【職務詳細】 主な職務を以下に記します。 1. 知財管理システムの企画と構築業務 　・社内外関係先との調整に基づくシステムの企画立案推進 　・システム要件定義策定の推進 　・システム設計の推進 2. 知財管理システムの運用と改善業務 　・システム構築後の継続的なシステム維持運用 および 改善の推進 製品システムの導入を前提としており、本ポジションでは知的財産に関わる業務や法的知見を活かし、 システム企画から、要件定義や導入設定フェーズでのシステムベンダーとの調整のほか、 システム導入後の運用管理・改善の推進を一貫して担っていただくことがミッションです。 【採用背景】 マツダは、ブランド価値向上のため独自の商品・技術・顧客体験の開発を強化しています。　 そして、ブランドの源泉となる開発の成果を特許権によってグローバルに護るため、特許活動を強化しています。 このような状況の中、知的財産部は、開発者、知財部員、特許法律事務所が連携して、開発成果をより強固に守り、 活用できるよう次世代の知財管理システム導入を柱とした業務のＤＸ化を目指しており、 システムの企画から構築、運用、改善を一貫して担うことができる人財を募集します。 【ポジション特徴】 ・ご自身の特許に関する知識を活かしてデジタル化推進・企画に携わることのできるポジションです。 ・本求人では特許に関する法改正や法規制などを始めとした特許関連知識を重視し、 リーダシップ・コミュニケーション力のある方を歓迎します。

■業務用エアコンおよびオフィス機器などのソリューション営業をお任せします。 【具体的には】 ・業務用エアコンをメインに、複合機やPCなどオフィスまわり全体の課題解決についてのご提案いただきます。 ・提案先は、病院や診療所、製造業の工場、幼稚園といった施設など多岐にわたります。 ・リストをもとに新規先へのテレアポにて、訪問のアポ取りを行います。 【入社後研修】 ・研修制度が充実していますので、営業として成長できる環境が整っています。 ・OJT形式で実務習得を図り、半年～1年で独り立ちするイメージです。

【職務概要】 次世代オートマチック・トランスミッションの制御開発業務をご担当いただきます。特にマツダではトランスミッションは自社開発している他、制御に関しても内製をしている部分が多く、制御仕様検討、設計開発、検証までの幅広い業務を担当いただきます。また電気駆動システムをはじめとした周辺部品との協調も重要なテーマであり、他部署とも連携を進めながらご活躍をいただくことを期待しております。 【職務詳細】 ・AT変速制御開発 ・変速制御に関連するシステム特性の設計 ・MATLAB、C言語を用いたストラテジー設計　など ※具体的な職務内容については、スキル/経験を考慮し配属を想定しております。 【部門ミッション】 技術開発から量産開発に亘る、電気駆動含む駆動系システムの開発を一貫して実行し、世界一の電動・駆動システムを合理的なコストと最高の開発効率で提供し続けることを部門のミッションとしています。具体的には、オートマチックトランスミッション、マニュアルトランスミッション、AWDシステム、デフ、ドライブシャフト、プロペラシャフト、及び、駆動モーターとその制御装置、EV用減速機、などのシステムについての開発業務が私たちの役割です。 【募集背景】 ・マツダではSKYACTIV-X/直列6気筒など内燃機関の一層の進化と電動化技術の拡大を継続しており、「SKYACTIV マルチソリューションスケーラブルアーキテクチャー」をベースとして 国ごとの電源事情や環境規制、お客様のニーズに応じたマルチソリューションを展開していく計画です。 ・トランスミッション領域においても部品性能の向上を行うことはもちろん、電気駆動システムをはじめとした多くの部品ユニットとの協調を進めて行く必要な中で、制御が複雑／高難易度化に対応をするべく体制強化を検討しております。 【ポジション特徴】 モデルベースでの制御設計からユニットや実車での制御検証の一連のプロセスを取り組むことが出来ます。また、トランスミッションだけでなく、車両全体の各部門と協業して車を作り上げる事を感じられる部門及び職務です。特に当社ではミッションの実現に向けて、外部へのアウトソースを前提とした開発ではなく、ソフトウェア開発の大部分は自社で内製を行っており、技術に深く携わることが出来る点が魅力です。

