主にファミリー層向けのマンションの1室をリノベーションしていただきます。現場を取り仕切る立場で、営業や設計との打ち合わせから引き渡しまでを担当していただきます。 ＜仕事の流れ＞ ・リノベーションの内容を決める：営業や設計と打ち合わせ。「どの部分を、どのように」リノベーションするかを、実際に現場も見て決定します。 ・工事計画を立てる：「いつまでに何を終わらせるか」といったスケジュールを立てて、工程表を作成。リノベーションで必要な資材や職人さんも手配します。 ・近隣の方にご挨拶する：近隣の方が生活する中でリノベーション工事を行なうことがほとんど。音が出るうえ、人の出入りが増えるので、理解を求めておくことがポイントです。 ・現場を管理する：工事がはじまったら、定期的に現場へ。「スケジュールに遅れはない？」「図面通りに進んでいる？」「資材は足りている？」「職人さんに危険はない？」などを管理します。 ※並行して複数の案件を担当しますが、一般的な施工管理に比べて事務作業は少なめ。事務スタッフによるサポートもあります。 中途がメインですが、前職が建築にはまったく関係のない業界から転職した社員がほとんどで、経験／能力問わず成長できる環境です。

【職務概要】 ガソリン／ディーゼルエンジンの本体、並びに全パワートレインの車載部品の何れかの領域で、技術開発段階から量産導入まで一貫して開発する設計業務に従事いただきます。 【職務詳細】 以下の何れかのグループに所属し業務を担当いただきます。 ■エンジンの外回りに携わる設計開発業務 ・GE、DE、RE 本体ユニットに装着される吸気系、排気系、過給器系、EGR 系、パージ系、燃料系、触媒部品の設計、及び燃焼機能開発するグループ ■エンジンの内部/本体に携わる設計開発業務 ・GE、DE の本体ユニット、すべてのエンジン本体に装着される潤滑系部品と FEAD 系部品の設計、燃焼機能開発するグループ ■車両に搭載されているエンジン部品に携わる設計開発業務 ・車載吸気・排気系・冷却系システム、エンジンカバー、エンジンカプセル、キャニスター、尿素タンクの設計、また吸排気のシステム設計、冷却系を主体としたサーマルマネージメント設計、エンジン本体、エンジン・モータールーム及び車両床下の機能空間パッケージ開発、風流れ・熱害環境・被水環境・防錆等の予測、及びコントロール技術を関係部門と連携して開発・推進するグループ 【部門ミッション】 組織：新たな価値の創造を含めた顧客価値最大化のためのパワーソースの進化を、最も合理的かつ洗練されたハードウエア構想で、手もどりのない開発プロセスにより実現する。"常に業界をリードし続ける技術力"と"プロセス思考力"とを備えた　世界一のエンジニアリング集団になる。 成果物：ライフサイクル中、競合他社をリードし続けるダントツ性能のユニット群を実現する図面を、一発で完成する。 【ポジション特徴】 ・当部門では、企画段階から量産まで、幅広く開発に携わることが出来、モノづくりの中心的立ち位置で，新たなモノを生み出す部門になります。『様々な人と協力し、自分達の思いをカタチに出来る』『悩みぬいて完成したクルマがお客様に届き笑顔になる』『携わったクルマが世界中で走り回る』ことが我々設計部門の醍醐味です。 ・また、社内だけではなく、社外のサプライヤ（国内/海外）や研究機関（FEV等）とも協業する機会が多く、幅広い土俵で活躍出来、エンジニアとしても成長出来ることも魅力の1つです。 ・「魂動デザイン」「人馬一体」を実現するために、ボンネットの高さやサスペンション等を決め、残りの限られたスペースで内燃機関を設計します。決められた範囲内でいかに機能を発揮できるか等を考えるのは難しいですが、エンジニアの技量を活かせるためやりがいを感じていただけます。 ・エンジン設計部のメンバーはモノづくりが好きな方が多く、コミュニケーションも活発で暖かい雰囲気の部門です。 ・モデルベース開発を実践しており、様々な現象のカラクリ（メカニズム）を紐解きながら、机上検証の精度向上に繋げていくことを業務として当たり前のように行っています。これらの業務の中で新しい発見や物理現象の理解が進むことによる面白さも感じて頂けます。

