【経営管理・商品企画】 昨今の社会情勢、ならびに同社を取り巻く競争環境に対応するため、同社事業の構造変革を率先して推進いただきます。現行の業務を行って頂きつつ、DXの推進、業務の効率化、ビジネスモデル変革、経営陣のサポート等を担っていただくポジションです。繁忙期には配送業務にも従事して頂く可能性があります。

2025年に立ち上がる新拠点の支社長としての業務。 札幌・仙台・広島という最大級地方都市に支社を設立し、営業市場を拡大していく予定です。新たな支社の最高責任者として、役員に最も近い立場で支社の発展と成長を担っていただきたいと考えています。 【具体的な仕事内容】 ■市場に基づいた営業戦略の立案 ■部長をはじめとした管理職のマネジメント ■採用戦略の立案・実行 ■経営陣とのMTG　など 新規営業部隊がほとんどを占める支社のため、主に営業部のマネジメント及び戦略運用方針の策定をお任せします。これまで各支社長は既存社員から抜擢してきた背景がある中で、新たに新規で採用するのは今回が初めてです。営業として、管理者として経験を積んできたあなたの力をお借りしたいと考えています。 支社はもちろん、会社全体として日々拡大していくであろう同社を支える人材としてお迎えするつもりです。大きな責任が伴うポジションですが、だからこそ大きな裁量権と報酬を手にすることが可能です。年収1,000万円に留まらず、2,000万円、そして3,000万円以上も目指すことができるポジションです。スピード感を持った成長を「面白い」と思える方であれば、きっと早期に結果を出すことができるでしょう。 【自由度の高い社風】 支社内各部署のマネジメント方針や育成方針、そして営業戦略はあなたに一任します。 もちろんこれまで当社が行ってきたことや各拠点での方針はお伝えしますが、踏襲したうえでブラッシュアップを続けるのか、経験則から戦略を立案するのかはあなた次第。 時には“拠点の責任者”として、代表や専務取締役、そして各役員陣へ市況感を踏まえた提言を行うこともあるでしょう。役員と同等クラスの採用を行うのは、これが最初で最後かもしれません。年商100億円、従業員数1,000名に留まらないIT系メガベンチャー企業の主軸として、新たな領域に挑戦してみませんか。

「ご自宅を拠点」に担当エリアの病院・医療施設に対し、同社のウロリフト（ディスポ製品/非ディスポ製品）を提供するために市場分析・提案活動を担当していただきます。 ≪具体的には≫ ・会社戦略の実現に向けて、営業活動戦略構築とその展開、売り上げ管理 ・代理店との関係構築 ・代理店と連携して、新規病院へのアプローチ展開 ・マーケティングによる展示会、学会活動時の来場者への説明および製品紹介サポート。 ・CMA（クリニカルメディカルアフェアーズ）による顧客トレーニングのサポート ・顧客からの質問、問い合わせ対応。（製品詳細、学術情報など各種ライフサイエンス情報等

サージカルビジネスの営業戦略の実現に向けた営業活動をお任せします。 【具体的には】 ・サージカル（外科系）ディスポ製品の医療機関への営業（販売促進活動） ・会社戦略の実現に向けて、担当エリアのマーケティング活動、分析、営業活動戦略構築とその展開、売り上げ管理 ・代理店と連携し、既存顧客への定期訪問による現状伺い、ニーズ把握、クロスセル、アップセル展開等の提案営業 ・代理店との関係構築 ・代理店と連携して、新規病院へのアプローチ展開 ・マーケティングによる展示会、学会活動時の来場者への説明および製品紹介サポート ・顧客からの質問、問い合わせ対応（製品詳細、学術情報など各種ライフサイエンス情報等）

【職務概要】 危険な状況に陥ってから対処するのではなく、危険自体を回避する先進運転支援システム(ADAS)や、自動運転技術の開発を行っています。ドライバーの意図や行動を理解し、コミュニケーションしながら走行を行う人間中心の運転支援，自動運転システムの実現に向け開発を進めている領域にて、ADASや車両制御などの機能を担う自動車用電子制御ユニット(ECU)の基本ソフトウェアの開発を担当いただきます。 【職務詳細】 ・Platformソフトウェア（RTOS,BSW）、汎用OS・デバイスドライバの企画、ソフトウェアアーキテクチャ設計・検証業務 ・モデルを活用したソフトウェア開発プロセスの構築と運用 ・協働開発メーカー、サプライヤとの共同開発 【部門ミッション】 マツダの先進安全技術を支える技術・人財を創出し続ける、世界トップクラスの開発者集団を目指しています。そして、人の能力に合わせた支援で、先進安全技術を進化させ、事故ゼロや社会、人類の発展に貢献いたします。そのために、先進安全運転支援や自動運転領域の電気電子アーキテクチャーや電子制御システム群及び電子部品群を、それらに適応したモデルベース開発技術を構築・適用しつつ、創造的、効率的に開発し、個別商品における商品性・信頼性・コスト・日程等の目標を達成します。そのADASを実現させるために、製品企画段階で、開発ベンダーのさらに先のソフトウェア開発会社の技術領域にも踏み込んだ設計開発、および共同開発を行うことにより機能実現を進めています。今後の複雑化する機能やOTAなどの機能拡張に対応し、品質，保守性を確保するソフトウェアを実現いただくことがミッションです。 【ポジション特長】 マツダでは「一括企画」「コモンアーキテクチャ」という形で、車種ごとではなく、今後導入するクルマ共通の形状・構造を統一化し開発を進めております。 本ポジションについても共通化されたシステム全体として取り組む形となる為、一車種に関わらず、マツダのクルマの全ての車種に適応される可能性がある技術開発を担当いただきます。自ら取り組んだ技術開発が、製品となりお客様の手元に届くことで、社会的にも会社的にも貢献を実感できることが魅力です。 【マツダのADAS/自動運転】 当社はクルマを自ら運転することで元気になってほしい、そして自分らしく心豊かな人生を送ってもらいたいという思いで開発を進めております。だからこそ、万が一の事故を出来ることから着実に減らしていくために、「MAZDA CO-PILOT CONCEPT」を開発しました。この技術をさらに発展させ、疲労低減を含めた自動運転への活用を進めています。 ■MAZDA CO-PILOT CONCEPT 2025年以降には、体調不良などの様々な状態変化の予兆を事前に検知する技術と、 高速道路では、車線変更して路肩などに移動、一般道ではより安全な場所へ退避する技術に進化することを目指します。 ■人を中心とした開発 当社では人が車に乗る前提で、人間の基本原理(メカニズム)を車に適用する考え方から、機能目標を導き、機能目標を実現するための技術・モデルの創造を本部門で行っております。

