【具体的な業務内容】 ・人事制度企画、運用 ・基幹となる人事制度（等級・目標・評価・報酬制度）の運用とリバイズ ・社員のエンゲージメント向上や組織力強化に繋がる制度の企画、運用総務 ・経営企画（経理財務） →関連事業Gr(子会社関連)と経営管理Gr(本社経理)と2部門制となり、本社経理業務に加えてグループ会社（不動産事業、アパレル事業、葬祭事業など）の経理業務にも関わっていただき、将来的には子会社の経営管理もお任せします。 ※広島マツダは2023年4月より東尾道商業開発(株)を親会社としたホールディングス経営となり、同年10月にヒロマツホールディングス㈱に改称となりました。ヒロマツホールディングスでの採用ですが、実際の業務は広島マツダとなります。

工事現場で作業指示等の管理作業を行ってまいります。 【具体的には】 ・建築現場での工程管理、生産管理、技術指導全般 ※工事現場は主に広島県内・中四国地方

産業機器・ボイラー・バルブ・管材に付帯する材料及び関連資材の営業販売 製缶品機械加工品の営業販売 ルート新規開拓営業

【職務概要】 生産等におけるモデルベース開発において必要な検証技術、及びプラントモデル開発業務をご担当いただきます。 【職務詳細】 車両制御モデルに対し生産等を模擬したプラントモデルを開発し、机上シュミレーションするMILS（Model In the Loop Simulation）と、実際のECUを繋いだプラントモデルでシュミレーションするHILS(Hardware In the Loop Simulation)を構築いただきます。完成車、及び生産途中の各設備との通信において、車両制御ソフトウェアが正しく機能するか、開発/生産プロセスにおける左バンク、右バンクでの　検証できる検証技術、プラントモデル開発の構築です。多種混流生産というマツダ独自の生産方式の中で部門間の領域を超える新たな生産システムの構築になります。 【部門ミッション】 マツダ独自価値の最高効率の車づくりに向け挑戦していく部門です。 それに向け、制御ソフトウェア領域において、生産システム開発、プロセス構築することがミッションです。 【ポジション特徴】 ・この業務を通して生産のみならず社内全体のプロセス革新にむけた活動を行なうことができ、会社全体を俯瞰できるやりがいのある仕事です。 ・生産モデルベース開発上、車両開発との連携が必須であり、車両制御、構造について自らの考えを織り込んでいく事ができます。又取り組んだことがクルマという形となって完成する際は、感動、達成感を得られるはずです。 ・机上の業務のみならず、同一敷地内にある開発、工場部門において、製品、車両に触れる機会も多く、人、モノの繋がりを体感しながら業務を進めることができ、自己の成長にも繋がります。

自動車部品メーカーの品質保証部で、主に以下の業務をお任せします。 【期待する役割】 ・品質改善活動立案、指導（工場・サプライヤー） ・品質データ統計/クレームデーター分析 ・監査計画立案、指導 内部品質監査、システム監査（対新規サプライヤー）、工程監査（対既存サプライヤー）

【職種概要】 先行開発車、及び量産開発車における自動車の社内のメーターやヘッドアップディスプレイ、ナビゲーション等のインターフェースデザインを担当いただきます。車両における表示開発全般のデザインスペシャリストとしてご活躍をいただくことを期待しております。 ・ユーザー、社会動向、デザイントレンド等リサーチの計画、実行 ・先行・量産開発車におけるユーザーインターフェースデザイン ・ITエンジニア、R&Dエンジニアとの共創活動 【組織ミッション】 ・今回採用のUIデザインに関する部署は大きくハード領域／ソフト領域で分かれておりますが、今回ご入社をいただく方には特にソフト領域を中心にご活躍をいただきたいと考えております。特に近年はこれまでのUI領域の他、WEBやスマホのアプリケーション領域などカバー範囲が広くなっております。 ・またご経験やスキルに応じて、音や光、触感などの「五感」に関わる顧客体験領域などのデザインも担当いただく予定であり、R&D領域やIT領域などをはじめとした周辺部署とも連携しながら、マツダデザインを作り上げていただくことがミッションです。 【ポジション特長】 ・UIに求められるミッションが多様化をする中、これまでの「メーター・ナビ・オーディオ画面等のデザイン」に囚われず、非常に幅広い領域で活躍が可能なポジションです。 ・デザインのコンセプトを実現する為に設計や生産技術担当へそのデザインの意図／背景などを共有する場を設けるなど、エンジニア＝デザインの連携も強く、デザイナーが手掛けたデザインをダイレクトに実現できる環境です。 【選考ステップ（想定）】 (1)書類審査：職務経歴書およびポートフォリオの提出 (2)1次面接：面接、質疑応答など ※現在はTeams会議での実施 (3)課題制作：与えられたテーマに沿って、作品を製作していただきます。 ※ご希望の職種や状況により内容が変わります。 (4)2次面接：実技プレゼンテーションと面接

