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勤務地	広島県福山市
職種	施工管理（機械）
年収	400万円～600万円

仕事内容

【施工管理（機械）】・ＪＦＥスチール福山製鉄所内と周辺の外部工場における機械設備の建設・補修工事や現場管理の施工管理など

勤務地	広島県福山市
職種	施工管理（電気）
年収	400万円～600万円

仕事内容

【施工管理（電気）】・ＪＦＥスチール福山製作所内における各種電気関係設備の建設や点検整備・協力会社に発注してとりおこなう施工管理など

勤務地	広島県福山市
職種	機械設計
年収	400万円～650万円

仕事内容

【機械設計】営業情報を基に仕様の打ち合わせ、交渉、仕様書の作成、機械設計、取扱説明書の作成、操作説明、不具合対応等－汎用部品及び電動アクチュエーターの設計－鉄道車両昇降装置、劇場、アミューズメントパークの昇降装置、港湾、液晶メーカーの主要装置など

勤務地	広島県福山市
職種	セールスエンジニア
年収	400万円～600万円

仕事内容

【ルート営業（技術営業）】－製鉄会社、重工関係、インフラ関係、IT関係などの既存のお客様に対し、定期訪問し情報収集を行う。－技術者と同行し更なるヒアリング、仕様の確認などを行うとともに値決め、交渉を実施。－納品管理、出荷確認等 ※メイン顧客は2～3社、10～20社程度を担当。

勤務地	広島県福山市
職種	製鉄所保全及び土木施工管理【福山市】
年収	400万円～850万円

仕事内容

親会社である JFEスチール㈱の製鉄所に常勤し、以下の業務をご担当いただきます。１．製鉄所内の土木分野（道路、港湾、線路、埋設配管等）の保全工事。２．製鉄所内の建設工事の施工管理業務（土木関連部分）３．JFE のｸﾞﾙｰﾌﾟ各社・周辺企業等の建設工事の施工管理業務（土木関連部分） ※工事内容により、夜勤、土日祝日勤務の可能性あり。＜転勤有無＞基本的にはありませんが、育成等の目的で1〜3年程度他地区勤務や、現場単位での倉庫・工場・物流施設等の施工管理応援の可能性があります。 ※本人の希望を最大限配慮します。

勤務地	広島県福山市
職種	製鉄所保全及び建築施工管理【福山市】
年収	400万円～850万円

仕事内容

親会社である JFEスチール㈱の製鉄所に常勤し、以下の業務をご担当いただきます。１．製鉄所既存建屋およびクレーンガーター・レール等の保全業務　　顧客である JFEスチールと協力し、保全計画提案から工事管理までを行って頂きます。２．製鉄所内の新規建設工事の施工管理業務３．JFEグループ各社・周辺企業等の新規建設・修繕工事の施工管理業務 ※機械設備のメンテナンス等ではなく、鋼構造物中心。 ※工事内容により、夜勤、土日祝日勤務の可能性あり。＜転勤有無＞基本的にはありませんが、育成等の目的で1〜3年程度他地区勤務や、現場単位での倉庫・工場・物流施設等の施工管理応援の可能性があります。 ※本人の希望を最大限配慮します。

勤務地	広島県三原市
職種	営業所専任電気工事技術者
年収	400万円～600万円

仕事内容

【営業所専任電気工事技術者】広島県三原市において、電気工事の営業所専任技術者として従事していただきます。具体的には、建設工事の請負契約について技術面からのサポートし、適切な締結に関する書類のチェック、契約書の精査など確認業務など。

勤務地	岡山県瀬戸内市
職種	岡山工場長（部門長クラス）
年収	540万円～600万円

仕事内容

岡山工場長として下記の業務をお任せします。・経営計画・受注計画に基づく最適な生産計画の策定・要求されるQCDの実現に向けた工程管理等の統制・継続的な人材育成、正社員人事評価（上期、下期、通期）・輪転グループ、製本グループ、管理グループの統括・各グループ長3名と円滑に意思疎通を図る・非常時には緊急連絡や安否確認の実施などの各種対応を行う・毎月の予実管理、損益管理を行い計画を達成する　等 2022年に輪転機を新型機種に更新したが、従来2台あったものを1台にしたため、以前と比べて生産量が減少。それにより外注費が増加することになり、想定よりも外注全体の損益マネジメントを強化する必要性があり経営上の課題となっている。外注全体の損益マネジメントを高度に対応できる人材が、社内では現岡山工場長しかおらず、現任者に生産管理部長として外注費削減に専念させるため、その後任として工場全体のマネジメントを任せたい。

