【職務概要】 (1)ソフトウェア更新時の業務オペレーション設計及びシステム仕様検討 OTAを活用したソストウェア更新のお客様の動線と運用時のマツダ／販社のオペレーション設計、車両内外のシステム要件化、関係者との仕様調整、およびシステム機能検証の実務 (2)故障診断システム開発 故障診断システム用ソフトェアの機能ごとの仕様書とデータの作成、ECU設計者およびソフトウェアサプライヤとの仕様調整、機能検証用シュミレータの作成、ベンチと実車を活用した機能検証、および問題解決の実務 【部門ミッション】 グローバル市場の販売会社に対し、安全・確実・簡便な車両サービスプロセスを提供することで、「整備品質の向上」と「サービス現場の生産性向上」を実現し、「顧客価値創出」を図ること。 ＜具体的な役割＞ (1) 技術開発計画と法規動向を踏まえた、車両の故障診断・ソフトウェアサービスプロセス （診断要領・リプロ・イモビ・セキュリティ等）の企画 (2) 車両ソフトウェアに関わるサービス性要件の車両仕様・設計への織込み (3) 商品プログラムに連動した車両の故障診断・ソフトウェアサービスツールの開発 (4) 車両ソフトウェアのサービスに必要なシステム・ツールの市場導入・運用管理及び継続的改善 【ポジション特徴】 顧客価値を創出する機会が車と販売会社、つまりハードウェアによる点の接点から、デジタルによる線の接点、つまりライフタイムへと拡張することで顧客価値を飛躍的に高めることに挑戦しております。これは難易度が高い挑戦でありますが、お客様に感謝される仕組みを自ら考案でき、工夫できる面白さに加えて、ひとりひとりの企画力、推進力、そして様々業界で求められるDX人材へと成長する絶好の機会となります。 【採用背景】 当部署では自動車の先進運転システムの進化、コネクテッドビークルの需要増、および動力源の電動化の加速と並んで、お客様ひとりひとりの車を常に最新の状態に維持したり、お困りの場面や故障時にもお客様の日常を邪魔しない診断や処置、情報の提供を実現するための車とつながる車両外のITシステム・ツールを企画・開発を行っております。その中で車載ソフトウェア更新及び診断システムを新規に且つ車両導入時期である2025年までに短期で開発するプロジェクトチームの体制構築が急務となっております。また、当部署が関わるデジタル領域の業務量は継続増加見通しであり、現行の診断システム開発及び機能保証業務も錯綜する中で先進技術対応へ向けて現行もしくは新規の診断システムやソフトウェア更新システム開発を担って頂ける方を募集しております。

≪職務概要≫ 自動車試験場内における研究開発施設、通信・電力などインフラ設備やテストコース、建物の設備管理業務を担当いただきます。 ≪職務詳細≫ ・保全計画の立案、執行 ・故障発生時の診断及び取引先との調整に基づく補修仕様の決定と執行 ・保全業務（メンテナンス/修理） ・インフラ設備の投資仕様決定などの企画業務 ご経験やスキルにもよりますが、入社後しばらくは、経験者と一緒に業務をご担当いただきながら、開発の知識やマツダの業務の進め方を習得いただき、自身の経験スキルに合わせて設備管理業務を担当いただくことを期待しています。 ≪ポジション特徴≫ ・当部門は、マツダが保有する4つの試験場の管理運営を行っています。自動車試験場は最終検証を行う場であり、自動車開発を根底より支える業務に携わることができるポジションです。 ・地域イベントや、ロードスターイベントの企画運営に携わっており、直接お客様を笑顔にできるやりがいのある職場です。

≪職務概要≫ 自社自動車試験場内におけるオフィス、整備場などの建築物、及び試験路や施設内の橋、法面などの土木施設の新設／改造／保守工事における企画推進業務を担当いただきます。 ≪職務詳細≫ (1)新設・改造・保守メンテナンスの企画立案・具体化推進 (2)試験部門と、専門部署・工事業者との間での調整、要求仕様具現化 (3)専門部署の代行として、工事業者との工事計画調整および進捗管理、工事安全確認など ご経験やスキルにもよりますが、入社後しばらくは、経験者と一緒に業務をご担当いただきながら、開発の知識や業務の進め方を習得いただきます。また、土木専門知識をお持ちの業務については、主担当として業務を進めていただくことを期待しています。 ≪ポジション特徴≫ ・完成検査含め、企画検討から仕様決定～専門部門や業者との調整、検収まで、１から始まり施設の完成まで携われます。自分の仕事が最後形になるところまで関わることができ、さらに携わった設備と施設で働くことができるという充実感を得ることが出来ます。 ・地域イベントや、ロードスターイベントの企画運営に携わっており、直接お客様を笑顔にできるやりがいのある職場です。

