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勤務地	広島県安芸郡府中町
職種	車載ECUの基本ソフトウェア開発（ADAS／車両制御領域）
年収	400万円～800万円

仕事内容

【職務概要】マツダおよびマツダグループのエレクトロニクス量産開発のコントロールタワーの役割を受け持つ部署にて、ADASや車両制御などの機能を担う自動車用電子制御ユニット(ECU)の基本ソフトウェアの開発を担当いただきます。【職務詳細】 (1)Platformソフトウェア（RTOS,BSW）、汎用OS・デバイスドライバの企画、ソフトウェアアーキテクチャ設計・検証業務 (2)モデルを活用したソフトウェア開発プロセスの構築と運用 (3)協働開発メーカー、サプライヤとの共同開発【組織ミッション/採用背景】・クルマに求められる機能は高性能かつ複雑になっており、既存のECUではその制御を実現することが難しくなってきております。その中でマツダでは車の構造をシンプル化、すなわち頭脳を司るCentral ECUに制御を集約化して、末端となるセンサー、アクチュエータを動かす回路は近傍のHubに分散させていくアーキテクチャへ変えていきます。そのアーキテクチャを実現させるために、製品企画段階で、開発ベンダーやさらに先のソフトウェア開発会社の製品・技術領域にも踏み込んだ設計開発、および共同開発を行うことにより機能実現を目指しております。・今回配属の部署では特定の機能／性能ではなく、今後のクルマに求められる機能／性能を予測しながら、処理速度・通信速度の高速化など、「ECUそのものの高性能化」を実現いただくことがミッションです。【ポジションミッション】・マツダでは「一括企画」「コモンアーキテクチャ」という形で、車種ごとではなく、「将来を見通し、マツダが目指すべきクルマは何か、技術は何か」を追求し、今後導入するクルマ共通の形状・構造を統一化し開発を進めております。本ポジションについても共通化されたシステム全体として取り組む形となる為、一車種に関わらず、マツダのクルマの全ての車種に適応される可能性がある技術開発を担当いただきます。

勤務地	広島県安芸郡府中町
職種	車載センシングデバイスおよびシステム技術開発（ADAS領域）
年収	400万円～800万円

仕事内容

【職務概要】主に車両安全制御の技術に必要となるセンシングデバイス及びシステムの量産化開発および市場導入までの一連の業務を担当いただきます。配属予定のグループは大きくレーダーセンサ、画像認識センサ、音波（ソナー）、アラウンドビューモニタ（カメラ）の4つの担当に分かれておりますが、ご経験、スキルに応じていずれかの領域を担当いただくことを期待しております。【部門ミッション】主にエレクトロニクス中心の技術開発を行う部署で、先行技術開発および、量産化に向けた製品開発を行っています。今回配属を予定しているチームは、その中でも特に1～2年後に機能搭載を予定しているマツダコネクトや車両安全制御に関わるシステム、部品の量産化開発を担当いただくことを期待しております。【ポジション特長】・先行技術開発～量産化開発、市場導入までの一連のプロセスに関わることが可能なポジションです。・マツダでは「一括企画」「コモンアーキテクチャ」という形で、車種ごとではなく、「将来を見通し、マツダが目指すべきクルマは何か、技術は何か」を追求し、今後導入するクルマ共通の形状・構造を統一化し開発を進めております。・本ポジションについても共通化されたシステム全体として取り組む形となる為、一車種に関わらず、マツダのクルマの全ての車種に適応される可能性がある技術開発を担当いただきます。

勤務地	広島県安芸郡府中町
職種	ユーザーインターフェース開発（コクピットインターフェース領域）
年収	400万円～800万円

仕事内容

【職務概要】安全／安心に使えるコクピットのユーザーインターフェースシステム（デバイスやGUI等）のシステム企画から量産化開発、及び市場導入迄の一連の業務を担当いただきます。具体的な対象はメーター、ヘッドアップディスプレイのGUI含む「表示」の領域から、マツダコネクトのコマンダやスイッチ類、パワーウィンドウ等の「操作」領域です。【部門ミッション】主にコクピット系の電装システムの企画／開発を行っております。具体的にはスピーカーやアンテナなどのサウンド領域、マツダコネクトや通信ユニットのインフォテイメント領域、カメラなどのドライバモニタリング領域、HUD、メーター、スイッチなどのHMI領域の４つのグループで構成されており、今回ご入社をいただく方にはHMI領域でご活躍をいただくことを期待しております。人間中心の考えの元に、システムそのものの企画から量産化、市場導入まで一連のプロセスを担当いただく為、設計に関する自由度が非常に高い点が特徴の一つです。【ポジション特長】マツダでは「一括企画」「コモンアーキテクチャ」という形で、車種ごとではなく、「将来を見通し、マツダが目指すべきクルマは何か、技術は何か」を追求し、今後導入するクルマ共通の形状・構造を統一化し開発を進めております。本ポジションについても共通化されたシステム全体として取り組む形となる為、一車種に限らず、マツダのクルマ全てに適応される開発を担当いただきます。また、先進運転支援システムなど、多くのシステムのユーザーインターフェースの開発を行っており、常に最先端の技術領域を裁量を持って幅広く担当することが可能です。