＜職務概要＞ 電動車両の充電/給電機能の開発 およびモデルベース開発を用いた充電/給電制御の開発に関わる以下の業務を担当いただきます。 ＜職務詳細＞ 以下のいずれかの業務を担当いただきます。 ・電動車両の充電システムの企画、開発、制御ソフトウェア設計 ・電動車両の給電システムの企画、開発、制御ソフトウェア設計 ・充電システム および 給電システムの機能検証及び評価 ＜募集背景＞ カーボンニュートラル(CN)に代表される化石燃料からの脱却・電動化が社会的に高まる中、電動車両の新たな活用方法が注目され始めています。電動車両は電気エネルギーを蓄えて走行しますが、その電気エネルギーを走ることだけでなく他の用途にも活用するという取り組みが検討され、実用化が進められています。こうした電動車両に電力を蓄えるための充電システム、および電動車両の電力を活用するための給電システムは、今後も活用範囲が広がってゆく重要な機能です。これら機能を車両システムと連携させ、全世界の電力事情に対応できる品質の高い充電/給電システムを開発するため、車両内部システムの知見に留まらず、車両外部/電力インフラ連携の知見・スキルを有する人材も募集します。 ＜部門ミッション＞ パワートレイン制御システムとその関連部品及び車両全体のマネジメントシステムを、モデルベース開発によって創造的かつ効率的に行うことを部門のミッションとしています。CASEと呼ばれる時代の新技術や環境に対応しつつ、これとマツダが考える人間中心のくるまづくりとを結びつけることが、私たちの役割です。 ＜ポジション特徴＞ ・マツダでは2021年から電気自動車 MX-30 EV MODELを欧州から導入し、今後も世界に向けて電動車両および充電や給電機能の開発を加速・進化させる必要があります。充電や給電というと自動車の世界ではこれまであまり目立たない領域だったかもしれませんが、技術活用の方法によっては今後の世界を一変させる可能性を秘めた重要な機能です。充電/給電は自動車の内部システムのみならず、電力インフラ等、広く自動車外部のシステムと連携する機能であるため、自動車に限らず、電気・電力部品やメーカーで培った知見を活かしていただくことができます。 ・車の企画段階から充電/給電でどういうところが課題になり得るのかを考えていく必要があり、本チームメンバーが専門家として参加し、車開発の上流段階から関わって行くことができます。 ・また当部門の特徴として、実験研究と設計が同一部門にあり、モデルベースでの設計検証、ユニットや実車での実験研究検証、検証結果のモデルベースへの反映と一連の電機駆動開発プロセスを部門内で連携しながら進めています。そのため、自ら考え、設計し、シミュレーションによる動作の検証をし、実機を使った実験研究・評価まで、を一通り開発できる面白さがあります。 構想を考えて設計するだけ、与えられた環境と機器で実験研究するだけ、ではなく、自らの考えを形と動きにして、最初から最後まで作り上げる面白さを分かち合いたい方の応募をお待ちしております。

■事務全般をお任せします。 【具体的には】 生産計画の立案・調整 原料資材発注 原料・資材・製品の在庫管理業務 原料・資材の受け入れ作業（フォークリフト利用） 工場人事 工場労務管理（タイムカード管理、入退社手続き、給与計算の補助業務） 製品の出荷伝票の作成、出荷配車業務 工場経理 工場内庶務業務など 現場応援

デザイナーズ住宅のような大きなガラスのオシャレな見た目と、耐震・内装が特徴的の同社が誇る新築注文住宅営業。 モデルハウスに来場されたお客様、資料請求されたお客様への提案が中心になります。 【具体的には】 ・商品説明、プラン提案、資金計画、ご契約、着工後のスケジュール管理、代金回収、引渡しまで一貫してご担当頂きます。 ・設計は専門の設計プランナー、工事監理は現場監督が担当し、安心した体制で高いクオリティを実現できます。

