マツダ株式会社

430万円～830万円

広島県安芸郡府中町

【職務概要】
車体及び車両部品における蓋物部品（ドア、ボンネット、リフトゲート、ガラス、ワイパー、ミラー、サンルーフなど）の機能設計、構造設計、レイアウト検討などを担当いただきます。部品の軽量化、コスト低減などはもちろん、部品の機能／構造が複雑化をする中で関連部品との機能統合、及びそれを実現する為の構造検討をいただきます。

【職務詳細】
先行/量産開発：蓋物や装備部品の構造検討～机上検証～実機確認～量産化～品質改善

・蓋物や装備品（ドア、ボンネット、リフトゲート）とデザインの親和性を考慮し、不具合のない高品質な部品設計
・設計図を作成、社内の関係部署や関係各社との調整を行い、部品設計を推進
・CAEを用いて検証を行い、CADを使った図面を作成
・生産技術や工場と共創して、量産可能な部品を設計。量産工程において、要求を満たしているか確認の為立ち会うケースもあり
・製品化され市場投入された後も、クレームへの対応も含め、製品の全ライフサイクルにわたって関与し、クレーム対応からの学びを次の製品設計へ活かす

【部門ミッション】
・自動車のボディー領域に関する部品及び商品の先行開発と量産開発を独創的かつ効率的に行い、商品の信頼性・品質・コストなどの目標を達成し、魅力的な商品をアフォーダブル・プライスでお客様に提供することをミッションとしております。
・大きく、「①先行開発」「②量産開発」「③組織戦略」の3つのチームに分かれておりますが、今回ご入社をいただく方には①②のいずれかへの配属を予定しております。

【ポジション特徴】
・お客様が、最初と最後に必ず触れるのはドアやリフトゲートの蓋物です。それらの質感や触れたときの感じ方は、マツダ車の魅力を伝える重要な要素です。更に、車の佇まいに影響するデザイン部品の多くを構成してマツダ車の魅力を伝える根幹部品でもあります。
・また、この魅力に加え、安全性といった基本性能を支える大事な部品でもあります。これら魅力や基本性能・品質を当たり前のように満足させ、近年取り組みを加速させているカーボンニュートラル達成への取り組み、BEV車へ向けた「電動化」や「新たな付加価値」という新たな課題もあり、それらを両立させながら常に進化を求められています。
・困難な事も多いのですが、ゴールまで導けたときの達成感などは、自動車の部品設計でないと感じられないと思います。

業界や職種が未経験の方については、新入社員と同様に基礎教育研修を受講していただきます。まず、材料や車のレイアウト、工法などの基本的な知識を習得していただき、その後、チーム内でアドバイザーを配置し、OJT研修を通じて実務を学ぶ環境を用意。知識や業務の進め方について総合的にサポートする体制を整えています。

≪必須≫
以下いずれかの経験をお持ちの方
・CAD（2D or 3D）を使った設計の経験
・自動車業界に関わらず筐体設計・構造設計・機構設計・金型設計のいずれかのご経験をお持ちの方
※自動車業界に限らず、家電、スマホなどの経験者も歓迎します

≪歓迎≫
・パワーリフトゲート、ワイパー、ミラー、サンルーフなどの、メカトロ車載システム開発の経験

【VD2414】車体・車両部品の機能／構造設計開発
[技術系（機械・メカトロ・自動車）]

メーカー

正社員

フレックスタイム制（コアタイムなし）　※標準労働時間／1日8時間

年間休日121日
週休2日制（土・日）※年数回土曜・祝日出社有り

走る歓びと環境・安全性能の両立。独自のアイドリングストップ技術などによる燃費向上。次世代車の開発・生産を加速させるためのグローバル展開。革新的技術で世界を魅了し続ける自動車メーカー。