≪職務概要≫ パワートレイン、シャシー、先進安全（ADAS）、コネクティビティ等の制御システムの構想/機能設計/ユニット設計の経験を活かし、論理的/システム思考を活用したクルマ全体を捉えた制御システムのアーキテクチャ設計および開発環境の構築を担当いただきます。 ≪職務詳細≫ (1)車載制御システムのアーキテクチャ開発： ・走行系、安全系、コネクティビティ系などクルマ全体の制御システムの要求分析、機能アーキテクチャ設計、物理アーキテクチャ設計および分析/評価を行います。 (2)システムアーキテクチャ開発環境の構築： ・クルマ全体でのシステムモデルと各部品／ユニットの各種分析モデルとのモデルベース連携環境およびモデルベース開発のプロセス、モデル構造、共通データインターフェイスの設計など開発手法を構築します。 【ミッション及び採用背景】 ・マツダは個別部品／ユニット単位でのモデルベース開発を推進しており、クルマ全体のシステムモデルと部品／ユニットの各種分析モデルをシームレスに連携したモデルベース開発を実現できる環境構築や安全論証や形式手法などの先進的開発手法、開発ツール類を独自に整備しています。 ・CASE時代のクルマの価値は自動車制御システムの機能を主体に実現されていきますが、その規模の急速な拡大と複雑化に対し、次世代のクルマを商品として成功させるため、クルマを大規模な1つのシステムとし捉え、プロダクトラインとしての継続的な進化、拡張が行えるシステムアーキテクチャに基づく開発を行う必要があります。 ・こうした取り組みはモデルベース・システムズ・エンジニアリング/MBSEと呼ばれ、近年、航空・宇宙、自動車業界の中で大きな注目を浴びておりますが、マツダでは他社に先駆けた取り組みを行っており、今回ご入社をいただく方にはその一員として、ご活躍をいただくことを期待しております。

≪職務概要≫ 車載制御システムの車載通信を前提とした車両の情報セキュリティ開発構想の立案、技術開発、量産仕様の検討などを担当ご実施いただきます。 ≪職務詳細≫ 例えば以下のような技術に関する知識や経験、あるいはシステム化技術を通じて、情報セキュリティ技術の確立に向け、研究開発、先行開発、量産仕様検討を担当します。自動車に関わる業務経験がない方でも、車についての知識を学びながら、ご自身の能力を発揮いただきます。 (1)情報セキュリティ開発構想の立案、技術開発 ・情報セキュリティ開発ポリシーやガイドラインの策定 ・セキュリティに関する設計・評価要件の策定 ・脆弱性に関する情報収集、再現評価、対策検討 ・自動車業界における情報セキュリティに関する官民の標準化活動への参画 など (2)量産仕様の検討 ・車載制御システムの情報セキュリティに関する設計・評価要件の策定

所属となる部署では、ホテルやオフィスビルなどの建物の内装に使用される「内装用化粧シート」・「内装用化粧パネル」、窓ガラスに使用される「ウィンドウフィルム」といった製品の販売・施工を行っています。建物内装材の中でも同社が扱うのは特殊な内装用シートで、 その高い意匠性によりホテルやオフィスビルなどを中心に施工実績が多くあります。ウィンドウフィルムにつきましては、我々の生活に関わる安全・省エネ・SDGSにも繋がる商材です。新築・改修　大型案件から小規模案件まで様々な場面で採用されております。 また、最近では新たな取り組みとして「トータル的な内装工事の受注にも」に注力をしています。クロス工事・軽天工事・塗装工事など、リニューアル工事をメインとした施工も増えております。商品や施工方法をこちらから企画提案しながら、お客様にも満足いただくことをモットーとしております。 建築業界に明るい希望が持てるような、職場環境を目指しております。 また同じ志しが持てる仲間を募集中です。 自身の携わった建物が次第に形となっていく姿は、非常にやりがいを感じることができます。 また、今まで培った人脈を駆使し、新たな販路・商品の拡大をしていくことも大歓迎です。 営業・業務・工務と分業制としており、組織的に活動していることも特徴です。 ＜具体的な業務内容＞ ・商材の企画提案 ・見積書作成 ・積算（材料、工事の費用をだしたり現場調査） ・顧客折衝 ・内装フィルム・ガラスフィルム・内装工事の現場施工管理 ＜主要取引先＞ ガラス業者、内装問屋、内装業者、リフォーム会社、大規模修繕業者、ゼネコンなど 取引先は新規顧客2割、既存顧客が8割となります。 商圏は広島県が中心で中国5県にまたがります。

長年、電力の安定供給を支えてきた同社のソフトウェア開発に携わっていただきます。 ・電力会社の発電所／変電所などの設備をコントロールする装置や、センサーにより運用状態を監視する装置などの設計、制作 ・ソフトウェアの設計、製造（コーディング）、テスト ・客先からの仕様の聞き取り、仕様検討／調整 ・社内関係各所との折衝

