工程管理業務全般をお任せします（主に内勤業務） ・工事受注後の資材手配・施工図作成業務 ・工場での製作管理、出荷、現場工事までの調整業務、納期管理 ・関連する書類作成業務 ※一貫して工程通り進捗しているかの確認・管理を行うことがミッションとなります。 ＜仕事の流れ＞ ・積算部署より見積書、外部より図面が届く→内容を把握し、品質、納期を製造現場へ指示→生産・加工する上での不具合があれば発注元のお客様と見積の内容や要望を確認。追加で必要な加工や作業があれば現場へ依頼し不具合を解消→納期に間に合うよう生産工程を製造部門などと連携し社内調整納品までの段取り→納品

・大手企業工場などを定期的に訪問し新商材、新サービス(IoTなど)の提案 ・展示会や工場見学に参加し情報収集 ・新人、若手の営業伴走、指導 ・経営課題の対応方法や、対応検討の進捗管理 ※営業マネージャーとして小規模チーム(3-4人)で活動し、チーム人数x150万/月以上の粗利達成継続する様にPDCAのサイクルを推進し、製造業のお客様への業務改善コンサルティングとして活躍していただくことを期待しております。 ◆機械部 国内営業と海外営業に分かれ、産業機械や設備、工具、部品といった工場向けの多種多彩な商材をご提案します。ありとあらゆる商材を取りそろえ、自動車から半導体、食品メーカーなど、さまざまな業界のニーズにお応えしています。

・お客様の図面の確認、拾い出し ・納品予定の部品や商品と図面の照合 ・お客様、仕入先様との技術的打合せ ・専門用語、またはその外国語から/への理解、説明 ・装置組立ての立会、動作検証、検収立会 ・お客様の要望の理解、提案、技術面折衝など

経理課長として経理業務を中心に総務業務を補助 【具体的な業務】 ・月次・年次決算業務 ・資金調達（金融機関との折衝業務） ・管理会計業務 ・税務業務（税務申告書作成等） ・部署のマネジメント業務

半導体製造装置、各種搬送ロボット、液晶製造装置等のソフト設計を行っていただきます。 ＜具体的には＞ ・各種装置、ロボットの機械設計 ・客先との仕様打ち合わせ、プロセス装置や搬送ロボットを動かす制御ソフトウェア設計、操作画面などのユーザーインターフェース設計、工場通信ソフトウェア設計、専用基板のOS設計などを行います。 C/C++などのプログラム言語を使用したPC制御装置、ラダー言語を使用したPLC制御装置があります。 ・社内デバッグ、現地立ち上げ作業

自動車、農業機械メーカー向け工作機械（切削専用機）の組み込みプログラム作成及び機械組立業務 ・実機を動作させる機械の動作プログラムの作成 ・機械全般の組立業務 （図面をもとに工作機械を組み立てるため、図面を正しく読む能力と実際に部品を高精度で組み立てる能力が必要です。） ※入社後は、現場で機械組み立てを経験していただき、業務の習得に努めていただきます。 ・現地での設置（年1～2回程度（1週間～10日）程度の出張あり） ・マネジメント経験者には若手エンジニアの育成も期待します。 国内の主要完成車メーカーは元より、アジア圏（中国・韓国・タイ・マレーシア・フィリピン・インド・インドネシア・ベトナム）に加え北米・メキシコ、ユーロ圏（スペイン・ポルトガル・オーストリアなど）から引き合いも多数あり、現在供給が間に合っていない状況です。 経験者を採用することで開発スピードを早め、新しいアイデアを取り入れながら、よりよい製品づくりに繋げてゆきます。 国内外の売上比率は5：5。 製品はオーダーメイド製造となります。

【総合職（幹部候補）】 ファイナンシャルコンサルタント(FP・リスクマネジメント・財務)としてご活躍していただきます。具体的には、福山の中小企業のビジネスプラン、経営者様のライフプランをお聞きしながら、夢の実現に向けたファイナンシャル・コンサルティングを行います。ライフプランの検討や税制のメリットを活用するアドバイスなど、人や企業が生き抜くための様々なご相談に応えます。お客様の人生に寄り添うパートナーとして、何を必要としているのかをくみ取りリスクに対するプランを策定することがこの仕事の醍醐味ともいえます。

