【基礎施工の進行管理（広島）】 大手ゼネコン・道路会社から一次下請けとして受注後の土木工事のおける工事管理、元請けとの打ち合わせ、現場作業員への指示、スケジュール管理など、施工管理を担当いただきます。 ※杭基礎（規制杭打工事・場所杭打工事）をはじめ山留工事、地盤改良工事などを取り扱っております。

【職務概要】 パワートレイン制御システムにおける通信システム開発 【職務詳細】 以下のいずれかの業務を担当いただきます。 ・パワートレイン制御システムの通信ネットワーク開発（設計/検証） ・パワートレイン制御ECUの通信制御開発（設計/検証） 【部門ミッション】 パワートレイン制御システム開発部は、HEV,PHEVを含む内燃機関搭載車からPureEV車までマツダが開発する全てのパワートレインの制御システム開発を担っています。今回の募集での配属は、同部の通信システム開発チームです。クルマのCASE化やSDV化に伴いEEアーキテクチャの複雑さが増す中でも、高品質な通信システムを開発することが当チームのミッションです。 【ポジション特徴】 ・パワートレインシステム全体を把握して業務を遂行する必要があるため、マツダの内燃/xEVシステムに関する幅広い知見を習得できます。さらに自動車全体の進化像を描くことができます。 ・自動運転や電動化を初めとする自動車の進化(CASE)は、複数の車載ECUを組み合わせたシステムで実現しています。しかし、車一台における車載ECU数は100個を超えており、全てのECU同士を直接通信させることは実質不可能であり、自動車の機能や進化を見据えた適切な車載ECUネットワーク設計が重要となっています。さらに、マルチパスウェイの必要性が分かってきた中で、様々なパワートレインシステムを各環境に応じて搭載可能にすることも重要であり、パワートレイン領域の車載ECUネットワーク設計はこの両面を考慮した「賢い」設計が求められます。この「賢い」設計を実現させるために、マツダのモデルベース開発手法を本領域にも適用していくことを検討しています。このような新たな開発プロセスを実現させるようなチャレンジングな内容であることも特徴となります。 ・通信制御は幅広く車両システムに関わることができ、他部門との連携をしながら開発を進めることが多いため、幅広い領域でご活躍いただけます。 ・EEアーキテクチャは自動車の電気/電子的な基盤/インフラであり、将来を見越した設計が必要であるため、今後の車をどう開発していくべきか最初の設計段階から関わっていくことができます。

【職務概要】 次世代ディーゼルエンジン OBDシステム開発に関わる以下の業務を担当いただきます。 【職務詳細】 ・ディーゼルエンジン OBD制御システム検証 【部門ミッション】 パワートレイン制御システムとその関連部品及び車両全体のマネジメントシステムを、モデルベース開発によって創造的かつ効率的に行うことを部門のミッションとしています。 CASEと呼ばれる時代の新技術や環境に対応しつつ、これとマツダが考える人間中心のくるまづくりとを結びつけることが、私たちの役割です。 【ポジション特徴】 当部門の特徴として、実研と設計が同一部門にあり、モデルベースでの設計検証、ユニットや実車での実研検証、検証結果のモデルベースへの反映と一連の制御システム開発プロセスを部門内で連携しながら進めています。そのため、自ら抽出したデータに基づいて設計し、シミュレーションによる動作の検証をし、実機を使った実研・評価まで、を一通り開発できる面白さがあります。

国内グループ会社（全7社：従業員数3,000名以上）向けに保険会社（AIG、アフラック、三井住友、東京海上など）の代理店として損害保険、生命保険商品、医療・がん保険等）の販売を行っていただきます。 また、お取引企業さまへの各種保険商品のご提案・販売もお願いします（法人契約・個人契約）。 販売先は国内のみとなり、海外は含まれません。 基本的には広島県内が活動エリアとなりますが、遠方の場合はオンライン・電話での対応となります。 多彩な商品群からお客様（グループ会社社員・顧客社員及びご家族）に最適な保険商品の提案が可能で、社員・ご家族が安心して生活できるよう保険サービスを通じサポートしていただきます。

ホールディングスにおける、財務経理業務全般・仕訳の作成・債権債務管理・資金繰り管理補助・月次及び年次決算業務（グループ会社の決算含む）・その他経理・総務業務など、ご経験に合わせて業務をお任せします。 ＜現在取り組んでいる新規事業＞ 現状飲食事業として　JPタワー広島２階にフードホール事業を運営予定。「集う」事業の一環として空間づくりを主導し、人が集まる場作りを構築・コンサル事業として理念浸透、インナーブランディングの取組などを実施。自社の人材育成などのノウハウを外部へ展開・遊休地、空き家などの活用を想定したストックビジネスの立ち上げ等。 ※実際の事業立ち上げについては社内の若手と PJ を組みながらアイデア交換や実行支援の協力を得ながら進めます。大手アパレルメーカーとのコラボ事業等も若手社員の提案から実現に向けて現在推進しております。良いアイデアであれば、年令、経験に関係なく、取り上げられる文化です。

ホールディングスにおける、人事総務業務般 ・人事労務全般の事務処理（労務の割合高い）、専用システム入力等 ・採用業務他 ・その他人事 ・総務業務全般 ※ご経験に合わせて業務をお任せします。 ＜現在取り組んでいる新規事業＞ 現状飲食事業として　JPタワー広島２階にフードホール事業を運営予定。「集う」事業の一環として空間づくりを主導し、人が集まる場作りを構築・コンサル事業として理念浸透、インナーブランディングの取組などを実施。自社の人材育成などのノウハウを外部へ展開・遊休地、空き家などの活用を想定したストックビジネスの立ち上げ等。 ※実際の事業立ち上げについては社内の若手と PJ を組みながらアイデア交換や実行支援の協力を得ながら進めます。大手アパレルメーカーとのコラボ事業等も若手社員の提案から実現に向けて現在推進しております。良いアイデアであれば、年令、経験に関係なく、取り上げられる文化です。

