＜職務概要＞ 再生材料を活かした製品構造開発提案に繋がる製品構造の机上設計手法と加工方法の企画・検証・実装を中心にご担当いただきます。 ＜職務詳細＞ 再生材を活用した新規製品構造提案とそれを実現するための加工方法の開発 ＜ポジション特長＞ ・部門の特徴として、要素技術開発と量産立上による商品化を連携しながら業務を行っています。その為、企画提案したものが実際のクルマになるまでを一気通貫で経験できます。具体的には、商品化に向けた材料組成／車両デザイン／製品構造への提案や自ら設計した設備要具の機能を検証して生産工場へ引き渡す等、内製している樹脂のものづくり全てに関わる事により幅広い知見と関連部門との人脈を築く事ができ、その後のキャリアアップにも繋がります。 ・産官学連携の取組みを積極的に行っており、大学との共同研究を通じて学術的な知見を獲得したり、地場企業様との共同開発に参画して技術知見を上積みできる機会があります。 ・上記の部門特徴を活かしながら開発業務全体の統括を担っていただきます。 ＜採用背景＞ CASEやカーボンニュートラルなど自動車業界が大きく変化する中、マツダでは資源循環型の車造りへのシフトを加速しております。この中で、樹脂部品に対しては、サーキュラーエコノミーの法制化動向を機にバンパーやトリムなどを対象として、再生材料を活かしたデザインと材料使用量を最少化する製品構造を開発して商品化していく予定です。今回ご入社いただく方には、これらを実現する上での要素技術となる製品構造の机上設計手法と加工方法の企画・検証・実装を推進いただくことを期待しております。 ＜部門ミッション＞　 当部門のミッションは、樹脂部品に関して革新的な生産方式を創造し、ねらいの品質・コストを満足する工程の設計と工場で維持管理できる設備を提供することを通じて、樹脂でしかできない商品価値をお客様へ永続的にお届けすることです。

【IT2305】ソフトウェア・ディファインド・ビークルを支えるコネクティッドシステム領域のITエンジニア 【採用背景】 ・マツダでは、お客様に、最高の「走る喜び」と、「安全・安心」を常に感じて頂くため、クルマの機能や性能をソフトウェアでコントロールし、使用期間を通じて継続的に更新していく、ソフトウェア・ディファインド・ビークル(SDV)と、それを支えるコネクティッドシステムの開発を進めています。 ・このコネクティッドシステムにおいては、自社内にてクラウドやスマホアプリに関わるノウハウを蓄積し、サービス品質を向上させられるよう内製化を進めており、今回ご入社いただく方には、その一員として開発と運用に従事いただくことを期待しております。 【担当業務】 SDVに関わる以下各領域のシステム基盤の構築と運用を担って頂きます。 (1)お客様とクルマをネットワークでつなげるサービス基盤 (2)社会とクルマをネットワークでつなげるデータ活用ビジネス基盤 (3)クルマの品質向上を情報収集で支えるデータ連携基盤 ◆ 具体的な役割 - スマホアプリ（iOS/Android）の開発、実装、テスト、運用 - クラウド上のバックエンドサービスや基盤の開発、実装、テスト、運用 - 開発・運用環境構築、IT/STなどシステム全体の開発推進 - PMO業務 (要件整理、予実管理、品質管理、リリース計画など) ※保有スキルおよびキャリア希望に応じて上記いずれかを担当いただきます。 　入社後、JOBローテーションによる変更もあります。 ※オファー時に最初の担当職務を提示させていただきます。