勤務地	広島県安芸郡府中町
職種	【PT2320】開発プロセス革新のためのAI開発エンジニア
年収	480万円～900万円

仕事内容

【職務概要】開発支援AIの開発と社内適用事例の創出【職務詳細】以下のいずれか、または両方の業務を担当いただきます。・開発支援AIの進化ため、協業先のAI研究者・エンジニアとの技術的な議論のリード、集約・当該AIの社内適用のための、現開発工程およびツールの調査、自動化プログラム作成【ポジション特徴】・協業先の、機械学習のトップカンファレンスに論文発表し続けているような世界トップクラスのAI研究者・エンジニアと直接、AI進化の研究テーマ・内容について議論するのは大変エキサイティングな経験です。・当チームは、社内全体に変革のつながる先進的な取り組みを多く行っており、既に実績を上げています。会社全体さらには業界全体のプロセスを変えるといった大きな視野で仕事をする事が出来ます。 ※実績※ 同社は英国のSecondmind社と戦略的パートナーシップを提携しており、高度化複雑化する自動車の設計・開発に対応していくため開発プロセスの革新に取り組んできました。当社はグローバルで初めてSecondmind社のアクティブラーニング技術をエンジンの制御パラメータの最適化工程に適用し、同工程の所要時間を1/3に短縮することに成功しました。現在、Secondmind社と新たなAI(Augmented Intelligence/拡張知能)技術に取り組み、人間の創造性や独自性を最大限に発揮できる究極の開発プロセスの実現を目指しています。【採用背景】 AI全盛の時代にあって、マツダの研究開発部門が注力したいAI技術はあくまで人間が主体性を持ったクルマづくりを支えるAIです。そこでマツダでは海外のAIスタートアップと協働で、人間の能力を最大化させ「人とAIが一体となった知性」と呼べるレベルまでAIと人の相互性を高めた開発支援AIを開発しています。今回ご入社いただく方には、協業先の世界トップクラスのAIエンジニアと直接やり取りをしながら、このAI技術を更に進化させる業務、社内の様々な開発課題に同AIを適用し開発プロセスに革新をもたらす業務をご担当頂く予定です。【部門ミッション/ポジション特徴】パワートレイン制御システム開発部は、HEV,PHEVを含む内燃機関搭載車からPureEV車までマツダが開発する全てのパワートレインの制御システム開発を担っています。今回の募集での配属は、同部の開発プロセス革新チームです。クルマのCASE化やSDV化に伴い部門の担当領域が急拡大する中でも、高効率、高品質な開発プロセスを実現する事が当チームのミッションです。更に、部門内で有効性を実証したプロセスは、部門の枠を超えて全社的な開発プロセスの変革につなげる為の提案を行っていきます。

勤務地	広島県安芸郡府中町
職種	【PT2319】制御システム開発、制御ソフトウェア開発におけるDX
年収	480万円～750万円

仕事内容

【職務概要】最新のテクノロジーを活用し、業務プロセスの効率向上や新しいアプローチの創出【職務詳細】以下はご担当頂く可能性の高いDX案件の例です。・多くの人手をかけている制御システムの検証について、検証精度と効率を向上させる機械学習手法の導入・手順書や過去の開発事例に関する問い合わせに迅速かつ効果的に応えるChatBotの開発。・CAEツールと資料(Word/Excel等)を行き来する業務プロセスをRPAやプログラミングにより効率的に自動化。【ポジション特徴】・製造業の旧来プロセスが残る領域に現代の技術を活用した新しいアプローチを提供し、自らの技術でDXを実現する事ができます。・マツダは、英国のSecondmind社と戦略的パートナーシップを提携しており、当チームではSecondmind社との最先端のAI技術導入をリードし、エンジンの制御パラメータの適合工程の効率化を実現しました。更に同技術をエンジン適合以外の多くの開発領域に拡大中です。また最新のソフトウェア開発の方法論を自動車のソフトウェア開発にいち早く適用する(*1)など、社内全体の変革につながる先進的な取り組みで多くの実績を上げています。会社全体さらには業界全体のプロセスを変えるといった大きな視野で仕事をする事が出来る点が魅力です。・業界に先駆けてモデルベース開発（MBD)に取り組んできたマツダには多くのMBD関連資産（モデルやツールなど）があります。これら資産とDX技術は好相性が期待でき、適切に連携することで他に類を見ない超高効率プロセスが実現できます。 *1 https://cloudbees.techmatrix.jp/jenkins-day-japan2024/ 【採用背景】製造業において、機械学習やプログラミングを駆使したDXが進む中、制御開発における新しいスキルやアプローチが必要です。従来の手法にとらわれることなく、AI・機械学習の活用、RPA、プログラミングによる自動化により、万全の品質を維持したうえで、生産性を飛躍的に向上させる新しいネタやアイディアの実現に貢献できるエンジニアを求めています。【部門ミッション/ポジション特徴】パワートレイン制御システム開発部は、HEV,PHEVを含む内燃機関搭載車からPureEV車までマツダが開発する全てのパワートレインの制御システム開発を担っています。今回の募集での配属は、同部の開発プロセス革新チームです。クルマのCASE化やSDV化に伴い部門の担当領域が急拡大する中でも、高効率、高品質な開発プロセスを実現する事が当チームのミッションです。更に、部門内で有効性を実証したプロセスは、部門の枠を超えて全社的な開発プロセスの変革につなげる為の提案を行っていきます。