【職務概要】 100年に1度の大変革期にある自動車産業において、マツダではCASEなどに対応することでMobilityを通じてお客様を持続的Well-beingな状態にすることをソフトウェアファーストで実践していくことを目指しています。そのために、多様化する価値観に対応するため、ますます複雑化、高度化、大規模化する車両システム開発のうち、IVIおよびデジタルコックピット領域において、スマホのように、車両以外のシステムとつながることで増大するセキュリティリスクを低減させるために、ECUとして具備すべきシステム、ソフトウェア、ハードウェアのセキュリティ設計と各レイヤでの検証を行う業務をご担当いただきます。 【職務詳細】 車載情報システム（デジタルコックピット等）、インフォテイメントシステム、およびコネクティッドサービスの ・システム/ハードウェア/ソフトウェアに対する脆弱性対応戦略の立案と実践 ・システム/ハードウェア/ソフトウェアのセキュリティに関する要求定義、要件/仕様定義 ・サプライヤや協力会社、および社内関連部門と連携しサイバーセキュリティ要件検証と妥当性確認の推進 【部門ミッション】 その中で、コネクティッドサービスはじめ外と繋がることで、 車としての安心安全、またはプライバシーが損なわれず安心してご使用いただけるシステムを開発することを目指しています。 ・今回配属の部署では特定の機能／性能ではなく、今後のIT業界などのセキュリティリスク動向から、 クルマに求められる機能／性能を予測しながら、最適なセキュリティを持ったシステムを実現いただくことがミッションです。 【ポジション特徴】 CASE時代のマツダらしいUXをコックピットで提供するためには、 ①安心安全に使っていただける ②個人情報が他者から侵害されないことを大前提として実現して行く必要があります。 そのため、コックピット領域だけでなく車両システム、車外コネクティッドサーバ含めた大規模システムを一気通貫でセキュリティ設計を行うことで、お客様への価値提供を下支えしていることを実感できます。また、業務を通して得た最新の技術動向やコネクティッドデータを活用することで、中長期技術戦略の立案、その実行を推進と継続的な改善が可能なブレーン的な立ち位置として活躍できる環境です。

【職務概要】 100年に1度の大変革期にある自動車産業において、マツダではCASEなどに対応することでMobilityを通じてお客様を持続的Well-beingな状態にすることをソフトウェアファーストで実践していくことを目指しています。そのために、多様化する価値観に対応するため、ますます複雑化、高度化、大規模化する車両システム開発のうち、IVIおよびデジタルコックピット領域において、スマホのように日々変化していくコネクテッドサービスと、多様に変化するお客様の価値観をともに満足できるようにするための車載器～車外コネクティッドシステム含めたシステム検証を行う業務をご担当いただきます。 【職務詳細】 車載情報システム（デジタルコックピット等）、インフォテイメントシステム、およびコネクティッドサービスの ・車載システム、およびソフトウェアの機能/性能/信頼性評価の計画 ・車載システム、およびソフトウェアの商品性確認の計画 ・車載システム、およびソフトウェアのテスト仕様作成と評価 ・コネクティッドシステムの車載器、スマホ、サーバ一気通貫でのテスト仕様作成と評価、商品性確認 【部門ミッション】 クルマとドライバをつなげるコックピットエリアにおいて、運転に集中できる安心安全なUser Interfaceを提供するでなく、CASE時代にふさわしい同乗者も含めたマツダらしいUXをソフトウェアによって継続的に提供し続けることを目指しています。 【ポジション特徴】 CASE時代のマツダらしいUXをコックピットで提供するためには、 ①ますます複雑化/高度化/大規模化する車両システムになる一方で、 ②市場へのソフトウェアデプロイが高速化する 必要があり、そのため、車両システムから車外コネクティッドサーバ含めた大規模システムを一気通貫で可能最短で品質を担保することで、お客様の満足度向上とブランド価値向上を実感できます。 また、業務を通して得た最新の技術動向やコネクティッドデータを活用することで、中長期技術戦略の立案、その実行を推進と継続的な改善が可能なブレーン的な立ち位置として活躍できる環境です。

【職務概要】 100年に1度の大変革期にある自動車産業において、マツダではCASEなどに対応することでMobilityを通じてお客様を持続的Well-beingな状態にすることをソフトウェアファーストで実践していくことを目指しています。そのために、多様化する価値観に対応するため、ますます複雑化、高度化、大規模化する車両システム開発のうち、IVIおよびデジタルコックピット領域において、お客様にマツダ独自の価値を提供するための車両システム間連携やアプリケーション開発の土台となるソフトウェアプラットフォームの開発を行う業務をご担当いただきます。 【職務詳細】 車載情報システム（デジタルコックピット等）およびインフォテイメントシステムの ・ソフトプラットフォームアーキテクチャの設計 ・システム仕様の作成、要件定義、制御仕様への落とし込み ・API・サービス仕様の設計 ・OTAソフトウェア更新システムの設計 ・仮想化プラットフォームの設計性能評価 ・車両システム間連携機能の設計 ・クラウド連携アーキテクチャの設計 【部門ミッション】 クルマとドライバをつなげるコックピットエリアにおいて、運転に集中できる安心安全なUser Interfaceを提供するでなく、CASE時代にふさわしい同乗者も含めたマツダらしいUXをソフトウェアによって継続的に提供し続けることを目指しています。 【ポジション特徴】 CASE時代のマツダらしいUXをコックピットで提供するためには、 ①多様な価値観を持つお客様一人一人に対し ②高い加価値をもつ機能を③素早く開発することによって実現して行く必要があります。 ソフトウェアファーストを可能にするプラットフォームを導入することにより、お客様の満足度向上とブランド価値向上を実感できます。ソフトウェアエンジニアとして、ソフトウェアプラットフォーム開発に関する技術開発～量産開発まで一貫して経験することができるポジションです。将来的には、チームリーダーとして組織全体の技術力・生産性の向上と社内外の関係者を巻き込んだ開発プロジェクトの推進を期待します。