【職務内容】 次世代駆動システムの開発業務 ・メカトロニクス（油圧/電動アクチュエータから成る制御機構)のシステム・部品の設計 　（電動化に対応するための機能開発・部品/システム開発） ※具体的な職務内容はスキル/経験を考慮して決定する。 【部門ミッション】 技術開発から量産開発に亘る、駆動・電駆システムの開発を一貫して実行し、世界一の電動・駆動システムを合理的なコストと最高の開発効率で提供し続ける。具体的には、オートマチックトランスミッション、マニュアルトランスミッション、AWDシステム、デフ、ドライブシャフト、プロペラシャフト、及び、駆動モーターとその制御装置、EV用減速機、などのシステムについての開発業務を遂行する。 【ポジション特徴】 ・担当いただくメカトロニクスは自動車の変速/動力源切替および潤滑・冷却を担う心臓部であり、自動車の駆動力と信頼性をコントロールするコア技術である。また、部品単体にとどまらず、車での使われ方をふまえながらシステム視点で開発業務を進めることが出来るため、お客様価値への貢献を実感できるとともにブレークスルー技術の創出に挑戦することができる。 ・当社が進めるマルチ電動化において、本ポジションは将来も継続して重要な役割を担う。

【主な職務内容】 ・同社広島の製造拠点（株式会社ＵＡＣＪ金属加工　広島工場）で品質管理を担当していただきます。 ・将来的には、その他拠点での品質保証業務を担当いただきます。 【具体的には】 ・材料、生産工程、完成品の品質管理業務 ・社内不具合調査 ・顧客対応やクレーム対応 ・品質記録管理 ・定期的な取引先への提出書類の作成 ・他部署とのコミュニケーション連携など 【キャリアイメージ】 ・自動車部品に関する品質保証の知識習得が可能です。 ・UACJグループの人事制度でスタッフから管理職までの各層での研修等でスキルアップすることが可能です。

＜職務概要＞ 電動車両の充電/給電機能の開発 およびモデルベース開発を用いた充電/給電制御の開発に関わる以下の業務を担当いただきます。 ＜職務詳細＞ 以下のいずれかの業務を担当いただきます。 ・電動車両の充電システムの企画、開発、制御ソフトウェア設計 ・電動車両の給電システムの企画、開発、制御ソフトウェア設計 ・充電システム および 給電システムの機能検証及び評価 ＜募集背景＞ カーボンニュートラル(CN)に代表される化石燃料からの脱却・電動化が社会的に高まる中、電動車両の新たな活用方法が注目され始めています。電動車両は電気エネルギーを蓄えて走行しますが、その電気エネルギーを走ることだけでなく他の用途にも活用するという取り組みが検討され、実用化が進められています。こうした電動車両に電力を蓄えるための充電システム、および電動車両の電力を活用するための給電システムは、今後も活用範囲が広がってゆく重要な機能です。これら機能を車両システムと連携させ、全世界の電力事情に対応できる品質の高い充電/給電システムを開発するため、車両内部システムの知見に留まらず、車両外部/電力インフラ連携の知見・スキルを有する人材も募集します。 ＜部門ミッション＞ パワートレイン制御システムとその関連部品及び車両全体のマネジメントシステムを、モデルベース開発によって創造的かつ効率的に行うことを部門のミッションとしています。CASEと呼ばれる時代の新技術や環境に対応しつつ、これとマツダが考える人間中心のくるまづくりとを結びつけることが、私たちの役割です。 ＜ポジション特徴＞ ・マツダでは2021年から電気自動車 MX-30 EV MODELを欧州から導入し、今後も世界に向けて電動車両および充電や給電機能の開発を加速・進化させる必要があります。充電や給電というと自動車の世界ではこれまであまり目立たない領域だったかもしれませんが、技術活用の方法によっては今後の世界を一変させる可能性を秘めた重要な機能です。充電/給電は自動車の内部システムのみならず、電力インフラ等、広く自動車外部のシステムと連携する機能であるため、自動車に限らず、電気・電力部品やメーカーで培った知見を活かしていただくことができます。 ・車の企画段階から充電/給電でどういうところが課題になり得るのかを考えていく必要があり、本チームメンバーが専門家として参加し、車開発の上流段階から関わって行くことができます。 ・また当部門の特徴として、実験研究と設計が同一部門にあり、モデルベースでの設計検証、ユニットや実車での実験研究検証、検証結果のモデルベースへの反映と一連の電機駆動開発プロセスを部門内で連携しながら進めています。そのため、自ら考え、設計し、シミュレーションによる動作の検証をし、実機を使った実験研究・評価まで、を一通り開発できる面白さがあります。 構想を考えて設計するだけ、与えられた環境と機器で実験研究するだけ、ではなく、自らの考えを形と動きにして、最初から最後まで作り上げる面白さを分かち合いたい方の応募をお待ちしております。