中国支店の売上拡張のため、営業職としてオープンスペース向けの専門商品（公園遊具、ベンチ、サイン等）の提案型営業を担当いただきます。 【具体的には】 ・地方自治体やまちづくり関連の民間企業等を訪問（主に、岡山県エリア、鳥取県エリア） ・地域のニーズや課題をヒアリング ・自社で開発した遊具やベンチ、室内サイン等のパブリックスペースに必要なあらゆる製品をカタログ中心に提案、販売、納品 ・先方のご要望によってはオリジナル製品を作成 都市圏の大型プロジェクトから身近な公園の環境改善まで、様々な空間の賑わい創出・快適性向上に貢献することができます。 ■ 主な顧客先： 地方自治体をメインに、ディベロッパーやJRなどの交通施設、イオンなどの商業施設、教育関連施設、アミューズメント施設など ■　納入事例 広島駅新幹線口／ジアウトレット広島／そらの中央公園／井の頭恩賜公園／大井競馬場など、公園や駅前広場、商業施設など全国47都道府県の様々な場所に製品を提供しています。 詳細：https://townscape.kotobuki.co.jp/works/place/park/ 【研修について】 入社後、3ヶ月は既存の営業メンバーと同行営業及び本社、東京支店にて研修を行い、半年後にはエリアの担当として活動を予定 1ヶ月～3ヶ月： ・社内オリエンテーション、営業研修（中国支店１ヶ月）、設計・積算研修（本社１ヶ月）、都市環研修（東京支店１ヶ月） 4ヶ月～6ヶ月： ・営業研修（担当エリア　岡山県、鳥取県　引き継ぎ同行） 7ヶ月～9ヶ月： ・拠点長サポートのもと　担当エリアにて営業活動開始

MEO対策支援サービスを提案するコールセンターにて、内勤営業とSVの役職をお願いします。 ▼入社後1ヶ月程度は、実際のテレフォンアポイントの業務を行っていただきます。 ・テレフォンアポイント(1日200件程度) ▼2ヶ月目以降は、契約締結やアフターフォロー・SVとしての業務を行っていただきます。 ・サービス説明 ・クロージング ・既存顧客へのコンサルティング業務（データ可視化、提案） ・アルバイトの教育

商業施設やオフィスの内装工事における施工管理業務全般を担当していただきます。 【具体的には】 ・顧客との打合せ同行、窓口補佐 ・現場の担当補佐、補助（安全、品質、工程管理） ・協力会社へ役務や資機材の連絡や調整 ・現地調査、客先見積書の作成　など ※業務に慣れるまでは主に先輩のサポートをお任せします。業務に慣れたら主担当としてご担当の範囲を広げ、ご活躍いただきます。 【入社後】 入社後は中途入社研修を実施し、各社内システムの操作など、基本ルールを主に行います。施工管理教育システムなどを活用し、基本知識の土台をつくります。その後配属となり、OJTやeラーニング等を活用し更なる能力拡大を図ります。 【魅力】 ・多様な商業施設(コンビニ、スーパー、ドラッグストア、オフィスなど)の内装工事に携われるため、幅広い経験を積むことができます ・比較的短期間で完結する案件が多く完成の手応えを頻繁に感じられます ・自由度が高く、裁量を持って業務に取り組める環境です ・通常賞与とは別で業績賞与が直近3年間連続で支給されており、年々増加傾向にあります

商業施設やオフィスの内装工事における施工管理業務全般を担当していただきます。 【具体的には】 ・顧客との打ち合わせ ・現場の進捗、品質、工程、安全管理 ・資機材、役務等の各協力業者への発注 ・施工図面及び竣工図面の作成 ※案件規模は様々で、2週間～1ヶ月程度の比較的短期間で完結する案件が中心です。複数案件を並行して担当することもあります。 【魅力】 ・多様な商業施設(コンビニ、スーパー、ドラッグストア、オフィスなど)の内装工事に携われるため、幅広い経験を積むことができます ・比較的短期間で完結する案件が多く完成の手応えを頻繁に感じられます ・自由度が高く、裁量を持って業務に取り組める環境です ・通常賞与とは別で業績賞与が直近3年間連続で支給されており、年々増加傾向にあります