医療機関向けホームページ、診療予約システム等の提案をお任せいたします。 ・すでに取引のある代理店（医療業界の卸業者等）と関係性を深め、取引を拡大させる ・上記活動より代理店から新規開業の先生（時には既存医院も）をご紹介いただき、各医院へ提案営業を行う ・メーカー、コンサル、会計事務所など、新たな販路の開拓 ※記載の通り代理店からの紹介制がメインのため、医院に対するテレアポや飛び込み等は一切ございません。 ※営業手法やスケジュールの立て方などは個人の裁量にお任せしています。 ※代理店の担当者が各医院を訪問する際に、終日またはスポットで同行させていただくこともあります。 ＜入社後について＞ 他業界からの転職者も多く、研修内容は充実しております。 入社後1ヶ月は、商材やマーケットの勉強、ロープレなどの座学研修を中心に行い、同社での営業スタイルをしっかりと学んでいただきます。 ＜キャリアパス＞ 実力主義の風土で、在籍年数ではなく成果で評価されます。期ごとに上長との振り返りとフィードバックの時間を設け、定量・定性の両面から、評価を決定します ＜組織構成＞ 営業部は23名在籍。 営業勉強会、朝礼、他エリアの営業との情報共有の場など、様々なコミュニケーションの機会を設けています。 ＜同社商材＞ ・ホームページ制作 ・診療予約システム ・デジタルサイネージ ・診察券やリーフレットなどの印刷物 ・カルテファイル ・歯科医院アイテム ・動物病院アイテム

自動車用ドアミラーや自動車ガラスなど、自動車部品の営業をお任せします。 ＜具体的には＞ ・既存取引先（カーメーカー、サプライヤー）への営業・提案 ・見積対応、価格交渉等 ・受注要件管理業務（仕様変更、数量変更への対応等） ・調整業務他（購買・開発・工場との調整、海外拠点との調整、年度営業計画の立案、会議取りまとめ等）

≪職務内容≫ ・工場の原価計算、決算、損益分析、見込・予算の作成 ・起業費、固定資産管理 ≪業務の面白み/魅力≫ 自分が出した数字が工場の操業や会社の経営方針にも影響する、責任ある仕事です。 ≪キャリアステップイメージ≫ 竹原製煉所の各事業領域の原価・損益計算、固定資産を担当していただきます。 その後は、本人の希望と適性も踏まえ、経理を極めるか、竹原製煉所の他部署でもキャリアを積んでいただくことを想定しています。

≪職務内容≫ ・製煉所内の環境関連業務（製煉所内の環境データの集計、製錬所内各部署へデータの再確認） ・外部機関との窓口業務（行政窓口へ届出書類提出、ISO外部審査の窓口、など） ・鉱煙測定業務（排ガスの測定、周辺環境騒音振動測定） ≪業務の面白み/魅力≫ 環境関連法や鉱山保安法など環境法令に関する知識と製造業に関する専門性の高い知識を、経験を積み重ねながら取得していくことができます。また、行政からの問合せ窓口として会社を代表する責任のある仕事ができます。 ≪キャリアステップイメージ≫ 環境業務を基軸として、まずは竹原製煉所の環境課題の把握（水/排水、空気/排ガス、土壌/堆積場）と所内外の関係先窓口対応を行い、経験を積んで頂きます。その後は、本人の適性も踏まえ、竹原製煉所内でのキャリアを積んでいく事を想定しています。