【法人営業職】 ・同社はアルミニウム、ステンレスの他、加工に高度な技術と経験を要するチタンやマグネシウム加工を得意としており、 自動車部品、汎用機械部品の他、カメラ等の精密部品、自転車（ロードバイク）や釣り具（リール）などの世界的メーカーの部品加工も扱っています。 ・これまで、同社は他の企業からの依頼で仕事を請け負うことが多く、専任の営業担当者はいませんでした。 そのため、社長や技術顧問が取引先担当をされていましたが、来年度中に建設予定である新工場のＯＰＥＮに伴い、更なる生産性ＵＰが見込まれるため、新しく法人営業職を募集することになりました。 ・営業先は自動車部品メーカー、汎用機械メーカーを始め、同社が得意とする高度で特殊な金属加工を必要とする、多岐に渡るメーカーを対象としています。

【担当業務】 ＜ポテンシャル採用の方＞ ・入社後、自社製品・自社サービスに関するWEBサイト・LPのコーディング業務を経験いただき、事業内容やユーザーへの理解を深めていただきます。 その後、フロントエンドエンジニアとして業務に携わった後は、自社サービスのSE業務へ、段階的にできる業務からお任せしていきます。 ＜経験者の方＞ ・フロントエンドの技術としては ・Next.js（TypeScript） ・GraphQL　などを使用しています。

【担当業務】 ・SNSの更新やデジタルマーケティング、広報サポート ・クライアント企業のPR活動（適切なＳＮＳツールを使って、最大限の効果を上げる） └自社サービス・技術・働く仲間のことを広く発信 ◎最初からすべてができる必要はありません。先輩のサポート業務からお任せしていきます。何でも相談しやすい雰囲気で、コミュニケーションも取りやすい環境です。 ◎フットワークが明るく、誰とでも良好なコミュニケーションの取れる方、「若い感性」でＳＮＳを駆使し、どんどん情報を発信できる方を募集します。

●クライアントの課題解決をおこなう経営コンサルタントとして活躍頂きます。 主にパートナー企業（金融機関や他コンサル企業）からご紹介されたクライアントへご提案をおこないます。 ・コンサル未経験の方でも随時OJT形式で学んで頂きます。新しい業務に関しても先輩社員と同行し、 一人前になるまでサポートします。 ＜コンサルティング事業部＞ ・補助金活用のアドバイスや第三者認証取得の支援、各種規定や社内ルール作りの支援をおこないます。 ・人事評価制度、給与管理、組織体制、営業および生産現場確認等 ＜アウトソーシング事業部＞ ・事務作業の代行やRPA等の業務効率化、省力化に寄与するシステムの導入支援などをおこないます。 具体的にはRPA導入支援、経理システムの構築、WEBサイト構築および運用（SEO対策等）データ入力、 書類発送等、アウトソーシングに関する支援の実施。

●製造現場における保全係技術員として、主に自動車の内・外装部品、製造機械等の設備保守メンテナンス、 修理等を主務として業務に取り組んで頂きます。 ・生産設備の予防保全・トラブル防止・トラブル対応・改善などに従事頂きます。 特に「故障してからの対応」ではなく、「未然に故障を防ぐため」の保全に力を入れています。