【ディーゼルエンジンの設計職（電気制御系）】 舶用ディーゼルエンジンに関する電気設計業務です。 エンジンの大きさや制御方式に応じて業務を行います。 ※お客様の仕様により、同じ型式のエンジンでもカスタマイズが必要となります。 電気設計、機械設計、製造が一体となって、エンジンを作り上げていきます。 〈具体的には〉 ・エンジン内の各機器配線の計画と作図作業 ⇒個別のエンジン仕様により、エンジンに設置する機器やセンサーが変わります。これら各機器とエンジンを制御するためのキャビネットの配置を決め、どのルートを通って、どこに配線するかを計画し、図面にしていきます。 ・船体側機器とエンジンの接続指示 ⇒船体の制御方式等に応じて、エンジンから船体側にどのような信号を出力するのか、逆にどのような信号を入力するのかを、造船所やメーカーと協議しながら決めていきます。 ・起動装置等の制御機器の設計 ⇒エンジンに装備されるモーター類には個別に制御盤を配置します。エンジンの状態に応じてどのように機器を制御するのかを決めて、エンジン本体との入出力信号を確認し、実際の回路を設計します。 ・電気機器の仕様選定と発注 ⇒エンジンの仕様からセンサーや始動器、操縦装置等の仕様を計画し、仕様にあった製品を購入したり、製作指示をします。 ■魅力：新型エンジンの製造が続いており、制御フローを確認しながら、各機器・センサーの仕様・配置・配線の計画や始動器の回路設計等、新しいことに取組んでいます。自分が設計したエンジンが実際に動くのを見ると迫力があり、嬉しいです。また、CO2やNOxの排出を抑えた環境負荷低減エンジンの製造に取り組んでいます。

【環境装置・産業機械の資材管理職】 環境装置（各種ごみ破砕機、ごみ焼却設備機器等）および産業機械（各種プレス機、その他産業機械）の機械部品の調達・管理業務を担当してもらいます。 〈具体的には〉 【調達業務】 ・材料（素材等）、製缶品、付属機器(購入品)発注業務＋機械加工品発注業務 ⇒出図された図面、仕様書に基づき、各社へ照会、見積入手し、発注先を決定します。 ・外注品予算管理 ⇒予算内で発注できることを確認のうえ発注先を選定します。 ・新規外注先開拓 ⇒国内に限らず、複数社へ照会(発注)し、コストダウン、短納期対応を図ります。 【管理業務】 ・外注品の品質管理 ⇒エンジニアリング部門、品質保証部門と連携しながら、調達品の品質管理を行います。 ・納期管理 ⇒工場内の組立にマッチするよう、ジャストインタイムでの調達を目指します。 ・輸出入管理 ⇒契約から納品に至るまで、貿易に関する知識を身に付け、海外調達のメリットを引き出します。 ・海外調達推進 ⇒国内照会(発注) 先とのバランス、予算を勘案し、メリットを見いだせる場合は積極的に海外調達も実施します。 ■魅力：ものづくりに関する知識を習得できる。また、社内外の関係者と折衝する機会も多々あり、コミュニケーション能力が身に付く。更には、自身が調達した品物が、自社の工場で製品となっていく過程を間近で見ることができる。

【ディーゼルエンジンの営業職】 舶用ディーゼルエンジンの営業業務です。 営業対象のお客様は、船を造る造船所とその船のオーナーとなる船主です。 ※営業は瀬戸内海エリアが中心です。 〈具体的には〉 ・造船所に新造船建造時のディーゼルエンジンとして採用してもらう為の営業 ⇒船は推進力を得るためにエンジンを必要とします。 造船所が新造船を建造する際に、エンジンメーカーとして当社を採用してもらう為には日々の営業活動が欠かせません。問合せのフォロー、各種提案や情報提供を通じたコミュニケーションにより信頼関係を構築していくことで、ディーゼルエンジンの採用が叶います。 ・船主に当社ディーゼルエンジンの良さを知ってもらう為の営業 ⇒船を所有する、つまりエンジンの実際の使用者となる船主に、当社のディーゼルエンジンの良さを伝え、知ってもらうことも営業の大事な仕事です。営業手法は、お客様のニーズに寄り添い、お一人お一人に伴走し、信頼関係を醸成し、これまで業績を拡大してきました。 ・船主に対して就航後の船に部品供給などのサービスを続ける営業 ⇒当社ディーゼルエンジンを使用頂いている船主には、消耗部品の供給などのサービスを通じて長いお付合いをさせて頂くことになります。船は20年、30年と使用されますので、エンジンもその間、安心して使用して頂けるようサービスを続ける営業となります。 ■魅力：営業は人と人との関係性の中で成り立っている仕事です。もちろん、専門的な知識を求められることもありますが、それ以上に人間力が大事だと感じています。 客先からの信頼を勝ち取り、その結果として『お前にならば』と仕事を頂けることになった際の喜び・感動は例えようがありません。営業冥利に尽きます。この喜び・感動を味わってもらいたいと思います。

