▽提案・コンサルティング活動 インサイドセールス等で接点のあるお客さまの検討タイミングが進んだあと、現在利用されている社内システムに関する見解や課題、導入時期などをヒアリングし、提案活動を続けていきます。 提案活動を重ねながら、お客さまとの信頼関係を築いていくことが最重要ポイントです。 顧客のほとんどが大企業であり、システムの規模や価格も大きく、企業で働く方のワークスタイルを変えるソリューションの提案もあるため、案件によっては複数のレイヤー・立場の方と関係を築く必要があります。 ▽提案時の特長 システムの規模はさまざまですが、比較的大きなものが多く、提案の総額が数千万円から億単位に及ぶこともあります。 社内にいるエンジニアをはじめインサイドセールス、カスタマーサクセス、マーケティング部門とも連携しつつ、最適なソリューション提案を実現していくスタイルとなります。

自社プロダクト・サービスのコアエンジニアとして、企画・開発・運用業務全般をお任せします。 同社では、サービス企画・開発から、運用、営業支援、サポート、課金まで事業のすべてを分担しています。 これから新たに立ち上げる、新規ソリューションの開発に携わることも可能です。 下記いずれかのミッションをお任せします ・クラウドをベースとした新規サービスの立ち上げ ・自社プロダクト・サービスの追加機能の企画・開発 【開発環境について】 サーバーサイド：Java,Node.js モバイルアプリ（iOS/Android)：Swift,Java フロントエンド：Angular,React クラウド運用：Docker,Kubernetes,lstio

中国地区における電力系事業者向け（主に、電力会社・電力系通信会社）のシステム開発、構築、および保守に携わっていただきます。 【開発環境】 使用言語：JavaScript 使用フレームワーク：Angular、React 使用環境：AWS、Salesforce 【開発手法】 ウォーターフォール/アジャイル

搬送コンベヤや溶接治具などの製造。 ・溶接・金属加工・塗装・組立の製造工程

医療・介護・福祉業界における採用支援を行う同社にて、看護師の転職・採用支援のマッチング業務をご担当いただきます。 toC、toBの両方を担う両面型スタイルとなり、基本は非対面の営業スタイルです。 2～4名程度のチーム体制で、1か月あたり60名ほどの新規求職者を担当します。 1ヶ月あたりの個人目標は300～400万円ほどになります（約4～5名程度のご支援と同等です） 人材不足を「採用」で解決したい医療・介護・福祉の法人と、「転職」したい求職者の方の間に立ち、双方の課題を解決していきます。 法人・個人の両方を一人のキャリアパートナーが担当するため、直接的に介在価値を感じやすい仕事です。 直接感謝をいただけることも多く、やりがいを感じられます。 医療・介護・福祉分野の人材不足の解消は、日本の大きな社会課題の解決につながり、社会貢献性の高い事業です。

商業施設等に係る特殊建築物の現場代理人をお任せいたします。 ・大型工事の統括 ・配置技術者として現場専任の監理技術者業務 ・若手の指導、若手主任技術者の育成 ・安全管理・品質管理・工程管理・協力会社との折衝・調整　等 ※エリアは岡山県内を想定しております 　将来的には工事部の監理技術責任者として統括をお願い致します

【生産技術】 農機具、建機部品を中心とした溶接治具設計や製作を担当いただきます。 具体的には、既存製品治具の修理・新規治具のサンプル作成・品質チェック・受注後の納期チェックなど

中国電力グループ会社からの発注の送電建設工事の施工管理・施工管理補助（写真撮影、整理、社内外書類作成）をお任せします。現場まで山を歩くこともあり体力が必要な場面がございます。 ※中国電力グループ会社の現場代理人資格A種・B種・C種をいずれかの取得をお願いいたします

【職務概要】 危険な状況に陥ってから対処するのではなく、危険自体を回避する先進運転支援システム(ADAS)や、自動運転技術の開発を行っています。ドライバーの意図や行動を理解し、コミュニケーションしながら走行を行う人間中心の運転支援，自動運転システムの実現に向け開発を進めている領域にて、ADASや車両制御などの機能を担う自動車用電子制御ユニット(ECU)の基本ソフトウェアの開発を担当いただきます。 【職務詳細】 ・Platformソフトウェア（RTOS,BSW）、汎用OS・デバイスドライバの企画、ソフトウェアアーキテクチャ設計・検証業務 ・モデルを活用したソフトウェア開発プロセスの構築と運用 ・協働開発メーカー、サプライヤとの共同開発 【部門ミッション】 マツダの先進安全技術を支える技術・人財を創出し続ける、世界トップクラスの開発者集団を目指しています。そして、人の能力に合わせた支援で、先進安全技術を進化させ、事故ゼロや社会、人類の発展に貢献いたします。そのために、先進安全運転支援や自動運転領域の電気電子アーキテクチャーや電子制御システム群及び電子部品群を、それらに適応したモデルベース開発技術を構築・適用しつつ、創造的、効率的に開発し、個別商品における商品性・信頼性・コスト・日程等の目標を達成します。そのADASを実現させるために、製品企画段階で、開発ベンダーのさらに先のソフトウェア開発会社の技術領域にも踏み込んだ設計開発、および共同開発を行うことにより機能実現を進めています。今後の複雑化する機能やOTAなどの機能拡張に対応し、品質，保守性を確保するソフトウェアを実現いただくことがミッションです。 【ポジション特長】 マツダでは「一括企画」「コモンアーキテクチャ」という形で、車種ごとではなく、今後導入するクルマ共通の形状・構造を統一化し開発を進めております。 本ポジションについても共通化されたシステム全体として取り組む形となる為、一車種に関わらず、マツダのクルマの全ての車種に適応される可能性がある技術開発を担当いただきます。自ら取り組んだ技術開発が、製品となりお客様の手元に届くことで、社会的にも会社的にも貢献を実感できることが魅力です。 【マツダのADAS/自動運転】 当社はクルマを自ら運転することで元気になってほしい、そして自分らしく心豊かな人生を送ってもらいたいという思いで開発を進めております。だからこそ、万が一の事故を出来ることから着実に減らしていくために、「MAZDA CO-PILOT CONCEPT」を開発しました。この技術をさらに発展させ、疲労低減を含めた自動運転への活用を進めています。 ■MAZDA CO-PILOT CONCEPT 2025年以降には、体調不良などの様々な状態変化の予兆を事前に検知する技術と、 高速道路では、車線変更して路肩などに移動、一般道ではより安全な場所へ退避する技術に進化することを目指します。 ■人を中心とした開発 当社では人が車に乗る前提で、人間の基本原理(メカニズム)を車に適用する考え方から、機能目標を導き、機能目標を実現するための技術・モデルの創造を本部門で行っております。

【営業職】 将来の管理職候補として営業全般を担っていただくポジションです。 具体的には、取引先の要望をヒアリングして、素材・仕様などを調整の上で製品提案 ・受注情報をもとに社内各部署（企画・業務・貿易）と連携調整 ・仕上がり製品の品質チェック ・納期管理など ※新規飛込営業やノルマは一切ありません。 ※出張は、東京・大阪・名古屋など短期間となり日帰りも可能です。　 ※有名ブランドとのお取引もあります。