【職務概要】 次世代エンジンの機械抵抗低減技術開発に関わる実験開発業務を担当いただく予定です。 【職務詳細】 ・実機エンジンの性能/信頼性評価 L 性能評価: ダイナモメーターなどを使用して、エンジンの出力、燃費、排出ガスなどの性能を評価 L 信頼性評価: 長時間の耐久試験や過酷条件試験を行い、エンジンの信頼性を評価 ・実機エンジンにおける部品挙動、オイル挙動を対象とした計測技術開発 L 計測技術開発: 部品やオイルの挙動を詳細に把握するための計測技術を開発（例：高精度センサー、可視化技術） L データ収集: 実機エンジンでの部品挙動やオイル挙動を計測し、データを収集 L データ解析: 収集したデータを解析し、抵抗低減のメカニズムを解明 　※スキル/ご経験やご希望に応じて、新技術の有効性を評価するための「基礎実験」業務をお願いする事もございます。 【育成支援】 まずは先輩社員と一緒にOJTで一通りの実験業務を覚えて頂きます。 併せて、専門性を身に付けていただくために社内教育や論文調査、学会参加などを想定しています。 【ポジション特徴】 将来に向けた最先端の技術開発を担う部門ですので、技術革新による社会貢献度が高く、自分たちが開発した技術が環境保護やエネルギー効率の向上に直接寄与し、持続可能な未来を実現する一翼を担っている事を実感できるポジションです。その中でも、マツダのパワートレイン技術開発部の機械抵抗低減チームは、実験/設計/解析の各メンバーが同一チームに所属をしています。実験データが解析/設計チームへ一気通貫でつながる事で、メカニズムの解明による解析精度の向上が図れる事、また、解析結果を基にした機能向上への改善案の提案や、改善案の機能評価を含む一連のモデルベース開発をチーム内で連携して行える点が大きな特徴です。ご入社後は、主に実機エンジンの実験開発業務を担っていただきますが、基礎実験や解析業務など業務範囲の拡大、あるいは目標設定や業務計画策定など、職務の拡大も目指していただけます。 【働くメンバーのやりがい】 抵抗低減チームは少人数制のため、「解析して改善アイデアを見出す → 設計して部品手配をする → 実験して結果を確認する → 実験結果を解析へフィードバックする」という一連の業務を経験する事が可能です。業務の幅が広いからこその難しさもありますが、思った通りの改善結果が出たときは非常に大きなやりがいがあり、達成感は何にも代えがたい経験です。またチーム内で役割分担をしてサポートし合いながら業務を進めている事や、実験/設計/解析担当が同一チームにいる事から、互いに学ぶチャンスが豊富で、エンジニアとしての引き出しを増やせる環境である事も魅力ポイントです。

【職務概要】 電動化が進む次世代車両の駆動系NVH性能開発について、モデルベース開発から駆動系ユニット/実車での検証を創造的かつ効率的に行い、個別商品 (駆動モーターやEV用減速機など) における性能、品質、日程、開発投資などの目標を達成するとともに、個別技術の開発を行います。 【職務詳細】 以下(1)～(5)のうち、主に(3)(4)(5)を担当いただく予定です。 ※解析部門や車両系NVH開発部隊と密に連携をしながら業務を遂行いただきます。 (1) 机上検証（MBD/CAE）・実験・評価・研究・開発計画の立案と実施 (2) 「走る喜び」「燃費」と高次元で両立する「静粛性」を実現する顧客提供価値の探求 (3) 特に電動化が進む車両において、車両開発との適合、駆動系システムハードウェアへの機能配分 　　L 電動化技術の適用：電動モーター、バッテリーシステム、インバーターなどの電動化部品の選定と設計 　　L システム統合：電動駆動システムと車両全体の統合設計。他のシステム（ブレーキ、サスペンション、ステアリングなど）との調和を図る。 　　L 機能配分：駆動系システムハードウェアに対する機能の割り当て。制御システムの設計と最適化。 (4) 計測解析技術、ユニット評価技術、開発支援技術に関する研究・開発計画の立案と実施 　　L 計測解析技術：振動/騒音計測のための最新技術の研究。データ解析手法の開発と適用。 　　L ユニット評価技術：各部品やシステムの評価手法を確立。耐久試験、性能試験、環境試験などを実施。 　　L 開発支援技術：開発ツールやソフトウェアの導入と運用。シミュレーション技術の高度化。 (5) 市場における使用実態の分析、及び試験標準、開発手順の整備 　　L 市場分析：実際のユーザーの使用状況を調査し、データ収集。使用環境や走行条件に基づく解析を行い、製品の改善点を特定。 　　L 試験標準の整備：各種試験の標準化と手順書の作成。国際規格や業界標準に準拠した試験方法の確立。 　　L 開発手順の整備：開発プロセスの標準化と効率化。品質管理システムの導入と運用。 【ポジション特徴/やりがい】 実研と設計が同一部門内にある事で、モデルベースでの設計検証や実研性能予測、ユニットや実車での実機検証、検証結果のモデルベースへの反映と一連の駆動系NVH性能開発プロセスを、部門内で連携しながら進められる点が大きな特徴です。また車両/パワートレインとのNVH性能の機能配分や育成を、車両NVH開発部門および解析部門と連携して行っている為、、部品/駆動系ユニットだけでなく、車両全体視点を持ちながら取り組める環境となっています。本ポストは実験部隊として実機を扱うため、結果や成果をダイレクトに感じられる点に大きな魅力とやりがいがございます。