【ディーゼルエンジンのアフターサービス職】 舶用ディーゼルエンジンのアフターサービス業務が主な仕事です。 ※エンジン用途は舶用が主で、納入先のほとんどが国内造船所ですが、引き渡し後の客先は9割が 外国となります。メールや書類の対応、出張先ではある程度の英語能力が必要で外国出張もあります。 〈具体的には〉 ・納入先でのエンジン調整と試運転立会 ⇒納入先での各機器の調整と客先との折衝を行います。工場運転では使用されなかったプラントとも接続されるので試運転時にエンジンを含めて色々な検討と調整が必要となります。 ・エンジン引き渡し後の技術サポート、エンジン不調時のトラブルシュート ⇒保証期間中に発生した不具合の対応、エンジンの不明点に関する問い合わせ対応です。外国からのメールや電話対応もあるのでエンジンの知識に加えて英語能力も必要になります。 ・定期開放検査の立会、部品の点検、交換部品の選定と推奨 ⇒車でいう車検時の機器点検です。1年で多くて5,000時間程度エンジンを使用するので外洋で故障しないよう開放検査で交換すべき部品のアドバイスを行います。部品の納期がかかる場合は、部品によっては検査立会の前段階で交換推奨と手配も考えないといけません。 ・改造工事の工程管理、工事調整、客先折衝、機器調整 ⇒新しい部品を追設してエンジンの機能を変更する場合は設置する工程管理、必要な付帯工事の事前打ち合わせを客先と行います。実際の工事は予定通りに工程が進むよう現地工事業者に具体的な指示を出します。 ■魅力：大きく複雑な2ストロークエンジンを問題なく稼働させるよう調整し、調子よくエンジンが運行できた時はとてもやりがいを感じることができます。また、外国との折衝もあるため色々な国の特徴を肌で感じることができます

同社の機械設計をご担当頂きます。 国内並びに中国・アジア圏を中心とした多品種少ロット方式のオーダーメイド生産による機械設計・組立。 キー溝、カム、スプライン等を加工する専用工作機械の設計。

○塗装工事、建築工事、土木工事の現場施工管理 ○現場調査、品質管理、原価管理、安全管理等 ○お客様との打ち合わせや資材の発注、工事納期のスケジュール調整、現場スタッフの作業管理等 ※建築塗装工事、橋梁塗装工事が主な案件となります

【設計課長候補】老舗の船舶製造業です。 ・設計部門のトータルマネジメント ・工程管理および他部門との連携および調整 ・船体構造図面、艤装配置の検図 ・艤装品の発注 ・艤装図面の出図管理等の詳細設計全般など

【プロジェクトマネージャー】 ・スケジュール管理、調整 ・開発工数、コスト、品質予測および管理 ・メンバーの業務管理、評価 ・社内関連部門との折衝、展開 ・戦略策定など

QC工程表の作成 標準書の作成・更新 検査機器の調整 検査業務（原材料、製品） 方針管理 工程異常に対する原因追究と対策 工程改善 製造部などへの品質教育の実施 工程監査、内部監査

【生産管理（課長候補）】 販売計画に基づいて原価管理、発注先選定、生産計画、原材料管理、製品の製造・出荷までを管理し、滞りなく製品が流通するよう努めていただきます。