組織ミッション／採用背景】 クルマに求められる機能は高性能かつ複雑化になっており、既存のECUではその制御を実現することが難しくなってきております。その中でマツダでは製品企画段階で、開発ベンダーのさらに先のソフトウェア開発会社や半導体メーカーの製品・技術領域にも踏み込んだ設計開発、および共同開発を行うことにより機能実現を目指しております。今回ご入社をいただく方にはご経験やバックグラウンドを活かして、各部品の専門家としてご活躍をいただくことを期待しております。 【ポジションミッション】 ・マツダでは「一括企画」「コモンアーキテクチャ」という形で、車種ごとではなく、「将来を見通し、マツダが目指すべきクルマは何か、技術は何か」を追求し、今後導入するクルマ共通の形状・構造を統一化し開発を進めております。本ポジションについても共通化されたシステム全体として取り組む形となる為、一車種に関わらず、マツダのクルマの全ての車種に適応される可能性がある技術開発を担当いただきます。
求人No.JOB26277
| 勤務地 | 広島県安芸郡府中町 |
|---|---|
| 職種 | 電気駆動システムにおけるバッテリマネージメント制御開発 |
| 年収 | 400万円～800万円 |
【職務詳細】 電気駆動システム（Mild-Hybrid、BEV、Plug-in Hybrid）におけるバッテリマネージメント制御アルゴリズムとソフト開発をご担当頂きます。具体的には、バッテリの寿命を保証する為のバッテリ状態管理ソフトの開発／過充電、過放電を防止するためのバッテリ状態検出ソフトの開発／バッテリ冷却コントロール開発／漏電検知等のフェールセーフ機能開発、バッテリや実車評価に基づく、バッテリマネージメント制御の妥当性検証等です。 【部門ミッション】： 将来のパワーソースの一翼を担う電気駆動システムのさらなる高機能化実現のため、鍵となる技術領域の一つである駆動用バッテリとその制御システムについて、コモンアーキテクチャ構想による一括開発とモデルベース開発（からくりをモデル化する技術の開発）により、想像的かつ効率的にその開発を実施します。 【ポジション特長】 ・マツダは2030年に生産するすべての車両に電動化技術を搭載する予定であり、2020年には自社独自開発の電気自動車を投入する予定です。その他、ハイブリッド車、プラグインハイブリッド車、新開発のロータリーエンジン技術を生かしたロータリーレンジエクステンダーなどマルチソリューションを展開していく予定ですが、当ポジションにおいては特にBEVやレンジエクステンダーなどの高電圧の駆動用バッテリ(主にリチウム電池)の開発を担当いただきます。 ・マツダではパワートレイン開発において、各部品の技術を追求するだけではなく、インバータやコンバータ、IGBTなどの電機駆動部品全体やエンジン/エンジン部品も含めたクルマ全体での最適となるようなクルマ開発を目指しております。その為、関係各所とのコミュニケーションが多く、担当部品以外の製品についても幅広く理解をいただくことが必要となりますが、その分クルマづくりの醍醐味を体感することが可能です。
求人No.JOB26278
| 勤務地 | 広島県安芸郡府中町 |
|---|---|
| 職種 | 電気駆動システムにおける駆動用バッテリ開発 |
| 年収 | 400万円～800万円 |
【職務概要】 電気駆動システム（Mild-Hybrid、BEV、Plug-in Hybrid）における駆動用バッテリのシステム／部品の構造開発および、モデルベースを活用した機能・信頼性に関わる開発・検証業務を担当いただきます。 【職務詳細】具体的には下記領域のいずれかの業務を担当いただきます。 ・バッテリセル、バッテリモジュール、バッテリパックの構造開発 ・バッテリ冷却システム、その他構成部品の設計開発 ・バッテリ用電装品（ジャンクションボックス、リレーなど）の設計開発 【部門ミッション】 将来のパワーソースの一翼を担う電気駆動システムのさらなる高機能化実現のため、鍵となる技術領域の一つである駆動用バッテリとその制御システムについて、コモンアーキテクチャ構想による一括開発とモデルベース開発（からくりをモデル化する技術の開発）により、想像的かつ効率的にその開発を実施します。 【ポジション特長】 ・マツダは2030年に生産するすべての車両に電動化技術を搭載する予定であり、2020年には自社独自開発の電気自動車を投入する予定です。その他、ハイブリッド車、プラグインハイブリッド車、新開発のロータリーエンジン技術を生かしたロータリーレンジエクステンダーなどマルチソリューションを展開していく予定ですが、当ポジションにおいては特にBEVやレンジエクステンダーなどの高電圧の駆動用バッテリ(主にリチウム電池)の開発を担当いただきます。 ・マツダではパワートレイン開発において、各部品の技術を追求するだけではなく、インバータやコンバータ、IGBTなどの電機駆動部品全体やエンジン/エンジン部品も含めたクルマ全体での最適となるようなクルマ開発を目指しております。その為、関係各所とのコミュニケーションが多く、担当部品以外の製品についても幅広く理解をいただくことが必要となりますが、その分クルマづくりの醍醐味を体感することが可能です。
求人No.JOB26377
| 勤務地 | 広島県安芸郡府中町 |
|---|---|
| 職種 | コネクティッドカー領域のシステム企画開発（アプリケーション開発） |
| 年収 | 400万円～800万円 |
【職務概要】 コネクティッドサービスに関わるシステム化の企画から開発・保守・運用をリードしていただきます。 【職務詳細】 ・コネクティッドサービスの企画・開発の業務として、車載システムと連携し、WEB、スマホなどの各サービスシステムのアプリケーション開発を担当いただきます。 ・例えば、スマホを用いてクルマのエンジンを始動できるようなアプリケーションや、車載システムから得られる走行データを元にドライバーへメンテナンスタイミングを案内するようなアプリケーションなど、開発の対象は多岐に渡ります。 ・またクルマからの情報を収集／分析することにより、社内外の様々な業務に役立て、新しいビジネスを創出するためのシステムの基盤構築も対象となります。 ・国内に限らず、グローバルに活躍ができる環境です。新しい技術を研究しながら、ITの立場から世界中の仲間と一緒に夢を描ける方をお待ちしております。 【ポジション特長】 ・コネクティッドサービスは次世代の自動車技術基盤として注目度の高い領域の1つです。その為開発に求められるスピード、クオリティは共に高いものではありますが、ITの側面からもサービスを共に作り出すことができるポジションです。 ・開発（システム企画～移行）及び、運用に至る幅広い工程を対象業務としています。 ・AI、ビッグデータ解析などの先端技術に関わることができる点も特長の一つです。
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