【機械・ボイラの検査職】 同社製品の検査業務全般を担当してもらいます。 ※寸法測定機器の取扱い経験のある方、大歓迎。※立会検査対応のため納入先への出張もあり。 〈具体的には〉 〇機械検査職 ・工場内での部品、組立品の社内検査、客先・検査機関等による検査対応業務 ⇒測定機器（ノギス、マイクロメータ等）を使用しての寸法検査等 ・社外での部品検査業務 ⇒出張にて寸法検査、品質書類の記録確認等 ・検査記録、成績書の作成並びに証書、証明書類の申請、取得等書類作成業務 〇ボイラ検査職 ・ボイラ製品の検査の計画 ⇒製品の形状、顧客の要求および法令要求などに基づき検査の計画を立てます。 ・ボイラを構成する鋼管、鋼板などの素材の受入検査 ⇒ノギス、超音波厚さ計等を使用して、素材の寸法が要求を満たしているか確認します。 ・溶接前の開先検査 ⇒同社で製作するボイラは、溶接により組み立てられるボイラとなっており、溶接作業前に健全な溶接ができるかを目視および溶接ゲージ等を使用し確認をします。 ・完成品の寸法検査および外観検査 ⇒コンベックス、巻尺等を使用した完成品の寸法確認および溶接部等の外観確認により製品が要求を満たしているか確認します。 ・検査成績書の作成 ⇒各工程での検査の結果を検査成績書としてまとめます。顧客の要求、法令要求によっては、検査機関、顧客に検査成績書を提出します。 ・検査機関、顧客立会検査の対応 ⇒検査の計画に基づいて検査機関、顧客に立会検査を行い製品の確認をしていただきます。 ■魅力：品質管理職は、製品品質の確保・改善していくことが役割であり、トラブル・クレーム対応なども必要な業務となります。問題に対して上手く対応できると、顧客だけでなく社内の仲間からも感謝されることがあります。また、問題を解決し製品が完成したときの達成感は大きいものがあります。 

【機械組立職】 環境装置（各種ごみ破砕機、ごみ焼却設備機器等）および産業機械（各種プレス機、各種製鉄機械）、船舶用ディーゼルエンジンの組立業務です。 〈具体的には〉 ・当社工場内での機械組立業務 ⇒手のひらサイズから数メートルにおよぶ大小様々なパーツを組み上げていき、巨大な装置・機械を作り出す業務。各パーツの手入れから始まり→計測→部品組立→配管→電気配線→総組立→芯出し→試運転など各種の工程があります。 ・当社工場内での配管・電気配線業務 ⇒組立業務と並行し配管・電気配線業務を行います。組み立てられた装置・機械のほとんどが油圧や原動機の力で動きます。そのための配管作業と電気信号を送るための配線作業を行います。 ・製品納入時の技術サポート ⇒当社工場にて組立・試運転した製品は、客先工場に納入するために一旦分解し、輸送した後、再組立します。再組立の際に、客先工場に行き組立・電気工事の技術サポートを行います。 魅力：細かな部品を積み上げ、チーム一丸となって総組立し大型装置・機械となり、試運転し無事に稼働した際の達成感は格別なものです。

【ボイラ工務職】 発電所、工場、ごみ処理施設内に設置されるボイラの製造で、生産管理および設備導入及び保守管理の仕事を担当してもらいます。 〈具体的には〉 ・製作管理 ⇒製作方法の立案、関連部門との調整など ・工程管理 ⇒製作工程表の作成、入荷・出荷の調整など ・時数管理 ⇒各工事の時数検討、発生時数集計など ・設備導入及び保守管理 ⇒自動化、省力化装置の検討・導入の推進も行います。 ■魅力：製品/設備を完成させるために準備、計画し、社内外との調整を行い、完成できた時はやりがいを感じることが出来ます。

【ボイラ設計職】 当社が納品する発電用・産業用補助ボイラ、排熱ボイラの設計業務を担当してもらいます。 〈具体的には〉 ・各種ボイラの計画（強度計算他） ⇒製品の用途に応じて、コストも考慮した上で、材料選定、適正な強度、メンテナンス性を考慮した構造を設計計画します。 ・設計作業（図面作成、仕様書作成他） ⇒2DCAD、3DCADを用いて図面、また、word、excelを用いて強度計算書、仕様書等の作成を行います。 ・客先との技術的な折衝 ⇒製品に必要な要件定義や基本仕様について、お客様と打ち合わせを行います。 ・社内製造部署他との調整業務 ⇒製品製作に必要な技術確認、納期スケジュール等の打ち合わせを行います。 ■魅力：組立工場を社内に有していますので、自分で設計した製品が完成する様を直接見ることができ、とてもやりがいを感じることができます。

