・戦略的財務計画の策定および実行 ・システム面含めた最適な業績管理体制の構築・運用 ・経営計画に基づいた予算編成／予実管理、業績見通しやキャッシュマネジメント ・管理会計資料作成、財務分析・経営分析資料の作成、マネージャー、経営陣へのレポート ・各種開示資料の作成 ・単体/連結決算業務 ・資金調達/管理業務(金融機関との折衝) ・税務業務（申告、納付等） ・会計監査対応/税務調査対応 ・ステークホルダー（投資家、銀行、監査法人、証券会社等）への対応

契約書類について現在は、外部弁護士様へ委託していますが、今後の法務業務内製化していく方向です。 コンプライアンス推進については、別部署が担当するため、業務量はバランスが取れている状態です。 海外拠点関係法令及び契約業務等にも関わっていただきます。 1)国内外のグループ企業での取引上及び法律上の対応 　・国内外の各種契約書（和文及び英文）の審査及び作成 　└繁忙期月30件、通常月20件(英文は、1割程度) 2)弁護士・司法書士との調整等 3)総務Gr.と協同して業務を行うため、その他総務関連業務

売上12億円（前期実績）社員50名規模の企業の経理業務を（決算処理迄を希望）をお願いします。 （申告書作成は税理士に依頼しています） 当該関係会社と連携を取りながらの経理業務となります。 ・会計処理（月次決算～本決算）　 ・入出金管理、小口現金管理 ・財務管理 ・資金管理 ・経営資料作成 ・処理、管理業務を通じ改善対策を実施

≪業務内容≫ ・担当エリア内の歯科医院・代理店様へ、歯科医院で使用する診療台（ユニット）や各種機器の導入を提案・支援していただきます。 ・各製品ごとの専任者や修理担当が在籍しており、提案から商品の設置・メンテナンスのアフターサービスまで、チーム全体で協力しながらお客様と向き合います。 ・製品の販売はパートナーである各代理店を通して行い、代理店担当者と協力してお客様にアプローチします。 ・機器トラブル等で医療機関からの呼び出しが発生しますが、深夜の呼び出しは無く、基本勤務時間内での対応となります。 ≪取り扱い製品≫ 自社製品から世界的な口腔ケアブランドまで、多岐に渡る製品をご提案します。アイテム数の多さも当社の大きな強みです。 ◆ユニット…治療をするための診療台 ◆タービン…歯の切削に用いる精密機械 ◆レーザー機器…最新治療を可能にする機材 ◆画像診断機器…正確なレントゲン撮影が可能 ◆レセプトコンピューター…診療報酬を請求するためのコンピューター ◆CADCAM…歯の詰め物などを設計・加工するシステム ◆その他歯科用材料、予防製品など ≪入社後のフォロー体制≫ 配属後のOJT研修のほか、本社での集合研修を年に数回開催します。また、オンライン勉強会やEラーニング等が充実しており、無理なく業界・製品知識の習得が可能です。金融や販売業など異業界からご入社された方が活躍しています。

総務・人事業務全般の企画・立案から実務遂行をお任せいたします。 【人事業務】 ・人材採用(新卒・中途) ・社宅管理 ・給与関連業務　等 【総務業務】 ・行事イベント ・式典運営 ・IT関連業務 ・ファシリティ関連 ・BCP ・予算管理　等 ※将来的には、幹部候補としての活躍を期待しております

病院・クリニックにおける医療機器・ITシステムの導入・保守・サポートを実施していただきます。 ・デジタルX線画像診断システムをはじめとする医療機器の設置～保守 ・医用画像ネットワークシステムの構築～保守 ・各種機器、システムの定期点検 【担当製品】 ・デジタルX線画像撮影装置 ・医療画像情報システム(SYNAPSE) ・電子内視鏡システム ・超音波診断装置 ・生化学検査装置 ・その他関連する医療機器・ITシステム　　　