■業務用エアコン・複合機・PCなどの点検やメンテナンス担当をお任せします。 【具体的には】 ・ご契約いただいた機器、複合機の設置・設定 ・機器やシステムの導入、メンテナンス（設定・アプリインストール・データ入力など） ・不具合、お問い合わせへの対応 ・お客様の要望に合わせた提案 ・その他事務作業など 【入社後研修】 ・研修制度が充実していますので、ご安心ください。 ・先輩社員と同伴業務にて仕事を覚え、3か月～半年で独り立ちするイメージです。

■同社で扱う理化学機器（各種分析機器・計測機器等）のカスタマイズをお願いします。 【職務詳細】：取引先である官公庁・大学、民間企業からのご要望に合わせ、理化学機器（メーカー品）のカスタマイズや、特注品の開発・設計・製造からアフターフォローまでを担当いただきます。 取扱う製品は、理化学機器から研究室用の棚やラック等の設備まで、幅広く対応します。 ＜業務の流れ＞ (1)必要に応じて営業担当と取引先企業へ同行訪問し、お客様のご要望をヒアリングし、メーカー製品をどのようにカスタマイズすれば、ご要望が実現するか考え、最適な方法を提案いただきます。 ↓ (2)設計業務（CADを使用して設計を行います。これまで製作した設計図面を参考にしながら、改良をいただきます。※CADの使用経験は問いません。） ↓ (3)電気配線等、設計図に基づいた製作　例：研究開発装置のタッチパネル（パネルをタッチしたらボタンが光るようにする等） ↓ (4)納品およびアフターフォロー ■所属先人員構成：現在、設計・製造部門は３名が在籍しております。 ■離職率が大変低く、勤続30年以上の社員も複数いらっしゃいます。 ■「時間単位」での有給消化も可能で、家族サービスや野球観戦など、個々の希望に対し柔軟に対応可能です。

経理課長として経理業務を中心に総務業務を補助 【具体的な業務】 ・月次・年次決算業務 ・資金調達（金融機関との折衝業務） ・管理会計業務 ・税務業務（税務申告書作成等） ・部署のマネジメント業務

【職務概要】 100年に1度の大変革期にある自動車産業において、マツダではCASEなどに対応することでMobilityを通じてお客様を持続的Well-beingな状態にすることをソフトウェアファーストで実践していくことを目指しています。そのために、多様化する価値観に対応するため、ますます複雑化、高度化、大規模化する車両システム開発のうち、IVIおよびデジタルコックピット領域において、スマホのように、車両以外のシステムとつながることで増大するセキュリティリスクを低減させるために、ECUとして具備すべきシステム、ソフトウェア、ハードウェアのセキュリティ設計と各レイヤでの検証を行う業務をご担当いただきます。 【職務詳細】 車載情報システム（デジタルコックピット等）、インフォテイメントシステム、およびコネクティッドサービスの ・システム/ハードウェア/ソフトウェアに対する脆弱性対応戦略の立案と実践 ・システム/ハードウェア/ソフトウェアのセキュリティに関する要求定義、要件/仕様定義 ・サプライヤや協力会社、および社内関連部門と連携しサイバーセキュリティ要件検証と妥当性確認の推進 【部門ミッション】 その中で、コネクティッドサービスはじめ外と繋がることで、 車としての安心安全、またはプライバシーが損なわれず安心してご使用いただけるシステムを開発することを目指しています。 ・今回配属の部署では特定の機能／性能ではなく、今後のIT業界などのセキュリティリスク動向から、 クルマに求められる機能／性能を予測しながら、最適なセキュリティを持ったシステムを実現いただくことがミッションです。 【ポジション特徴】 CASE時代のマツダらしいUXをコックピットで提供するためには、 ①安心安全に使っていただける ②個人情報が他者から侵害されないことを大前提として実現して行く必要があります。 そのため、コックピット領域だけでなく車両システム、車外コネクティッドサーバ含めた大規模システムを一気通貫でセキュリティ設計を行うことで、お客様への価値提供を下支えしていることを実感できます。また、業務を通して得た最新の技術動向やコネクティッドデータを活用することで、中長期技術戦略の立案、その実行を推進と継続的な改善が可能なブレーン的な立ち位置として活躍できる環境です。