【職務概要】 国内販売会社への技術支援業務に従事いただきます。 【職務詳細】 具体的には国内販売会社から寄せられる車両修理に修理支援に対して下記の対応を行います。 ・電話やeメールでの修理方法についての技術アドバイス ・販売会社の現場に出向き、現車確認をしながら車両調査、修理支援 ・車両調査結果について社内関連部門への情報展開 【配属部署】 カスタマーリレーション推進部、技術サービスチームへの配属を予定しております。 約25名程度のチームで、20代～60代まで幅広い年代の方が在籍しており、中途入社の方もおります。 【働き方】 ・月に2日程度休日出勤がございます ・残業時間は約20時間程度 ・月2回程度、日帰りまたは1泊程度の出張可能性がございます。 【ポジション特徴】 ・お客様の車両で発生したあらゆる品質問題から課題を的確にいち早くとらえ、全国の販売会社と協働でその解決に向けて迅速に対応して行くことで仕事の達成感が味わえます。また、修理支援により調査した結果は、社内関連部門へフィードバックし、車両開発へとつなげていきますが、その中で、開発、生産、物流部門などと協働で活動するため、品質という切り口から開発、生産、物流、販売、アフターサービスまで幅広く自動車関連のビジネスを学ぶことがきます。 ・将来的なキャリアパスとして技術サービス領域の教育担当やグローバルでのカスタマーサポート業務に従事いただくことも可能です。 【部門ミッション】 お客様から寄せられる質問、相談等の受付・解決に加え、お客様の声を積極的にお聴きし、店舗から入るお困りごとも受付け これにお応えしていくとともに、お客様の声を全社的に活用していくための提案と運用を行う。 【採用背景】 100年に一度の変革期を迎える自動車業界において、車両技術は益々高度化しております。このような環境変化のなか、新たな技術領域においても的確かつ迅速な修理技術の支援が必要となり、お客様満足向上のために、メーカー、販売会社が一体となった技術対応が必要となっております。今回ご入社をいただく方には、販売会社の独力では解決困難な不具合に対して、販売会社からの情報、コネクテッドデータなどの情報をもとに、社内関連部門と連携し、不具合原因を早期究明し的確に修理する方法についてのアドバイスを行い、場合によっては、修理現場に出向き、直接支援を行っていただきます。

＜職務概要＞ 次世代の電駆車の完成車組立加工区で、特にキーとなるバッテリー組立工程において、生産技術開発と量産準備を担当していただきたいと思っています。 1).カメラ等からの情報をもとに、AIを活用して周辺環境や生産車両の状態を高精度に認識し、最適な設備/工程制御ができる自動化システム開発 2).電駆車の性能向上のカギとなる、バッテリー車載工程設計を行い、設備導入を行う 3).開発部門とのコンカレント活動を行い、設備要件や作業要件から、バッテリーパックの構成部品に対して生産性要件を織り込むことで効率よく量産できる車両構造検討 ＜ポジション特長＞ 生産工程/設備の技術開発だけでなく、CASE/カーボンニュートラル時代に向けて成長が見込まれる電駆車両の機能向上に貢献するよう、部品構造と工程/工法をセットで技術革新を担っていただくことでエンジニアとしての実績を積んでいくことができます。また、自動車業界の中で規模の小さい当社では、部門間の連携を強みとしており、車両開発部門と協業して進めるクルマ造りを実践することができます。 ＜採用背景＞ 自動車業界における電動化技術の急速な発展と普及に伴い、マツダのクルマにもマツダ独自の電動化技術を具現化し、 お客様にタイムリーに提供していく必要があります。特にバッテリーパックと呼ばれる、電気エネルギー貯蔵部品は、組立の技術によってエネルギーを高密度に充填する可能性があり、航続距離を伸ばすことができるなど、電動車のコア技術になると考えております。その中で今回ご入社をいただく方には、ご経験に応じて①BEV/HEVに搭載されるバッテリーの生産技術開発(量産へ向けた生産手法の開発や品質保証法の考案、試作設備とその工程検証)や、②量産準備(工程設計、設備設計、生産ラインの検討、設備の仕様決定、量産導入等)の両方の領域で活躍していただくことを期待しております。 ＜部門ミッション＞　 ■当部門のミッションとしては自動車生産工場の量産準備部門として、商品企画や開発部門から図面を受け取り、狙いの品質が満足出来る工程と設備を準備し、それが維持・管理できるように工場へ提供すること。 ■その中にあって、組立加工区を担当する当領域のミッションとしては下記となります。 ・理想の商品（電池）を、ビジネス効率（E＝V：価値／C：コスト（物理量））を最大化で造ること。 ・開発部門とコンカレントな活動により、電池生産に必要な生産要件、品質保証方法を、 　製品構造と工法をセットで考案、具現化に向けて計画立案、推進すること。 ・将来の新しい生産方式を企画し、その新技術の開発と量産への適用を提案すること。