医療施設で使用されている医療ガス供給設備などのメンテナンス作業を行います。医療ガス設備が故障すれば、患者様の治療や医療現場に必要不可欠なガスが供給できなくなるため、責任を持って正確に仕事を進めていくことが求められます。主に契約を締結している病院から医療ガス設備や医療機器のメンテナンス修理の依頼をいただき、社用車で各病院を訪問します。訪問は基本的には1日1件で、同じ現場に対して半日～1週間で対応を進めます。※大学病院や国立病院の場合、一日で点検項目が終わらないこともあるので、1週間通い点検を行う形になります。 ≪業務の流れ≫ 基本的に病院に直行いただき、病院でのメンテナンス業務後に社内で報告書作成などの業務を行っていただきます。また、メンテナンス業務だけでなく機械更新の提案など営業要素もあるため、技術と営業の両面でスキルアップができる環境です。※同社では、丁寧なコミュニケーション・対応力を重視している為、実務でのご経験がない方でも、お客様と密にやり取りをしたことがある方、積極的なコミュニケーションが取れる方などご活躍頂ける環境となっております。 ≪教育体制≫ 現在医療に関する知識がない方もご安心ください。同社の入社者は9割以上が未経験からのスタートとなっており、入社後には3年に渡る研修プログラムを用意している他、点検は2人以上で行いますので先輩にフォローしていただける環境です。 ≪担当エリア≫ 担当エリアは広島県、山口県、鳥取県、島根県で、出張が月に２回程度（１泊2日もしくは２泊3日）発生します。土曜出勤は発生しますが、必ず振替休日を取得しています。また、残業時間は月平均20時間程度です。定期点検がメインで、緊急対応はほとんど発生しません。

自動車製造業のライン部門むけのインフラ構築プロジェクトに参画いただきます。 当該プロジェクトは、インフラの設計、構築、保守、運用までインフラのライフサイクル全般を担当しています。 プロジェクトで活用するクラウド、コンテナ、セキュリティなど幅広い知識を獲得できます。 【開発環境】 クラウド（AZURE/OCI/AWS）　ネットワーク　仮想化技術　O365　 【プロジェクト人数】 100名

【職務概要】 危険な状況に陥ってから対処するのではなく、危険自体を回避する先進運転支援システム(ADAS)や、自動運転技術の開発を行っています。ドライバーの意図や行動を理解し、コミュニケーションしながら走行を行う人間中心の運転支援，自動運転システムの実現に向け開発を進めている領域にて、レーダーやカメラなどを用い、ドライバーと乗員をセンシングする技術、及び、センシング情報を元に、人に起因する事故を防止する技術の開発を行います。主に車室内の乗員検知技術に必要となるセンシングデバイス、及び、システムの量産化開発や市場導入までの一連の業務を担当いただきます。 【職務詳細】 ・ドライバーと乗員のセンシング技術の開発。 ・ドライバーの状態推定、及び、異常判定のソフトウェア開発。 ・乗員検知のソフトウェア開発。 ・法規制やNCAP、市場からの要求に基づき、機能と時期、技術ロードマップなどの計画策定。 【部門ミッション】 マツダの先進安全技術を支える技術・人財を創出し続ける、世界トップクラスの開発者集団を目指しています。そして、人の能力に合わせた支援で、先進安全技術を進化させ、事故ゼロや社会、人類の発展に貢献いたします。そのために、先進安全運転支援や自動運転領域の電気電子アーキテクチャーや電子制御システム群及び電子部品群を、それらに適応したモデルベース開発技術を構築・適用しつつ、創造的、効率的に開発し、個別商品における商品性・信頼性・コスト・日程等の目標を達成します。その中でも特に1～2年後に機能搭載を予定している人の状態を検知するシステムの量産化開発がミッションです。 【ポジション特長】 マツダでは「一括企画」「コモンアーキテクチャ」という形で、車種ごとではなく、今後導入するクルマ共通の形状・構造を統一化し開発を進めております。同ポジションについても共通化されたシステム全体として取り組む形となる為、一車種に関わらず、マツダのクルマの全ての車種に適応される可能性がある技術開発を担当いただきます。自ら取り組んだ技術開発が、製品となりお客様の手元に届くことで、社会的にも会社的にも貢献を実感できることが魅力です。 【マツダのADAS/自動運転】 同社はクルマを自ら運転することで元気になってほしい、そして自分らしく心豊かな人生を送ってもらいたいという思いで開発を進めております。だからこそ、万が一の事故を出来ることから着実に減らしていくために、「MAZDA CO-PILOT CONCEPT」を開発しました。この技術をさらに発展させ、疲労低減を含めた自動運転への活用を進めています。 ■MAZDA CO-PILOT CONCEPT 2025年以降には、体調不良などの様々な状態変化の予兆を事前に検知する技術と、 高速道路では、車線変更して路肩などに移動、一般道ではより安全な場所へ退避する技術に進化することを目指します。 ■人を中心とした開発 当社では人が車に乗る前提で、人間の基本原理(メカニズム)を車に適用する考え方から、機能目標を導き、機能目標を実現するための技術・モデルの創造を本部門で行っております。