勤務地	広島県安芸郡府中町
職種	車載インフォテインメントシステム開発（カーコネクティビティシステム領域）
年収	400万円～800万円

仕事内容

【職務概要】車載インフォテイメントシステム（マツダコネクト）のシステム企画から量産化開発、および市場導入までの一連の業務を担当いただきます。配属予定のグループは車載インフォテイメントシステム（マツダコネクト）を含む、コネクティッドサービスのシステム企画から量産化開発、市場導入迄を担当しています。【職務概要】今回ご入社をいただく方にはスキルに応じて以下いずれかの業務を担当いただきます。 -車載ECUから構成されるシステム開発のプロジェクト管理 -車載ECUから構成されるシステム全体の設計（アーキテクト） -社内外通信を制御するECU開発 -マツダコネクトのHMI／システムを制御するECU開発 -車載ECU／クラウドから構成されるコネクテッドサービスシステムの評価　など＜開発領域例＞・スマホ／クラウドとの連携機能・サービス検討・開発・カーナビゲーション、オーディオ・ビジュアル機能、他システムと連携した　カスタマイズ、車両状態表示機能の検討／開発　など【部門ミッション】主にコクピット系の電装システムの企画／開発を行っております。具体的にはスピーカーやアンテナなどのサウンド領域、マツダコネクトや通信ユニットのインフォテイメント領域、カメラなどのドライバモニタリング領域、のGUI領域、HUD、メーター、スイッチなどのHMI領域の4つのグループで構成されており、今回ご入社をいただく方にはHMI領域でご活躍をいただくことを期待しております。決まった仕様ではなく、人間中心の考えの元に、システムそのものの企画から量産化、市場導入まで一連のプロセスを担当いただく為、設計に関する自由度が非常に高い点が特徴の一つです。【ポジション特長】マツダでは「一括企画」「コモンアーキテクチャ」という形で、車種ごとではなく、「将来を見通し、マツダが目指すべきクルマは何か、技術は何か」を追求し、今後導入するクルマ共通の形状／構造を統一化し開発を進めております。本ポジションについても共通化されたシステム全体として取り組む形となる為、一車種に関わらず、マツダのクルマ全車種に適応される技術開発を担当いただきます。また、先進運転支援システムなど、多くのシステムがマツダコネクトを通じて設定/調整ができるようになっている為、常に最先端の技術領域を裁量を持って幅広く担当することが可能です。

勤務地	広島県広島市
職種	社会保険労務士補助業務
年収	350万円～600万円

仕事内容

■社会保険労務士の補助業務【具体的には】・社会保険、労災保険の書類作成、電子申請・給与計算、助成金業務・就業規則作成補助・人事賃金制度改善業務補助

勤務地	広島県安芸郡府中町
職種	車両エレキシステム開発＆アーキテクチャ設計
年収	400万円～800万円

仕事内容

【職務概要】クルマ1台分のエレキシステムを対象とした論理・物理アーキテクチャ設計業務を担当いただきます。具体的には、クルマのエレキシステム1台分の機能を俯瞰して、マツダ全体最適となる様に機能配分設計を行い、エレキ基本構造の構想を立案、またそれを戦略的に実現していくための要素技術開発を行います。【組織ミッション／採用背景】・車に求められる機能は高性能かつ複雑になっています。マツダでは車の構造をシンプル化、すなわち頭脳を司るCentral ECUに制御を集約化して、末端となるセンサー、アクチュエータを動かす回路は近傍のHubに分散させていくアーキテクチャへ変えていきます。・そのアーキテクチャを実現させるために、製品企画段階で電子回路技術、電子制御技術を駆使して、クルマ一台分のエレキシステムの開発及びアーキテクチャの設計に尽力いただくことを期待しております。【ポジションミッション】・マツダでは「一括企画」「コモンアーキテクチャ」という形で、車種ごとではなく、「将来を見通し、マツダが目指すべきクルマは何か、技術は何か」を追求し、今後導入するクルマ共通の形状・構造を統一化し開発を進めております。本ポジションについても共通化されたシステム全体として取り組む形となる為、一車種に関わらず、マツダのクルマの全ての車種に適応される可能性がある技術開発を担当いただきます。