【職務概要】 電気駆動システム開発において、モデルベースに基づく性能検証と実機によるモータ信頼性評価／機能検証などの業務に従事いただきます。 【職務詳細】 担当する機能や性能に関して次に示す業務に当たっていただきます。開発初期の実機がないタイミングではモデルベースによる性能予測／検証を行い、机上検討の段階で目標未達を見つけ出して設計プロセスへフィードバックして前倒しの潰みを行う。実機立ち上げ後は実機を用いた評価／検証を行い、目標達成していることを確認する。モデルと実機のコリレーションをとり、モデルベース開発の精度を向上させて次の開発につなげる。将来的に開発の上工程である商品企画において、モデルベースによる性能予測に基づいた商品仕様やシステム構成、システム機能配分の提案に従事頂くことも視野に含めています。 【ポジション特徴】 当社では評価／検証業務を敢えて「実研」と呼んでおります。実験と研究の両面を併せ持つ業務であることに由来しています。車両開発が始まると開発部門に対して車両目標が提示されます。この車両目標には出力や重量などの純粋な物理量の他に、お客様が五感で感じる加速のスムーズさや心地よい動作音などのように定量化が難しい項目も含まれています。実研は車両目標を満たすためのユニットの目標や性能をモデルベースを用いて検証して具体化定量化します。ときには車両目標とユニットの目標性能の関係性を技術開発を通して具体化定量化することもあります。定量化したユニット目標性能を設計に要求事項として提示をします。そしてユニットが完成したら目標性能を満たしているか、そのユニットの目標性能よって車両目標を達成できているかを確認します。それと同時に実際の車両やユニットの振る舞いとモデルベースの挙動に差がある場合はモデルベースにフィードバックして精度を上げていきます。 ひと昔前の実研はユニットや車両が完成した後の工程が主な担当領域でしたが、モデルベース開発を導入したことにより開発の上工程にシフトしていき現在では開発の広い範囲に携わるようになりました。開発の早い段階でのモデルベース予測により、確かな商品性、品質の作りこみや、後工程での手戻り抑制につながるので貢献度の大きい業務です。将来的にはモデルベースを駆使した商品企画での確かな構想づくりにも参画でき、ほぼ全ての開発プロセスに関わることが可能となります。

≪職務概要≫ 金型製作工場でのデジタル化や自動化を推進するための技術開発やプロセス改革を遂行 ≪職務詳細≫ 以下のいずれかの業務を担当いただきます。 　・情報をデジタル化するためのセンシング技術開発・運用 　・工場の状態可視化のためのDB設計/Webアプリ開発・運用 　・工場の情報を使った分析・モデル化によるAI開発・運用 　・工場の自動化に向けた設備設計・開発の工事管理 ≪部門ミッション≫ 自動車会社の工機部門として　革新的な金型製作プロセスを創造し、要求される品質を保証する金型を的確かつ迅速に製作提供することにより、円滑かつ効率的な量産準備活動に資すること。 ≪当領域のミッション≫ IoT/IT技術を用いて現状のプロセスを改革を遂行し、金型製作のねらいのQCDを最高の効率で達成すること。 ≪ポジション特長≫ ・IoT・ITで変革したい業務適応範囲が金型製作工場全般で、労務管理から発注納品管理、現場作業工数、金型品質、機械稼働取得など幅広いフィールドで実装することができます。 ・業務遂行していくなかで、システム面だけでなく、車の量産準備領域や金型製作領域などの知識習得や実務が経験できます。 ・未開発の部分では自分の構想した仕組みを実装でき、また現場現物でそのシステムの効果や反響度を確認、実感することができます。 ・金型製作はクルマづくりの初工程で外観品質を決める重要なプロセスを担っており、マツダの魂動くデザイン実現という点に直に携わることができます。 ≪採用背景≫ CN、CASE、国内労働人口減少など社会を取り巻く環境が大きく変化している中で、自動車会社の工機部門でも提供価値や従業員の働き甲斐など質的向上と生産性向上の両立を推進していく必要があります。これらの課題対応の手段のひとつとして、デジタル技術を活用した圧倒的な業務効率化を推進することが早急な課題であり、効率化によって電駆化や魅力あるデザインへの対応など新たな価値を創造する業務へシフトできる働き方改革につなげていく必要があると考えています。今回ご入社いただく方には、IoT・IT技術を使い情報収集し、活用・連携等の仕組作りの業務サポートをしていただくことを期待しています。

