高度な付加価値を持つ電気工事会社さんを中心とするお客さま（設計、施工、製造）に対し 各種メーカーと協業し、ニーズに最適なケーブルと関連材を販売する仕事です。 会社方針として、既存商売/新規拡販の両立を掲げ、活動していますが、 社歴70年を超える信頼をベースとする既存顧客への提案営業が9割以上です。 新規拡販は、既存顧客、金融機関よりご紹介いただくプロセスが主であり、飛び込み営業はありません。 既存商売の受注先は、官公庁から民間、大規模から中小規模まで、多岐にわたります。 受注件名における分け隔てはありませんが、著名な建造物では 「MAZDA Zoom-Zoomスタジアム広島、エディオンピースウィング広島（広島サッカーススタジアム）」向けに全ケーブルの納入実績があります。 営業活動を通じて、未来を創造する建造物/インフラ設備の一翼として貢献する 実感をえることが可能な仕事です。

介護の未経験就業における、良い職場の選択肢の提供およびキャリアアップを支援し、介護従事者不足の解消に貢献する介護資格スクール「カイゴジョブアカデミー」を全国で約20校舎運営しています。 未経験者に介護職就業の入門資格である介護職員初任者研修等の教育サービスを提供する校舎の運営業務全般をお任せします。 【具体的には】 ・講師のスケジュール管理、事務連絡 ・受講者への電話受付応対、受講管理 ・授業開始時のオリエンテーション、終了時の試験監督や採点 ・満足度調査アンケートの実施、集計 ・行政への申請書類の作成 ・備品、宅配管理　など スクールの管理業務のみではなく、直接受講生とのコミュニケーションも必要となる業務内容となります。

基幹系（生産管理、受発注、会計等）/情報系システム（メール、グループウェア等）、インフラ（ネットワーク、PC、サーバー等）の導入、設計、開発や運用、保守及びマネジメント

同社にて、ご予約・ご来店されたお客様へ、40社300種類以上の商品の中から、お客様にあった保証をオーダーメイドで設計・提案いたします。 ■保険相談・ライフプランシミュレーション ■相談会に伴うお客さまの分析 ■既顧客へのアフターフォロー（電話対応、郵送対応） ■契約や店舗運営に付随する事務作業 ■保険会社研修、対応 ▼業務の流れ (1) ご意向の整理（お客さまのご意向を可視化し、一緒に解決策を考えます。） (2) 保険選びのポイント、情報提供（初めての保険選びでも安心してお選びいただけるように、保険の仕組みから説明します。） (3) シミュレーション（ライフプランシミュレーションを通し、人生においてどのようなタイミングでどれくらいのお金がいつまでの期間必要になるのか具体的なイメージを持っていただきます。） (4) 比較検討（独自システムを使用しながらご希望に合わせた保険選びをすることができます。） (5) ご意向の再整理（お客さまにとって安心できる内容になっているか、一緒に整理していきます。） (6)お申し込み手続き (7)アフターフォロー（お客さまに末永くご利用いただけるためのアフターフォローをご説明します。）

金融・メーカー関連のプロジェクトを中心として業務に携わっていただきます。 顧客折衝や要件定義、基本設計等の上流工程から携わりやすいため、 PL、PMとしてのキャリアを経験しやすい環境です。 5名以上のチーム体制を組んで仕事を請け負います（一人での常駐はありません）。 <開発環境> 言語：Java、COBOL、JCL、Go、JavaScript等 環境：shell、WACs、HLL/WB

広島エリアにおいては、主に自動車部品メーカー（Tier1サプライヤー）への納入部品を対象に、不具合の未然防止と新規供給部品の立ち上げ・クレームに関わる品質保証・管理業務を行っていただきます。 自動車のエンジン回りの部品や内外装、パワートレイン系、ブレーキ、電池モジュール、コネクタ等々に使わる部品（金属加工部品・樹脂加工部品・化成品部品）の品質保証業務が主な役割となります。 ・取引先との品質面の調整・仕入先の品質指導・品質関連書類の作成指導 ・製造工程の監査指導・取引先からの依頼による調査 ・営業から依頼があった部品のサンプル調査の実施 ・顧客が定めた基準に従い、有害物質の有無、強度や耐久性の調査 ・取引先への訪問(営業に同行)・品質面の営業サポート ・異常品発生時の仕入先に対しての現場検証、及び、対策指導 等 ※担当営業との顧客訪問の後は、品質保証担当者が対応します。 ※仕入先（工場等）は全国・海外にあり、国内外への出張監査もあります（出張は多い場合で月に3～4回程度）。 ※自動車の場合、引き合いから導入まで5年程度を要するケースもあり、複数プロジェクトを並行して遂行していただくことになります。

