営業サポート（営業事務）を行う部署にて、営業事務部門の業務リーダをお任せします。 社員・派遣社員・委託先企業と協力して進めていただきます。 ・お客様からの要件をもとに開発部門と連携し、原価算定を行い、見積書を作成します 　※IT業界においてデータセンタ運営やその他IT商材の受注契約や見積発行の業務となります。サーバーやネットワークに関するIT用語の習得が必要です。（入社後の習得で問題ございません。先輩社員や開発部署もサポートします） ・お客様へ見積書の提示およびお客様からの問い合わせ対応 　※お客様対応も行っていただきます。問い合わせに対して不明な点があれば、社内の各部署に確認しながら回答いただきます。 ・社内会議資料の作成、受注・売上・請求書の発行にかかわる業務、契約書作成 　※契約書の内容理解が必要です。契約業務の経験があると活かせます。 ・管理業務 　事務作業および機器在庫管理業務等の委託業務プロセスの管理および委託業務の品質管理業務 ・社内部署（営業、開発、財務、法務等）と確認・調整をしながら資料作成や契約手続き 【入社後の流れ】 まずはご自身で上記業務を行っていただき、徐々にリーダとして以下の業務をお任せいたします。 ▼リーダ業務 ・営業事務業務の進行管理 ・メンバ指導／育成／フォロー ・業務フロー／プロセスの設計改善 ・業務マニュアルの整備 ・社内外の関係各位との調整 ・委託先の品質管理

業務／WEBアプリケーション開発を中心にご担当いただきます。 ご経験や強み、志向性に合わせ、アサインを決定していきます。 広島支店においては、金融系、もしくはメーカー系の案件を予定しています。 ※原則、チームで体制参画をしております。

インフラエンジニアとして、設計構築や導入保守業務に携わっていただきます。 【プロジェクト例】 ●クラウドサービス展開の準備、開発・導入・運用・検証業務 ●データセンターのインフラ運用保守～環境構築設計（Linux、Windows） ●ネットワーク、サーバ（Windows、UNIX、Linux）の設計構築や運用保守 ●ミドルウェア設計、環境構築 ●基盤設計、構築 ●ヘルプデスク　など ※基本的にチームでの参画を予定しており、自社内で業務に携わっていただくケースもあります。 ※フルリモートでの勤務も可能です。

高度な付加価値を持つ電気工事会社さんを中心とするお客さま（設計、施工、製造）に対し 各種メーカーと協業し、ニーズに最適なケーブルと関連材を販売する仕事です。 会社方針として、既存商売/新規拡販の両立を掲げ、活動していますが、 社歴70年を超える信頼をベースとする既存顧客への提案営業が9割以上です。 新規拡販は、既存顧客、金融機関よりご紹介いただくプロセスが主であり、飛び込み営業はありません。 既存商売の受注先は、官公庁から民間、大規模から中小規模まで、多岐にわたります。 受注件名における分け隔てはありませんが、著名な建造物では 「MAZDA Zoom-Zoomスタジアム広島、エディオンピースウィング広島（広島サッカーススタジアム）」向けに全ケーブルの納入実績があります。 営業活動を通じて、未来を創造する建造物/インフラ設備の一翼として貢献する 実感をえることが可能な仕事です。

基幹系（生産管理、受発注、会計等）/情報系システム（メール、グループウェア等）、インフラ（ネットワーク、PC、サーバー等）の導入、設計、開発や運用、保守及びマネジメント

金融・メーカー関連のプロジェクトを中心として業務に携わっていただきます。 顧客折衝や要件定義、基本設計等の上流工程から携わりやすいため、 PL、PMとしてのキャリアを経験しやすい環境です。 5名以上のチーム体制を組んで仕事を請け負います（一人での常駐はありません）。 <開発環境> 言語：Java、COBOL、JCL、Go、JavaScript等 環境：shell、WACs、HLL/WB

コンサルティングセールスとして担当クライアントのタイミーご利用最大化を推進することをミッションに、既存アカウントの継続利用や他店舗への導入拡大、一拠点あたりの売上の増加を目指していただきます。 ・フィールドセールスが受注をした案件を引き継ぎ、コンサルティングの実行 ・担当クライアントへの経営課題、人材課題のヒアリング ・担当クライアントの課題を解決するための施策検討、資料作成、提案 　集客の見込みや人件費のシミュレーションなど 　BIツール(Lookerなど）を使用したデータ分析 ・受注獲得後の導入支援 　求人の写真、文面、時給設定などのコンサルティング ・既存クライアントとの中長期的リレーション構築を目的とした商談、コミュニケーション ・継続利用のための定期的なコンタクト　　　　　　　 　大手クライアントの専属担当として先方のキーパーソンとの折衝 　顧客課題に合わせ、経営層との商談・プレゼンテーションなどを実施 　現場に出向き、一次情報を入手し、BPRを実施