【職務概要】 開発支援AIの開発と社内適用事例の創出 【職務詳細】 以下のいずれか、または両方の業務を担当いただきます。 ・開発支援AIの進化ため、協業先のAI研究者・エンジニアとの技術的な議論のリード、集約 ・当該AIの社内適用のための、現開発工程およびツールの調査、自動化プログラム作成 【ポジション特徴】 ・協業先の、機械学習のトップカンファレンスに論文発表し続けているような世界トップクラスのAI研究者・エンジニアと直接、AI進化の研究テーマ・内容について議論するのは大変エキサイティングな経験です。 ・当チームは、社内全体に変革のつながる先進的な取り組みを多く行っており、既に実績を上げています。会社全体さらには業界全体のプロセスを変えるといった大きな視野で仕事をする事が出来ます。 ※実績※ 同社は英国のSecondmind社と戦略的パートナーシップを提携しており、高度化複雑化する自動車の設計・開発に対応していくため開発プロセスの革新に取り組んできました。当社はグローバルで初めてSecondmind社のアクティブラーニング技術をエンジンの制御パラメータの最適化工程に適用し、同工程の所要時間を1/3に短縮することに成功しました。 現在、Secondmind社と新たなAI(Augmented Intelligence/拡張知能)技術に取り組み、人間の創造性や独自性を最大限に発揮できる究極の開発プロセスの実現を目指しています。 【採用背景】 AI全盛の時代にあって、マツダの研究開発部門が注力したいAI技術はあくまで人間が主体性を持ったクルマづくりを支えるAIです。そこでマツダでは海外のAIスタートアップと協働で、人間の能力を最大化させ「人とAIが一体となった知性」と呼べるレベルまでAIと人の相互性を高めた開発支援AIを開発しています。今回ご入社いただく方には、協業先の世界トップクラスのAIエンジニアと直接やり取りをしながら、このAI技術を更に進化させる業務、社内の様々な開発課題に同AIを適用し開発プロセスに革新をもたらす業務をご担当頂く予定です。 【部門ミッション/ポジション特徴】 パワートレイン制御システム開発部は、HEV,PHEVを含む内燃機関搭載車からPureEV車までマツダが開発する全てのパワートレインの制御システム開発を担っています。今回の募集での配属は、同部の開発プロセス革新チームです。クルマのCASE化やSDV化に伴い部門の担当領域が急拡大する中でも、高効率、高品質な開発プロセスを実現する事が当チームのミッションです。更に、部門内で有効性を実証したプロセスは、部門の枠を超えて全社的な開発プロセスの変革につなげる為の提案を行っていきます。

【職務概要】 最新のテクノロジーを活用し、業務プロセスの効率向上や新しいアプローチの創出 【職務詳細】 以下はご担当頂く可能性の高いDX案件の例です。 ・多くの人手をかけている制御システムの検証について、検証精度と効率を向上させる機械学習手法の導入 ・手順書や過去の開発事例に関する問い合わせに迅速かつ効果的に応えるChatBotの開発。 ・CAEツールと資料(Word/Excel等)を行き来する業務プロセスをRPAやプログラミングにより効率的に自動化。 【ポジション特徴】 ・製造業の旧来プロセスが残る領域に現代の技術を活用した新しいアプローチを提供し、自らの技術でDXを実現する事ができます。 ・マツダは、英国のSecondmind社と戦略的パートナーシップを提携しており、当チームではSecondmind社との最先端のAI技術導入をリードし、エンジンの制御パラメータの適合工程の効率化を実現しました。更に同技術をエンジン適合以外の多くの開発領域に拡大中です。また最新のソフトウェア開発の方法論を自動車のソフトウェア開発にいち早く適用する(*1)など、社内全体の変革につながる先進的な取り組みで多くの実績を上げています。 会社全体さらには業界全体のプロセスを変えるといった大きな視野で仕事をする事が出来る点が魅力です。 ・業界に先駆けてモデルベース開発（MBD)に取り組んできたマツダには多くのMBD関連資産（モデルやツールなど）があります。これら資産とDX技術は好相性が期待でき、適切に連携することで他に類を見ない超高効率プロセスが実現できます。 *1 https://cloudbees.techmatrix.jp/jenkins-day-japan2024/ 【採用背景】 製造業において、機械学習やプログラミングを駆使したDXが進む中、制御開発における新しいスキルやアプローチが必要です。従来の手法にとらわれることなく、AI・機械学習の活用、RPA、プログラミングによる自動化により、万全の品質を維持したうえで、生産性を飛躍的に向上させる新しいネタやアイディアの実現に貢献できるエンジニアを求めています。 【部門ミッション/ポジション特徴】 パワートレイン制御システム開発部は、HEV,PHEVを含む内燃機関搭載車からPureEV車までマツダが開発する全てのパワートレインの制御システム開発を担っています。今回の募集での配属は、同部の開発プロセス革新チームです。クルマのCASE化やSDV化に伴い部門の担当領域が急拡大する中でも、高効率、高品質な開発プロセスを実現する事が当チームのミッションです。更に、部門内で有効性を実証したプロセスは、部門の枠を超えて全社的な開発プロセスの変革につなげる為の提案を行っていきます。