コンサルティングセールスとして担当クライアントのタイミーご利用最大化を推進することをミッションに、既存アカウントの継続利用や他店舗への導入拡大、一拠点あたりの売上の増加を目指していただきます。 ・フィールドセールスが受注をした案件を引き継ぎ、コンサルティングの実行 ・担当クライアントへの経営課題、人材課題のヒアリング ・担当クライアントの課題を解決するための施策検討、資料作成、提案 　集客の見込みや人件費のシミュレーションなど 　BIツール(Lookerなど）を使用したデータ分析 ・受注獲得後の導入支援 　求人の写真、文面、時給設定などのコンサルティング ・既存クライアントとの中長期的リレーション構築を目的とした商談、コミュニケーション ・継続利用のための定期的なコンタクト　　　　　　　 　大手クライアントの専属担当として先方のキーパーソンとの折衝 　顧客課題に合わせ、経営層との商談・プレゼンテーションなどを実施 　現場に出向き、一次情報を入手し、BPRを実施

≪職務概要≫ 電動車両の制御システム開発 およびモデルベース開発を用いた電動車両制御の開発に関わる以下の業務を担当いただきます。 ≪職務詳細≫ ・電動車両の制御システム開発、制御ソフトウェア設計 ・電動車両の制御システムの機能検証及び評価 ※いずれかの機能領域を担当いただきます。 制動/駆動、高電圧/低電圧電源制御、エネルギーマネジメント、サーマルマネジメント、アプリ機能を活用した外部デジタル連携、フェールセーフ制御 など ≪部門ミッション≫ パワートレイン制御システムとその関連部品及び車両全体のマネジメントシステムを、モデルベース開発によって創造的かつ効率的に行うことを部門のミッションとしています。CASEやSDVと呼ばれる時代の新技術や環境に対応しつつ、これとマツダが考える人間中心のくるまづくりとを結びつけることが、私たちの役割です。 ≪ポジション特徴/魅力点≫ 自動車業界は「CASE」という概念の登場により、100年に一度の大変革時代を迎えていますが、コネクテッドカーの普及や電動化を始めとしたカーボンニュートラルへの対応等、各社が技術開発に向けてしのぎを削っています。こうした状況下、我々は2030年時点のマツダのありたい姿を"2030 VISION"として定め、「①電動化時代に向けた開発強化」「②電動化へのトランジション」「③BEV商品の本格導入」実現に向けた取り組みを進めています。生産性の倍増および持続的な成長に向けた効率的な開発は最重要課題の一つであり、それを実現する為には、コンピュータ上で再現したさまざまな特性を活用したモデルベース開発 (MBD) がとても重要な役割を担っています。本ポジションでは、既存モデル (MX-30 EV MODEL) に加えて、新型BEVの開発も推し進めており、最先端技術に触れられると共に、未来のモビリティ社会に貢献できる点にやりがいを感じていただけます。新型BEVでは、充電スポットの検索やその他電気自動車に関連する便利なアプリ機能の開発にも携わる事で、車外のデジタル連携を推進し、新たな価値を創造する役割も担います。グローバル視点での技術交流や研究開発に参画する事で、自身のスキルとキャリアを大きく向上させる事が可能です。