≪職務概要≫ 狙いの完成車品質(機能・精度)を低コスト＆低投資で実現することを目的とし、実部品/工程/設備をつくる前に各要素の条件を確定・保証するためのモデルベースを主体とした以下の業務を担当いただきます。 ≪職務詳細≫ ・品質育成プロセス革新や車体Assy精度予測技術 ・システム開発実機現象の再現レベル向上, 検証スピードアップ, 工法拡大 ・インライン・インプロセスデータ取得と自動分析技術開発など ※バリューチェーン/サプライチェーンへの予測技術、活用拡大含む ■業務一例 スポット溶接：鉄板に熱が入る ⇒スポット溶接時に発生する熱が影響を及ぼしてボディがひねるが、スポット溶接の位置や、順番がボディ精度にどういう影響を及ぼしていくのか不明である。上記に関してトライアンドエラーで対応しているがそれをシミュレーションを導入し効率化していこうと考えている。 ≪部門ミッション≫ マツダ自慢の商品(車体アッセンブリー）を低コスト＆低投資で生産可能にするモデルベース開発を加速すること。他社に負けない機能性能を高め、コスト投資やカーボンニュートラルを達成する取組を行い、ビジネス効率を高めていくこと＝モデルベースの活用と考えております。 ≪ポジション特長≫ ・同部門では2020年に初めて車体アッセンブリー領域の部品組付精度解析にCAEを導入し、以降の新車プロジェクトで車体主要工程でCAE実施の対象工程を拡大させており、社内関係部門や社外サプライヤーとも連携を開始しています。 ・CAEによる車体アッセンブリー精度予測は業界でも取り組んでいる事例は少なく、チャレンジングな活動領域でもあります。自動車業界に限らず部品メーカーで培った知見を活かしていただくことができます。 ・ボディ品質は、マツダが掲げる「魂動デザイン」や「人馬一体」を具現化していく為の土台となっており、生き物のように動きがあるデザイン・デザイナーが作り上げたものを現物の世界で再現する事になります。エンジンやサスペンションなど操安性をつかさどる機能部品や、バンパーなどの外装部品もすべてボディに合わせて組付けられます。ボディの精度が悪いと、狙った完成車の精度（操安性やデザイン再現など）を保証することが出来ず、マツダを愛してくれているお客様の期待に応えること、期待を超えることが出来ないと考えています。そんな車の土台ともいえる基礎（ボディ）に携わり、人が乗ったときに違和感を感じないような寸法を図面に落とし込み狙いの品質を保っていく事は非常にやりがいがあります。また、ボディで保証するポイント数、生産で管理する許容幅などは日本のOEM各社様と比べ物にならないレベルであり、こだわりのポイントです。

【新設のカーボンニュートラルグループ内での炭素会計事務】 ・Ｃｏ２排出量の可視化（炭素会計）業務に従事頂きます。 ＜業務内容＞ ・入社後、カーボンニュートラルおよび関連事業についての研修を社内で受講いただきます。 ・「炭素会計」に関する基礎知識や実際の算定・集計方法、専用システムの使い方、プレゼンなどの研修を受けていただきます。 ・業務知識の習得後、同部門の営業担当者と客先へ同行し、炭素会計の説明およびヒアリングをおこなって頂くなど、将来的にコンサルタントとしての役割も担っていただきます。 ＜募集背景＞ ・2020年10月、政府は2050年までに温室効果ガスの排出を全体としてゼロにする、カーボンニュートラルを目指すことを宣言しました。カーボンニュートラルの達成のためには、温室効果ガスの排出量の削減 並びに 吸収作用の保全及び強化をする必要がありますが、Ｃｏ２可視化をおこなうためには多くのステップや設備、それを実施できる人材が必要とされます。 中電環境テクノスでは、この度、新たに『カーボンニュートラルグループ』を新設し、中国地方の各企業に対し、Ｃｏ２可視化のためのコンサルティングや、事業ノウハウの提供等をおこないながら、カーボンニュートラルの実現に向けた取り組みを推進します。 ◎入社後は「炭素会計アドバイザー」資格の取得を目指して勉強そて頂きます。 ◎カーボンニュートラルに関するコンサルティング事業は、2024年以降、国内の大手企業を皮切りに本格的に着手される予定です。同社では、まず親会社の「中国電力」のＣｏ２の可視化に取り組み、その後、大手製造業や建設業などを中心にコンサルタント事業をおこなう予定です。基本的には中小企業を含めた、地元企業へ貢献したいと考えています。

国・県・市町村から受託した業務の主担当として従事していただきます(交通計画コンサルタント・土木計画コンサルタント)。 ●交通計画コンサルタント 国、中四国の自治体向けに公共交通の計画コンサルティングを行っています。 アンケート、ヒアリングなどさまざまな手法を使って地域の現状を調査し、そこから課題を抽出、その解決に向けた提案を行います。 また、近年は交通計画コンサルタントの技術と同社情報システム部の技術を融合させて開発した定額乗合タクシーのシステムを支援するAIオンデマンド配車システムの販路拡大・導入支援についても取り組んでいます。 交通分野では新しいサービスや技術の登場、規制緩和や法改正などにより、公共交通のあり方も目まぐるしく変化しています。最新情報をキャッチしながら時代に即したコンサルティングを行っていただきます。 （具体的な仕事内容の例） ・交通計画の立案に必要なデータ収集 →関連する計画の情報収集や、アンケート調査、ヒアリング調査を実施 ・住民や観光客の移動ニーズや交通の課題を　分析し、計画を立案 ・合意形成のための資料作成 →住民の方々と交通の課題を共有し、一緒につくり上げていくことを意識したわかりやすい資料作成