【ボイラ溶接職】 発電所、工場、ごみ処理施設内に設置されるボイラの製造で、溶接の仕事を担当してもらいます。 〈具体的には〉 ・ボイラ各パーツへの溶接作業 ⇒厚板や大径/小径管にTIG溶接、CO2、被覆アーク、サブマージなど色々な溶接機を使用し溶接を行います。材料は、炭素鋼や合金鋼、ステンレスなど有り。自動溶接装置による溶接作業もあります。 ・溶接資格の取得および溶接コンクールの出場 ⇒発電用、ＪＩＳ、ＡＳＭＥなどの溶接資格あり。コンクールは、全日本ボイラー溶接士コンクールやHitz溶接士コンクールなどに出場し、技量アップを目指します。 ■魅力：高難度の溶接が出来るようになる達成感、コンクール上位入賞にやりがいを感じる事ができます。

【ディーゼルエンジンのアフターサービス職】 舶用ディーゼルエンジンのアフターサービス業務が主な仕事です。 ※エンジン用途は舶用が主で、納入先のほとんどが国内造船所ですが、引き渡し後の客先は9割が 外国となります。メールや書類の対応、出張先ではある程度の英語能力が必要で外国出張もあります。 〈具体的には〉 ・納入先でのエンジン調整と試運転立会 ⇒納入先での各機器の調整と客先との折衝を行います。工場運転では使用されなかったプラントとも接続されるので試運転時にエンジンを含めて色々な検討と調整が必要となります。 ・エンジン引き渡し後の技術サポート、エンジン不調時のトラブルシュート ⇒保証期間中に発生した不具合の対応、エンジンの不明点に関する問い合わせ対応です。外国からのメールや電話対応もあるのでエンジンの知識に加えて英語能力も必要になります。 ・定期開放検査の立会、部品の点検、交換部品の選定と推奨 ⇒車でいう車検時の機器点検です。1年で多くて5,000時間程度エンジンを使用するので外洋で故障しないよう開放検査で交換すべき部品のアドバイスを行います。部品の納期がかかる場合は、部品によっては検査立会の前段階で交換推奨と手配も考えないといけません。 ・改造工事の工程管理、工事調整、客先折衝、機器調整 ⇒新しい部品を追設してエンジンの機能を変更する場合は設置する工程管理、必要な付帯工事の事前打ち合わせを客先と行います。実際の工事は予定通りに工程が進むよう現地工事業者に具体的な指示を出します。 ■魅力：大きく複雑な2ストロークエンジンを問題なく稼働させるよう調整し、調子よくエンジンが運行できた時はとてもやりがいを感じることができます。また、外国との折衝もあるため色々な国の特徴を肌で感じることができます

【ディーゼルエンジンのエンジニアリング職（施工管理）】 舶用ディーゼルエンジンの製作に必要な管理業務を行う仕事です。 〈具体的には〉 ・品質管理 ⇒品質に関わるトラブルの発生時、規則を遵守した対策を立案し、各部署へ対応を依頼、指示を行い解決します。 ・工程管理 ⇒工程表の作成後、実工事では必要に応じて各部門の工程調整を行います。 ・工場試運転 ⇒客先要望、規則に則った運転計画を立案後、試運転の指揮および性能確認、エンジンの調整要否の判断を行います。 ■魅力：基本的に課員ひとりひとりが工程管理者となり自ら立案し工程を進めることができ、最終確認である陸上試運転を指揮し出荷します。エンジンの工程は機械加工～試運転まで約6か月となります。当然経験が浅いうちは先輩課員が手厚く指導とフォローをしており、現在入社2～3年目の課員が工程管理者として活躍しています。また、現在は環境対応型の新型エンジンに挑戦しており、ここでも若い課員が活躍しています。私たちが造ったエンジンが船を動かし、日本と海外との物流の99％以上を支えています。