勤務地	広島県安芸郡府中町/フルリモート可
職種	クラウドエンジニア（インフラエンジニア）【広島】
年収	400万円～800万円

仕事内容

【担当業務】莫大な顧客データ、車載データの有効活用を前提としたコネクティッドサービスにおけるWEBアプリケーションの開発を担当いただきます。・新規サービス／システムにともなうインフラ企画・要件定義・インフラ構築自動化など【採用背景】 100年に一度の変革期を迎える自動車業界において、マツダでは重要な資産であり莫大な顧客データ・車載データをより有効活用する為に、データ保存・分析・活用分野へのシステム投資及び、既存システムの見直しと再構築による効率化への取り組みを強化します。特にコネクティッドシステム開発領域については、自社内にてノウハウを蓄積し、サービス品質を向上させられるようシステム開発の内製化を進めていく予定ですが、今回ご入社をいただく方にはその一員としてインフラ環境構築業務に従事いただくことを期待しております。【配属組織】マツダのクルマに搭載されるコネクティッドシステムの開発を担う部署で、新規サービスの実現に向けた設計、開発、本番適用、運用までの一連の業務を担っております。各エンジニアがシームレスに幅広い業務を担当しながら、今後システム内製化を進めていくことを視野に入れております。今回ご入社いただく方にもまずはご経験／スキルを踏まえた業務を担当いただきますが、将来的には異なるシステム領域や開発・設計・テストなど幅広い業務フェ―ズを担当いただきながら、多能工エンジニアとしてエキスパートを目指していただくことを期待しております。【ポジション特長】コネクティッドサービスは次世代の自動車技術基盤として注目度の高い領域の1つです。その為開発に求められるスピード、クオリティは共に高いものではありますが、ITの側面からサービスを共に作り出すことができるポジションです。【マツダのコネクティッドサービス】「Mazda Co-Pilot Concept」を掲げている自動運転や電動化と同様に、マツダではコネクティッド領域に関しても「人間中心」の考え方に基づいた開発を進めており、「ネットにつながるデジタル社会の利便性」「リアルな人と人とのつながり」を両立するためのコネクティビティを開発・提供すること目指しています。特にドライバーの安心・安全を担保するためのコネクティッドサービスを重視しており、緊急時にお客さまに代わって救急、警察、ロードサービスなどを手配する「マツダエマージェンシーコール」、故障発生時にオペレーターからアドバイスを受けられる「マツダアドバイスコール」などのサービス提供を行っております。

勤務地	広島県広島市
職種	映像制作
年収	400万円～500万円

仕事内容

映像制作担当として営業およびプロモーションチームと協働しながら、クライアントのニーズを汲み取った映像制作を行っていただきます。【具体的には】・映像編集作業：字幕・テロップ挿入、映像変換、カット・つなぎ編集等・プリプロ、撮影現場でのディレクター補佐・企画・構成、コンテの作成・撮影、収録現場での演出・ノンリニアでの編集・CG編集・ナレーション収録の演出　など中四国の企業や自治体の映像制作を多く手掛けており、映像案件は急拡大中です。映像制作スタッフはまだ数名と少ないため、入社後はすぐにでも裁量広く業務にあたっていただける環境があります。【制作物の一例】・大手スーパー・ショッピングモールTVCM制作・大手製造業リクルート映像制作・展示会用製品紹介サイネージ映像制作・自治体プロモーション映像制作・商業施設でのプロジェクションマッピング　など

勤務地	広島県広島市
職種	インフラエンジニア【PL/PMクラス】
年収	500万円～800万円

仕事内容

客先常駐にて、ネットワークやサーバなど、インフラ関連業務に携わっていただきます。全国規模の案件から、地場優良企業の案件までニーズは様々。スキルに応じて、設計構築や保守運用、マネジメント業務にも携わっていただく予定です。【案件例】企業内ネットワーク、サーバーの設計構築業務データセンターでのインフラ運用保守業務

勤務地	広島県呉市
職種	経理（総務）担当
年収	400万円～550万円

仕事内容

＜経理・総務職＞【経理業務】 ●日次、月次、四半期決算、経費振替処理 ●資金繰り、短中期資金計画、銀行との折衝、管財業務など【人事総務業務】 ●人事管理、部門間調整、 ●社会保険関連、給与計算、安全衛生、社用車管理 ●採用に関する業務その他、企業内の総務・労務関連業務全般経理、会計については、即戦力が必須です。人事総務については入社後にキャッチアップして頂きます。【所属部署の人員構成】60歳顧問の方/女性担当者の2名体制