元請け物件、新築案件の設備設計をお任せします。 発注者であるクライアントと直接やりとりをしながら業務を行っていただきます。 また、意匠設計部門、構造設計部門、監理部門と連携して業務を進めます。

元請け物件、新築案件の構造設計をお任せします。 発注者であるクライアントと直接やりとりをしながら業務を行っていただきます。 また、意匠設計部門、設備設計部門、監理部門と連携して業務を進めます。

施工者の計画する工事の方法を、品質面や安全面、スケジュールに照らし合わせて承認したり、法律や設計図に適合した工事がされているかを確認するのが主な仕事です。建物が計画通りに建つよう、クライアントに成り代わって工事の進行を見守ります。公共性の高い建築物の工事監理を担当していただきます。

内装、外装、構造、建具などの6つのセクションで各々チームごとの積算業務にあたっていただきます。将来的には、「１つのセクションを極める」「幅広いセクションを経験する」など、上司と話し合いながらプロジェクトリーダー、管理職を目指せる職場です。

単体、連結決算業務を中心として経理業務をお任せします。ゆくゆくは希望や適性により、連結決算業務やM&A・海外子会社の決算把握なども携わっていただく事が可能です。仕訳確認や承認などもお任せします。 ≪具体的には≫ ・仕訳から月次決算、年次決算業務等 ・計上仕分の確認、承認業務 ・グループ連結決算業務（海外含む） ・海外現地法人（マレーシア／中国／インドネシア等）からの財務諸表確認 ・固定資産や償却資産管理、申告書の作成 ・原価振替及び月次処理 ・法定調書等の作成及び申告書作成業務 ・外注決算業務、進捗管理 ・資金調達関連業務 ・監査対応業務

国内経理の仕訳を中心にお任せします。 ≪具体的には≫ ・月次決算業務、年次決算の補助業務 ・グループ連結決算補助業務（海外含む） ・固定資産や償却資産管理 ・原価振替及び月次処理 ・法定調書等の作成及び申告書作成業務 ・外注決算業務、進捗管理 ・資金調達関連の補助業務 ・監査対応の補助業務 ≪ご入社後≫ ご経験に応じて担当する業務が決定します。ご経験が浅い方はもちろん同社の経理担当としての業務を丁寧に教育・指導していただけます。

＜職務概要＞ 電動車両の充電/給電機能の開発 およびモデルベース開発を用いた充電/給電制御の開発に関わる以下の業務を担当いただきます。 ＜職務詳細＞ 以下のいずれかの業務を担当いただきます。 ・電動車両の充電システムの企画、開発、制御ソフトウェア設計 ・電動車両の給電システムの企画、開発、制御ソフトウェア設計 ・充電システム および 給電システムの機能検証及び評価 ＜募集背景＞ カーボンニュートラル(CN)に代表される化石燃料からの脱却・電動化が社会的に高まる中、電動車両の新たな活用方法が注目され始めています。電動車両は電気エネルギーを蓄えて走行しますが、その電気エネルギーを走ることだけでなく他の用途にも活用するという取り組みが検討され、実用化が進められています。こうした電動車両に電力を蓄えるための充電システム、および電動車両の電力を活用するための給電システムは、今後も活用範囲が広がってゆく重要な機能です。これら機能を車両システムと連携させ、全世界の電力事情に対応できる品質の高い充電/給電システムを開発するため、車両内部システムの知見に留まらず、車両外部/電力インフラ連携の知見・スキルを有する人材も募集します。 ＜部門ミッション＞ パワートレイン制御システムとその関連部品及び車両全体のマネジメントシステムを、モデルベース開発によって創造的かつ効率的に行うことを部門のミッションとしています。CASEと呼ばれる時代の新技術や環境に対応しつつ、これとマツダが考える人間中心のくるまづくりとを結びつけることが、私たちの役割です。 ＜ポジション特徴＞ ・マツダでは2021年から電気自動車 MX-30 EV MODELを欧州から導入し、今後も世界に向けて電動車両および充電や給電機能の開発を加速・進化させる必要があります。充電や給電というと自動車の世界ではこれまであまり目立たない領域だったかもしれませんが、技術活用の方法によっては今後の世界を一変させる可能性を秘めた重要な機能です。充電/給電は自動車の内部システムのみならず、電力インフラ等、広く自動車外部のシステムと連携する機能であるため、自動車に限らず、電気・電力部品やメーカーで培った知見を活かしていただくことができます。 ・車の企画段階から充電/給電でどういうところが課題になり得るのかを考えていく必要があり、本チームメンバーが専門家として参加し、車開発の上流段階から関わって行くことができます。 ・また当部門の特徴として、実験研究と設計が同一部門にあり、モデルベースでの設計検証、ユニットや実車での実験研究検証、検証結果のモデルベースへの反映と一連の電機駆動開発プロセスを部門内で連携しながら進めています。そのため、自ら考え、設計し、シミュレーションによる動作の検証をし、実機を使った実験研究・評価まで、を一通り開発できる面白さがあります。 構想を考えて設計するだけ、与えられた環境と機器で実験研究するだけ、ではなく、自らの考えを形と動きにして、最初から最後まで作り上げる面白さを分かち合いたい方の応募をお待ちしております。

【担当業務】 ＜ポテンシャル採用の方＞ ・入社後、自社製品・自社サービスに関するWEBサイト・LPのコーディング業務を経験いただき、事業内容やユーザーへの理解を深めていただきます。 その後、フロントエンドエンジニアとして業務に携わった後は、自社サービスのSE業務へ、段階的にできる業務からお任せしていきます。 ＜経験者の方＞ ・フロントエンドの技術としては ・Next.js（TypeScript） ・GraphQL　などを使用しています。

【法人営業職】 ・同社はアルミニウム、ステンレスの他、加工に高度な技術と経験を要するチタンやマグネシウム加工を得意としており、 自動車部品、汎用機械部品の他、カメラ等の精密部品、自転車（ロードバイク）や釣り具（リール）などの世界的メーカーの部品加工も扱っています。 ・これまで、同社は他の企業からの依頼で仕事を請け負うことが多く、専任の営業担当者はいませんでした。 そのため、社長や技術顧問が取引先担当をされていましたが、来年度中に建設予定である新工場のＯＰＥＮに伴い、更なる生産性ＵＰが見込まれるため、新しく法人営業職を募集することになりました。 ・営業先は自動車部品メーカー、汎用機械メーカーを始め、同社が得意とする高度で特殊な金属加工を必要とする、多岐に渡るメーカーを対象としています。

【担当業務】 ・SNSの更新やデジタルマーケティング、広報サポート ・クライアント企業のPR活動（適切なＳＮＳツールを使って、最大限の効果を上げる） └自社サービス・技術・働く仲間のことを広く発信 ◎最初からすべてができる必要はありません。先輩のサポート業務からお任せしていきます。何でも相談しやすい雰囲気で、コミュニケーションも取りやすい環境です。 ◎フットワークが明るく、誰とでも良好なコミュニケーションの取れる方、「若い感性」でＳＮＳを駆使し、どんどん情報を発信できる方を募集します。