【職務概要】 危険な状況に陥ってから対処するのではなく、危険自体を回避する先進運転支援システム(ADAS)や、自動運転技術の開発を行っています。ドライバーの意図や行動を理解し、コミュニケーションしながら走行を行う人間中心の運転支援，自動運転システムの実現に向け開発を進めている領域にて、ADAS機能を構成する、ドライバーや乗員とのHMI／車両制御の有効性，可用性の評価を行います。量産に向けて開発しているADAS機能を搭載した開発車両を走行させ、ADAS機能の一連の動作の、主観的・客観的な評価業務をご担当いただきます。 【職務詳細】 ・実車およびラピッドプロトを活用した制御およびHMIの評価，アルゴリズム開発および調整 ・ADAS機能に応じた評価方法の検討，テストケースの設定，計測項目および評価方法の策定 ・車両や乗員の計測装置の設計・試作，データの分析・評価 ・実験車両の運転および主観評価，試験者として同乗評価 【部門ミッション】 マツダの先進安全技術を支える技術・人財を創出し続ける、世界トップクラスの開発者集団を目指しています。そして、人の能力に合わせた支援で、先進安全技術を進化させ、事故ゼロや社会、人類の発展に貢献いたします。そのために、先進安全運転支援や自動運転領域の電気電子アーキテクチャーや電子制御システム群及び電子部品群を、それらに適応したモデルベース開発技術を構築・適用しつつ、創造的、効率的に開発し、個別商品における商品性・信頼性・コスト・日程等の目標を達成します。その中でも特に1～2年後に機能搭載を予定しているマツダコネクトや車両安全制御に関わるシステム、部品の量産化開発がミッションです。 【ポジション特長】 マツダでは「一括企画」「コモンアーキテクチャ」という形で、車種ごとではなく、今後導入するクルマ共通の形状・構造を統一化し開発を進めております。同ポジションについても共通化されたシステム全体として取り組む形となる為、一車種に関わらず、マツダのクルマの全ての車種に適応される可能性がある技術開発を担当いただきます。自ら取り組んだ技術開発が、製品となりお客様の手元に届くことで、社会的にも会社的にも貢献を実感できることが魅力です。 【マツダのADAS/自動運転】 同社はクルマを自ら運転することで元気になってほしい、そして自分らしく心豊かな人生を送ってもらいたいという思いで開発を進めております。だからこそ、万が一の事故を出来ることから着実に減らしていくために、「MAZDA CO-PILOT CONCEPT」を開発しました。この技術をさらに発展させ、疲労低減を含めた自動運転への活用を進めています。 ■MAZDA CO-PILOT CONCEPT 2025年以降には、体調不良などの様々な状態変化の予兆を事前に検知する技術と、高速道路では、車線変更して路肩などに移動、一般道ではより安全な場所へ退避する技術に進化することを目指します。 ■人を中心とした開発 当社では人が車に乗る前提で、人間の基本原理(メカニズム)を車に適用する考え方から、機能目標を導き、機能目標を実現するための技術・モデルの創造を同部門で行っております。