【職務概要】 先行開発及び量産車開発におけるエクステリア/インテリア領域のデザイナーとして、デザイン提案・量産化に向けた関係部門との折衝、また承認用・確認用デザインモデル制作の指示等、一連の業務においてプロジェクトメンバーをまとめる車種リーダー及び領域リーダーとして下記のいずれかよりご担当頂きます。 ・エクステリア全体のデザイン ・パーツデザイン（フロントグリル、ライト等） ・グラフィックデザイン（バッジ、オーナメント等） ・インテリア全体のデザイン ・パーツデザイン（ステアリング、シフトノブ等） 【入社後イメージ】 デザイン本部プロダクションデザインスタジオへ配属。 入社後1年程度はご経験やスキルに応じた分野から担当頂きながら弊社のブランド表現・方針を学んで頂き、将来的には弊社におけるデザイン領域を牽引するリードデザイナー・スペシャリストとしてご活躍頂けることを期待しております。また、自動車業界のご経験問わずグラフィックデザインを強みにされている方も大歓迎です。現在デザイン本部では車両開発において確認、承認のためのムービー・CG制作等もあり、今までのご経験やお持ちのスキルを活かしながら、車両のグラフィック関連業務で更に活躍の領域拡大やスキルアップをすることが可能です。また将来的には本人の希望含め様々な業務、領域にチャレンジできる等、個人のスキルアップも大切にしている組織です。 【選考ステップ】 (1)書類審査：職務経歴書およびポートフォリオの提出 (2)1次面接：面接、質疑応答など ※現在はTeams会議での実施 (3)課題制作：与えられたテーマに沿って、作品を製作していただきます。 ※ご希望の職種や状況により内容が変わります。 (4)2次面接：実技プレゼンテーションと面接

【職務概要】 量産車開発におけるCMF領域のデザイナーとして、デザイン提案・量産化に向けた関係部門との折衝、承認用・確認用デザインモデル制作の指示等、一連の開発業務を上司の指示のもとご担当頂きます。 またデジタルツールを用いたCMF領域における先行開発としてのコンセプト立案及び新価値の創造・世界観構築へ挑戦頂き、新たな業務プロセスの構築も担当して頂きます。 ※CMFとはモノの表面を構成するColor(色),Material(素材),Finishing(加工)の3要素 ＜変更の範囲＞将来的に会社の定める全ての業務に配置転換の可能性あり 【入社後イメージ】 デザイン本部プロダクションデザインスタジオへ配属。 入社後1年程度は上司の指導のもと車両開発のプロセスをOJTにて学んで頂きつつ、デジタルツールを活用した素材・質感表現および量産CMFデザイン開発のスペシャリストとしてご活躍頂けることを期待しております。 【選考ステップ】 (1)書類審査：職務経歴書およびポートフォリオの提出 (2)1次面接：面接、質疑応答など ※現在はTeams会議での実施 (3)課題制作：与えられたテーマに沿って、作品を製作していただきます。 ※ご希望の職種や状況により内容が変わります。 (4)2次面接：実技プレゼンテーションと面接

分譲住宅の設計・施工やリフォーム事業を展開している同部門にて、リフォーム営業に携わっていただきます。 【具体的には】 ・同社で家を建てていただいた方の定期点検でご自宅を訪問し、住居者の方のお悩みやニーズをヒアリング ・リフォームのニーズがあれば、具体的な提案、見積もりを行う ・施工管理と協力しながら顧客フォローをしていただき、最終確認を行う

法人企業の経営課題、採用課題解決のコンサルティング営業 ・業界問わず、広島を中心とした中国・四国の法人企業に対する、経営課題、事業課題を踏まえた採用のコンサルティング ・新しい採用手法「ダイレクトリクルーティング」のビジョン啓蒙 ・BtoBマーケティング部、インサイドセールス部と連携した市場シェアの拡大 ・部門推進施策の企画、推進 少子高齢化による労働力人口の減少と都市圏への一極集中の流れから、中四国エリアにおける人材獲得の難易度は年々上がっております。 そのような市況感の中、同社が提案する「ダイレクトリクルーティング」は、これまで、採用を諦めてしまっていた経営者や企業様が、自ら努力し、手を動かすことで、採用の新しい可能性と選択肢を提示する、新しい採用の考え方です。