工事現場で作業指示等の管理作業を行ってまいります。 【具体的には】 ・建築現場での工程管理、生産管理、技術指導全般 ※工事現場は主に広島県内・中四国地方

【職種概要】 先行開発車、及び量産開発車における自動車の社内のメーターやヘッドアップディスプレイ、ナビゲーション等のインターフェースデザインを担当いただきます。車両における表示開発全般のデザインスペシャリストとしてご活躍をいただくことを期待しております。 ・ユーザー、社会動向、デザイントレンド等リサーチの計画、実行 ・先行・量産開発車におけるユーザーインターフェースデザイン ・ITエンジニア、R&Dエンジニアとの共創活動 【組織ミッション】 ・今回採用のUIデザインに関する部署は大きくハード領域／ソフト領域で分かれておりますが、今回ご入社をいただく方には特にソフト領域を中心にご活躍をいただきたいと考えております。特に近年はこれまでのUI領域の他、WEBやスマホのアプリケーション領域などカバー範囲が広くなっております。 ・またご経験やスキルに応じて、音や光、触感などの「五感」に関わる顧客体験領域などのデザインも担当いただく予定であり、R&D領域やIT領域などをはじめとした周辺部署とも連携しながら、マツダデザインを作り上げていただくことがミッションです。 【ポジション特長】 ・UIに求められるミッションが多様化をする中、これまでの「メーター・ナビ・オーディオ画面等のデザイン」に囚われず、非常に幅広い領域で活躍が可能なポジションです。 ・デザインのコンセプトを実現する為に設計や生産技術担当へそのデザインの意図／背景などを共有する場を設けるなど、エンジニア＝デザインの連携も強く、デザイナーが手掛けたデザインをダイレクトに実現できる環境です。 【選考ステップ（想定）】 (1)書類審査：職務経歴書およびポートフォリオの提出 (2)1次面接：面接、質疑応答など ※現在はTeams会議での実施 (3)課題制作：与えられたテーマに沿って、作品を製作していただきます。 ※ご希望の職種や状況により内容が変わります。 (4)2次面接：実技プレゼンテーションと面接

【職務概要】 先行開発及び量産車開発におけるエクステリア/インテリア領域のデザイナーとして、デザイン提案・量産化に向けた関係部門との折衝、また承認用・確認用デザインモデル制作の指示等、一連の業務においてプロジェクトメンバーをまとめる車種リーダー及び領域リーダーとして下記のいずれかよりご担当頂きます。 ・エクステリア全体のデザイン ・パーツデザイン（フロントグリル、ライト等） ・グラフィックデザイン（バッジ、オーナメント等） ・インテリア全体のデザイン ・パーツデザイン（ステアリング、シフトノブ等） 【入社後イメージ】 デザイン本部プロダクションデザインスタジオへ配属。 入社後1年程度はご経験やスキルに応じた分野から担当頂きながら弊社のブランド表現・方針を学んで頂き、将来的には弊社におけるデザイン領域を牽引するリードデザイナー・スペシャリストとしてご活躍頂けることを期待しております。また、自動車業界のご経験問わずグラフィックデザインを強みにされている方も大歓迎です。現在デザイン本部では車両開発において確認、承認のためのムービー・CG制作等もあり、今までのご経験やお持ちのスキルを活かしながら、車両のグラフィック関連業務で更に活躍の領域拡大やスキルアップをすることが可能です。また将来的には本人の希望含め様々な業務、領域にチャレンジできる等、個人のスキルアップも大切にしている組織です。 【選考ステップ】 (1)書類審査：職務経歴書およびポートフォリオの提出 (2)1次面接：面接、質疑応答など ※現在はTeams会議での実施 (3)課題制作：与えられたテーマに沿って、作品を製作していただきます。 ※ご希望の職種や状況により内容が変わります。 (4)2次面接：実技プレゼンテーションと面接

【職務概要】 量産車開発におけるCMF領域のデザイナーとして、デザイン提案・量産化に向けた関係部門との折衝、承認用・確認用デザインモデル制作の指示等、一連の開発業務を上司の指示のもとご担当頂きます。 またデジタルツールを用いたCMF領域における先行開発としてのコンセプト立案及び新価値の創造・世界観構築へ挑戦頂き、新たな業務プロセスの構築も担当して頂きます。 ※CMFとはモノの表面を構成するColor(色),Material(素材),Finishing(加工)の3要素 ＜変更の範囲＞将来的に会社の定める全ての業務に配置転換の可能性あり 【入社後イメージ】 デザイン本部プロダクションデザインスタジオへ配属。 入社後1年程度は上司の指導のもと車両開発のプロセスをOJTにて学んで頂きつつ、デジタルツールを活用した素材・質感表現および量産CMFデザイン開発のスペシャリストとしてご活躍頂けることを期待しております。 【選考ステップ】 (1)書類審査：職務経歴書およびポートフォリオの提出 (2)1次面接：面接、質疑応答など ※現在はTeams会議での実施 (3)課題制作：与えられたテーマに沿って、作品を製作していただきます。 ※ご希望の職種や状況により内容が変わります。 (4)2次面接：実技プレゼンテーションと面接