【業務概要】 次世代の電動車用パワーユニットについて、コア技術となるモータ／インバータ領域の生産技術開発を担当いただきます。開発部門との協力による製品仕様具現化から、生産技術開発・試作評価及びこれらに関連した業務を担当いただきます。 【業務詳細】以下の一連の業務またはいずれかの業務をお任せします。 (1)製品仕様具現化 -次世代電動車用パワーユニットにおいて、開発段階から設計部門などと協議を行い、生産技術面から商品機能および生産性向上の提案を行い、製品仕様の最適化を行う (2)生産技術開発 -原理原則に基づき、汎用性と高効率を両立した工程を検討し、設備・ツーリング・治具等の開発を行う (3)試作評価 -開発した設備を用いて、狙いの機能・品質の検証を行う 【ポジション特長】 ・マツダはカーボンニュートラルの実現に向け、各地域における電源事情や環境規制、お客様のニーズに応じたマルチソリューションを展開していく計画であり、内燃機関のさらなる進化と共に電動化技術の拡大に取り組んでいます。 ・パワートレイン領域はこれまで内燃機関中心に業界トップレベルの高効率/高品質/フレキシブル生産技術とCAEによる事前検証技術を構築し、ロータリーエンジンやSKYACTIV技術をはじめとするオンリーワンの製品の量産化を実現しました。内燃機関で獲得した独自の資産を活用し、マツダらしい電動車用パワーユニットの実現に取り組んでいます。 ・マツダでは、未来においても地球や社会とクルマが共存している姿を思い描き、関連部門や協力会社様と共に独創的な発想で挑戦し続けています。自らが手掛けたオンリーワンの製品をお客様にお届けする歓びを味わえます。 ・海外にも製造拠点を有しており、国際的にご活躍頂く可能性も多いにございます。 【生産技術部門のミッション】 ■当部門のミッションとしては自動車生産工場の量産準備部門として、商品企画や開発部門から図面を受け取り、狙いの品質が満足出来る工程と設備を準備し、それが維持・管理できるように工場へ提供することになります。 ■その中にあって、モーター/インバータを担当する私たちは当領域のミッションとしては下記となります。 ・将来の新しい生産方式を企画し、その新技術の開発と量産への適用を提案すること。 ・量産へ向けて部品の素材・加工・組立工程の量産準備を実現すること。 【採用背景】 自動車業界における電動化技術の急速な発展と普及に伴い、マツダの車両にもマツダ独自の電動化技術を搭載し、お客様へタイムリーに提供する必要があります。マツダでは未だ独自のモーター生産技術を所有しておらず、早急にモータの生産技術を開発し、電駆化製品を量産準備出来る段階へと技術力を高めて行かなければならないと考えております。今回ご入社をいただく方には、ご経験に応じて①BEV/HEVに搭載されるモータ/インバータの生産技術開発(量産へ向けた生産手法の開発や品質保証法の考案、試作品製作とその検証等)や、②量産準備(工程設計、設備設計、生産ラインの検討、設備の仕様決定、量産導入等)のいずれかの領域で活躍していただくことを期待しております。

【職務概要】 自動車が置かれている環境は急速に変化しており、 CASE による新しい価値創造が求められています。その環境変化に対応していく為、ワイヤハーネスへ求められる技術（高電圧化、高速化、軽量化）が更に高度化し、その実現に向けた開発業務を担当いただきます。 【職務詳細】 ・ワイヤハーネス開発基盤整備業務 ワイヤハーネスのモデルベース開発を支援する各種CAD/CAEツールのモデル作成業務 【部門ミッション】 新しい価値の基盤となる 電気電子アーキテクチャの価値を実現する為、伝送路の役割を果たすハーネスを電源・信号伝達という基本品質を安定的に確保した上で、各目標を達成させタイムリーに車載し続けること。 【ポジション特徴】 マツダ全ての電装品に繋がるワイヤハーネスの開発を担っており、ワイヤハーネスのモデルベース開発を支援するCAD/CAE及び運用支援システムの開発業務を行っていただきます。また自動車工業協会、自動車技術会などの社外活動へ参画し、法規改訂の議論に参画するなど、自動車業界全体の標準化にも貢献できます。