≪職務概要≫ 電動車両の制御システム開発 およびモデルベース開発を用いた電動車両制御の開発に関わる以下の業務を担当いただきます。 ≪職務詳細≫ ・電動車両の制御システム開発、制御ソフトウェア設計 ・電動車両の制御システムの機能検証及び評価 ※いずれかの機能領域を担当いただきます。 制動/駆動、高電圧/低電圧電源制御、エネルギーマネジメント、サーマルマネジメント、アプリ機能を活用した外部デジタル連携、フェールセーフ制御 など ≪部門ミッション≫ パワートレイン制御システムとその関連部品及び車両全体のマネジメントシステムを、モデルベース開発によって創造的かつ効率的に行うことを部門のミッションとしています。CASEやSDVと呼ばれる時代の新技術や環境に対応しつつ、これとマツダが考える人間中心のくるまづくりとを結びつけることが、私たちの役割です。 ≪ポジション特徴/魅力点≫ 自動車業界は「CASE」という概念の登場により、100年に一度の大変革時代を迎えていますが、コネクテッドカーの普及や電動化を始めとしたカーボンニュートラルへの対応等、各社が技術開発に向けてしのぎを削っています。こうした状況下、我々は2030年時点のマツダのありたい姿を"2030 VISION"として定め、「①電動化時代に向けた開発強化」「②電動化へのトランジション」「③BEV商品の本格導入」実現に向けた取り組みを進めています。生産性の倍増および持続的な成長に向けた効率的な開発は最重要課題の一つであり、それを実現する為には、コンピュータ上で再現したさまざまな特性を活用したモデルベース開発 (MBD) がとても重要な役割を担っています。本ポジションでは、既存モデル (MX-30 EV MODEL) に加えて、新型BEVの開発も推し進めており、最先端技術に触れられると共に、未来のモビリティ社会に貢献できる点にやりがいを感じていただけます。新型BEVでは、充電スポットの検索やその他電気自動車に関連する便利なアプリ機能の開発にも携わる事で、車外のデジタル連携を推進し、新たな価値を創造する役割も担います。グローバル視点での技術交流や研究開発に参画する事で、自身のスキルとキャリアを大きく向上させる事が可能です。

≪職務概要≫ 電動車両の充電/給電機能の開発 およびモデルベース開発を用いた充電/給電制御の開発に関わる以下の業務を担当いただきます。 ≪職務詳細≫ 以下のいずれかの業務を担当いただきます。 ・電動車両の充電システムの企画、開発、制御ソフトウェア設計 ・電動車両の給電システムの企画、開発、制御ソフトウェア設計 ・充電システム および 給電システムの機能検証及び評価 ≪部門ミッション≫ 電気駆動システム開発部は、電動化における主要ユニットである駆動用バッテリ、電力変換器、充給電システム、e-Axle、電動化システム（制御）の設計、評価の主幹部門です。『ひと中心』の環境造りと開発活動で電動化へのトランジションをリードするべく、中期経営計画の電動化Phase2、及びPhase3の実現に向け技術、商品開発に取組むとともに、社内全体へ電動化知見を広め、全社的な開発、商品化プロセス構築に取組んでいます。第2電駆開発Grは、充給電システムや電力変換器に関して変化する市場ニーズ/トレンドに応じた高機能化を最高の効率(電力/重量/コスト/体積)で実現することで、電動車の価値を大幅に高めると共に、各種ロスを抑え社会課題解消に貢献すること、また災害時の緊急電力供給システムなど、新たな価値提供にも貢献していきます。 ≪ポジション特徴/魅力点≫ ・マツダでは2021年から電気自動車 MX-30 EV MODELを欧州から導入し、今後も世界に向けて電動車両および充電や給電機能の開発を加速・進化させる必要があります。充電や給電というと自動車の世界ではこれまであまり目立たない領域だったかもしれませんが、技術活用の方法によっては今後の世界を一変させる可能性を秘めた重要な機能です。充電/給電は自動車の内部システムのみならず、電力インフラ等、広く自動車外部のシステムと連携する機能であるため、自動車に限らず、電気・電力部品やメーカーで培った知見を活かしていただくことができます。 ・車の企画段階から充電/給電でどういうところが課題になり得るのかを考えていく必要があり、本チームメンバーが専門家として参加し、車開発の上流段階から関わって行くことができます。 ・また同部門の特徴として、実験研究と設計が同一部門にあり、モデルベースでの設計検証、ユニットや実車での実験研究検証、検証結果のモデルベースへの反映と一連の電機駆動開発プロセスを部門内で連携しながら進めています。そのため、自ら考え、設計し、シミュレーションによる動作の検証をし、実機を使った実験研究・評価まで、を一通り開発できる面白さがあります。 構想を考えて設計するだけ、与えられた環境と機器で実験研究するだけ、ではなく、自らの考えを形と動きにして、最初から最後まで作り上げる面白さを分かち合いたい方の応募をお待ちしております。

【職務概要】 車両（空調、パワートレーンサーマル、制御）の他設計開発チームと連携しながら、バッテリサーマルコントロールの開発を行うポジションとなります。 ・車両や電子機器等含むバッテリ温調システムの設計、及び、バッテリ温調用部品の設計・開発 ・1D/3D伝熱モデル構築、及び、それを活用したMBD開発の推進 【部門ミッション】 電気駆動システム開発部は、電動化における主要ユニットである駆動用バッテリ、電力変換器、充給電器、e-Axle、電動化システム（制御）の設計、評価の主幹部門です。『ひと中心』の環境造りと開発活動で電動化へのトランジションをリードするべく、中期経営計画の電動化Phase2、及びPhase3の実現に向け技術、商品開発に取組むとともに、社内全体へ電動化知見を広め、全社的な開発、商品化プロセス構築に取組んでいます。第1電駆開発Grとしてのミッションは、上記の内の、駆動用バッテリ全体に渡る技術、商品の開発と、その開発プロセスの構築、改善、加えて、電動化にかかわる開発部門全体への人財育成教育となります。 【ポジション特徴】 ・様々なバッテリ温調方式（空冷、液冷、他）の開発に従事していただきます。また、開発初期の段階から、車両性能部門と協力しながら、温調方式選定に従事していただきます。 ・マツダが現有していない技術に関しては、チームリーダーを中心に（B5で採用の方はリーダーとして）毎年技術開発計画を立て、予算をとり新技術開発に取り組んでいただきます。 ・部品ハード設計にとどまらず、車両にまたがるシステム視点での開発となる点で、やりがいや難しさがあります。