舶用エンジンの提案営業をお任せいたします。 ・直接の顧客である造船所への製品販売活動 ・エンドユーザーである船主、用船者、荷主への製品プロモーション ・上記顧客、商社等からの案件情報、同社製品への評価、業界情報の収集と社内共有　等 既存顧客に対する営業となりますので、新規開拓はありません。 提案するのは、新機種のエンジンが開発された後や技術セミナーの案内等。 まずはチームで経験を積み、慣れてきたら担当を持って頂くようになります。 造船所2～3社、船主(法人)は20～30社を担当頂きます。 週二回程度の出張がありますが、日帰り出張を想定しております。 OJTやきめ細やかな研修制度があるので、技術的な知見は不要です。

●資材調達のマネジメントから業務改革推進を担う調達部長のポジション 発注戦略の立案や取引先との関係性構築､調達関連の社内規程や要領の管理などを担っていただきます。 IATF16949に則った調達業務フローや仕組みの構築が進み､このフローを踏襲しながら､今後の調達部門を引っ張っていただき､安定的な業務遂行ができる体制づくりのためのマネジメントをお任せします。 【具体的な業務内容】 ◆調達品目(鋼材､樹脂､加工部品、委託加工等)に応じたマネジメント業務 ･発注戦略立案(市場調査､新規仕入先の開拓､評価) ･発注先/価格決定 ･取引先とのパートナーシップ関係構築 ･BCP対応の立案 ･供給問題への対応 ◆調達業務に関する業務改革の推進 ･調達関連の社内規程､要領の管理 ･ペーパーレス化､システム化による効率化提案と推進

【営業職】 将来の管理職候補として営業全般を担っていただくポジションです。 具体的には、取引先の要望をヒアリングして、素材・仕様などを調整の上で製品提案 ・受注情報をもとに社内各部署（企画・業務・貿易）と連携調整 ・仕上がり製品の品質チェック ・納期管理など ※新規飛込営業やノルマは一切ありません。 ※出張は、東京・大阪・名古屋など短期間となり日帰りも可能です。　 ※有名ブランドとのお取引もあります。　　　　

法人企業が抱える様々な経営テーマや事業課題に対して、プロ人材の経験・知見を活用した課題解決サービス「プロシェアリングコンサルティングサービス」を提供していただきます。 あらゆる業界のあらゆる経営テーマ（例：営業戦略立案、新規事業創出、人事制度構築、マーケティング戦略立案、ファイナンスアドバイザリーなど）に対して、豊富な経験・知見を有するプロ人材を選定し、法人企業×プロ人材×サーキュレーションによるプロジェクトを組成し、経営テーマの推進や事業課題の解決へと導いていただきます。 ■詳細：サービスを提供する上での流れは以下の通りです。 1．アポイントをいただいた法人企業に対する事前準備を行います。業界情報や企業情報をもとに「どのような課題に直面していそうか」という仮説を構築し、訪問に備える 2．訪問時に経営テーマや課題認識について仮説をもとにヒアリングやディスカッションを行い、最も解決すべき重要な課題（Issue）を特定する。 3．特定した課題を解決しうる経験・知見を有するプロ人材を選抜し、プロジェクトへの協力依頼。了承いただいた上で改めて法人企業×プロ人材の面談の場を設ける。 4．上記1～3を通じて法人企業×プロ人材×サーキュレーションのプロジェクトを組成。プロジェクト開始後は、適宜フォローを行いながら課題解決に導く。 重要なポイントは仮説を持って企業の経営者、役員陣とのディスカッション、ヒアリングに臨み、その企業にとって重要かつ本質的な課題（Issue）を特定することです。その上で、解決ステップ（プロ人材の選定、支援内容、スケジュール感など）の提案を行います。また、プロ人材に対しても法人顧客のAsIs/ToBeの共有、プロジェクトへの参加依頼、課題解決に向けた相談を行いながら、支援内容や体制・スケジュールイメージなどを決定します。その後、法人顧客とプロ人材のディスカッションの場を設け、具体的な支援内容をすり合わせる流れとなります。 プロジェクトの開始後は、法人顧客・プロ人材それぞれと連携を取りながら、計画通りにプロジェクトが進行しているかを把握します。課題が解決に向かうことで新たな課題が見えたり、次なる課題への着手が可能となるため、法人顧客とは常に接点を取り続けながら、新たなIssueを見出すことも重要なミッションとなります。

グループ会社における総務部門の統括責任者として総務・人事・経理全般のマネジメントをお願いします。