【ディーゼルエンジンの設計職（電気制御系）】 舶用ディーゼルエンジンに関する電気設計業務です。 エンジンの大きさや制御方式に応じて業務を行います。 ※お客様の仕様により、同じ型式のエンジンでもカスタマイズが必要となります。 電気設計、機械設計、製造が一体となって、エンジンを作り上げていきます。 〈具体的には〉 ・エンジン内の各機器配線の計画と作図作業 ⇒個別のエンジン仕様により、エンジンに設置する機器やセンサーが変わります。これら各機器とエンジンを制御するためのキャビネットの配置を決め、どのルートを通って、どこに配線するかを計画し、図面にしていきます。 ・船体側機器とエンジンの接続指示 ⇒船体の制御方式等に応じて、エンジンから船体側にどのような信号を出力するのか、逆にどのような信号を入力するのかを、造船所やメーカーと協議しながら決めていきます。 ・起動装置等の制御機器の設計 ⇒エンジンに装備されるモーター類には個別に制御盤を配置します。エンジンの状態に応じてどのように機器を制御するのかを決めて、エンジン本体との入出力信号を確認し、実際の回路を設計します。 ・電気機器の仕様選定と発注 ⇒エンジンの仕様からセンサーや始動器、操縦装置等の仕様を計画し、仕様にあった製品を購入したり、製作指示をします。 ■魅力：新型エンジンの製造が続いており、制御フローを確認しながら、各機器・センサーの仕様・配置・配線の計画や始動器の回路設計等、新しいことに取組んでいます。自分が設計したエンジンが実際に動くのを見ると迫力があり、嬉しいです。また、CO2やNOxの排出を抑えた環境負荷低減エンジンの製造に取り組んでいます。

【ディーゼルエンジンの営業職】 舶用ディーゼルエンジンの営業業務です。 営業対象のお客様は、船を造る造船所とその船のオーナーとなる船主です。 ※営業は瀬戸内海エリアが中心です。 〈具体的には〉 ・造船所に新造船建造時のディーゼルエンジンとして採用してもらう為の営業 ⇒船は推進力を得るためにエンジンを必要とします。 造船所が新造船を建造する際に、エンジンメーカーとして当社を採用してもらう為には日々の営業活動が欠かせません。問合せのフォロー、各種提案や情報提供を通じたコミュニケーションにより信頼関係を構築していくことで、ディーゼルエンジンの採用が叶います。 ・船主に当社ディーゼルエンジンの良さを知ってもらう為の営業 ⇒船を所有する、つまりエンジンの実際の使用者となる船主に、当社のディーゼルエンジンの良さを伝え、知ってもらうことも営業の大事な仕事です。営業手法は、お客様のニーズに寄り添い、お一人お一人に伴走し、信頼関係を醸成し、これまで業績を拡大してきました。 ・船主に対して就航後の船に部品供給などのサービスを続ける営業 ⇒当社ディーゼルエンジンを使用頂いている船主には、消耗部品の供給などのサービスを通じて長いお付合いをさせて頂くことになります。船は20年、30年と使用されますので、エンジンもその間、安心して使用して頂けるようサービスを続ける営業となります。 ■魅力：営業は人と人との関係性の中で成り立っている仕事です。もちろん、専門的な知識を求められることもありますが、それ以上に人間力が大事だと感じています。 客先からの信頼を勝ち取り、その結果として『お前にならば』と仕事を頂けることになった際の喜び・感動は例えようがありません。営業冥利に尽きます。この喜び・感動を味わってもらいたいと思います。

【環境装置・産業機械の資材管理職】 環境装置（各種ごみ破砕機、ごみ焼却設備機器等）および産業機械（各種プレス機、その他産業機械）の機械部品の調達・管理業務を担当してもらいます。 〈具体的には〉 【調達業務】 ・材料（素材等）、製缶品、付属機器(購入品)発注業務＋機械加工品発注業務 ⇒出図された図面、仕様書に基づき、各社へ照会、見積入手し、発注先を決定します。 ・外注品予算管理 ⇒予算内で発注できることを確認のうえ発注先を選定します。 ・新規外注先開拓 ⇒国内に限らず、複数社へ照会(発注)し、コストダウン、短納期対応を図ります。 【管理業務】 ・外注品の品質管理 ⇒エンジニアリング部門、品質保証部門と連携しながら、調達品の品質管理を行います。 ・納期管理 ⇒工場内の組立にマッチするよう、ジャストインタイムでの調達を目指します。 ・輸出入管理 ⇒契約から納品に至るまで、貿易に関する知識を身に付け、海外調達のメリットを引き出します。 ・海外調達推進 ⇒国内照会(発注) 先とのバランス、予算を勘案し、メリットを見いだせる場合は積極的に海外調達も実施します。 ■魅力：ものづくりに関する知識を習得できる。また、社内外の関係者と折衝する機会も多々あり、コミュニケーション能力が身に付く。更には、自身が調達した品物が、自社の工場で製品となっていく過程を間近で見ることができる。