≪職務概要≫ 電動車両の充電/給電機能の開発 およびモデルベース開発を用いた充電/給電制御の開発に関わる以下の業務を担当いただきます。 ≪職務詳細≫ 以下のいずれかの業務を担当いただきます。 ・電動車両の充電システムの企画、開発、制御ソフトウェア設計 ・電動車両の給電システムの企画、開発、制御ソフトウェア設計 ・充電システム および 給電システムの機能検証及び評価 ≪部門ミッション≫ 電気駆動システム開発部は、電動化における主要ユニットである駆動用バッテリ、電力変換器、充給電システム、e-Axle、電動化システム（制御）の設計、評価の主幹部門です。『ひと中心』の環境造りと開発活動で電動化へのトランジションをリードするべく、中期経営計画の電動化Phase2、及びPhase3の実現に向け技術、商品開発に取組むとともに、社内全体へ電動化知見を広め、全社的な開発、商品化プロセス構築に取組んでいます。第2電駆開発Grは、充給電システムや電力変換器に関して変化する市場ニーズ/トレンドに応じた高機能化を最高の効率(電力/重量/コスト/体積)で実現することで、電動車の価値を大幅に高めると共に、各種ロスを抑え社会課題解消に貢献すること、また災害時の緊急電力供給システムなど、新たな価値提供にも貢献していきます。 ≪ポジション特徴/魅力点≫ ・マツダでは2021年から電気自動車 MX-30 EV MODELを欧州から導入し、今後も世界に向けて電動車両および充電や給電機能の開発を加速・進化させる必要があります。充電や給電というと自動車の世界ではこれまであまり目立たない領域だったかもしれませんが、技術活用の方法によっては今後の世界を一変させる可能性を秘めた重要な機能です。充電/給電は自動車の内部システムのみならず、電力インフラ等、広く自動車外部のシステムと連携する機能であるため、自動車に限らず、電気・電力部品やメーカーで培った知見を活かしていただくことができます。 ・車の企画段階から充電/給電でどういうところが課題になり得るのかを考えていく必要があり、本チームメンバーが専門家として参加し、車開発の上流段階から関わって行くことができます。 ・また同部門の特徴として、実験研究と設計が同一部門にあり、モデルベースでの設計検証、ユニットや実車での実験研究検証、検証結果のモデルベースへの反映と一連の電機駆動開発プロセスを部門内で連携しながら進めています。そのため、自ら考え、設計し、シミュレーションによる動作の検証をし、実機を使った実験研究・評価まで、を一通り開発できる面白さがあります。 構想を考えて設計するだけ、与えられた環境と機器で実験研究するだけ、ではなく、自らの考えを形と動きにして、最初から最後まで作り上げる面白さを分かち合いたい方の応募をお待ちしております。

【職務概要】 車両（空調、パワートレーンサーマル、制御）の他設計開発チームと連携しながら、バッテリサーマルコントロールの開発を行うポジションとなります。 ・車両や電子機器等含むバッテリ温調システムの設計、及び、バッテリ温調用部品の設計・開発 ・1D/3D伝熱モデル構築、及び、それを活用したMBD開発の推進 【部門ミッション】 電気駆動システム開発部は、電動化における主要ユニットである駆動用バッテリ、電力変換器、充給電器、e-Axle、電動化システム（制御）の設計、評価の主幹部門です。『ひと中心』の環境造りと開発活動で電動化へのトランジションをリードするべく、中期経営計画の電動化Phase2、及びPhase3の実現に向け技術、商品開発に取組むとともに、社内全体へ電動化知見を広め、全社的な開発、商品化プロセス構築に取組んでいます。第1電駆開発Grとしてのミッションは、上記の内の、駆動用バッテリ全体に渡る技術、商品の開発と、その開発プロセスの構築、改善、加えて、電動化にかかわる開発部門全体への人財育成教育となります。 【ポジション特徴】 ・様々なバッテリ温調方式（空冷、液冷、他）の開発に従事していただきます。また、開発初期の段階から、車両性能部門と協力しながら、温調方式選定に従事していただきます。 ・マツダが現有していない技術に関しては、チームリーダーを中心に（B5で採用の方はリーダーとして）毎年技術開発計画を立て、予算をとり新技術開発に取り組んでいただきます。 ・部品ハード設計にとどまらず、車両にまたがるシステム視点での開発となる点で、やりがいや難しさがあります。