電気・機械系エンジニアの求人特集 | メイツ中国転職プロジェクト

勤務地	岡山県総社市
職種	生産設備の据付責任者候補
年収	450万円～750万円

仕事内容

自動車・航空機体生産ラインまたは他産業のお客様に対し、生産設備の据付業務に携わって頂きます。＜具体的には＞同社の設計した設備の組立からはじまり、治具加工や点検、最終的には国内外にあるお客様の工場に出向き、設備を納品し、試運転・稼働・立ち上げといった据付業務に従事して頂きます。プロジェクトによっては、実際に機械調整などを行っていただく場合もございます。受注案件の遂行責任者として、工事の工程やヒト・モノなどを管理。全体の進行をコントロール頂く中で、顧客・工事業者との打ち合わせ・工事の工程表の作成・資材・業者の手配・工事開始後の現場での進行管理等を担って頂きます。 ※月に1回程度、国内外への出張が発生します、国内は3日程度が基本ですが、海外の場合は最長で3・4ヶ月出張いただくケースがあります。

勤務地	広島県広島市安佐北区
職種	設備保全（電気系第二新卒可）
年収	370万円～500万円

仕事内容

生産設備や工場建屋に関わる設備保全及び新規設備の導入業務。生産設備の管理、設備改善、工事施工監理、工場建屋の保全、両面を主業務としてお任せ致します。 ※一部の設備は自社設計/開発です。【具体的には】・電気設備（設備/建屋含む）の整備や自社設備に関する保守メンテナンス。各種工事への対応（工事業者への発注/進捗管理）・定期点検、保守工程計画/作成　・トラブルシューティング・新規設備導入の電気設計業務（基本設計～仕様設計）等将来的には設備のIot化にも携わっていただきたいと考えております。必要な知識に関しては社外学習含め習得支援いたします。

勤務地	広島県（尾道市または三原市）
職種	自動車整備士
年収	350万円～500万円

仕事内容

【自動車整備士】正規ディラー店において自動車整備業務を担当いただきます。具体的には、法定点検・車検整備・一般整備・故障診断・修理内容の説明など。 ※法定点検や車検整備を主として、経験を積んだ後は自動車の不具合修理も対応いただきます。またお客様への整備内容報告やアドバイス業務もお願いすることになります。

勤務地	岡山県津山市
職種	サービスエンジニア【未経験可】
年収	350万円～400万円

仕事内容

担当エリアの顧客を訪問し、機器のメンテナンスや設置等を行います。＜具体的には＞・既存客に販売している大手メーカー製の複合機やプリンターを中心としたＰＣ、ネットワーク機器のメンテナンス、設置業務・新規案件でのネットワークの構築やＰＣ設定【訪問先】官公庁・学校・一般企業など担当エリアの顧客のご要望に応じて訪問します。1件あたり10分～数十分、1日あたり5～10件程度です。※現在約3000台既存先あり【設置業務】新しい複合機や、ＰＣ・ネットワークの構築といった半日～1日程度の設置業務も徐々にお任せしていきます【研修】最初の3か月程は先輩と一緒に回り必要な知識や技術、効率的な回り方などを丁寧にお教えしていきます。またメーカー研修に参加しネットワーク等の専門知識もしっかり学べます。

勤務地	広島県東広島市
職種	技術職
年収	350万円～600万円

仕事内容

トラック特装車の部品の鈑金・製造業務全般をお任せします・CO2、スポット、ロボット溶接機を使用した溶接作業・NCターレットパンチプレスおよびブレーキを使用した作業・NCレーザー加工機を使用した鋼板の切断作業 ※入社後は、板金加工としてプレスブレーキ、曲げ加工、溶接などの各工程を3～6ヶ月ほど作業していただき、その後ご本人の意向を聞いたうえて担当についていただきます。 ※未経験者の方には専属の指導者がついて丁寧に指導します。

勤務地	岡山県倉敷市
職種	設計職（機械／電気）
年収	500万円～700万円

仕事内容

・自動化機械や工作機，各種専用治具などの構想から設計【具体的には】製作過程における仕様変更等にも柔軟に対応し，臨機の提案を行って頂きます。　見積案件の具体的構想を練り，受注～製作を経て据付に至るまで，社内外の設計者とも連携し，指導・監督的職務に従事して頂きます。

勤務地	広島県安芸郡府中町
職種	IVI/デジタルコックピットのシステム検証設計
年収	400万円～900万円

仕事内容

【職務概要】 100年に1度の大変革期にある自動車産業において、マツダではCASEなどに対応することでMobilityを通じてお客様を持続的Well-beingな状態にすることをソフトウェアファーストで実践していくことを目指しています。そのために、多様化する価値観に対応するため、ますます複雑化、高度化、大規模化する車両システム開発のうち、IVIおよびデジタルコックピット領域において、スマホのように日々変化していくコネクテッドサービスと、多様に変化するお客様の価値観をともに満足できるようにするための車載器～車外コネクティッドシステム含めたシステム検証を行う業務をご担当いただきます。【職務詳細】車載情報システム（デジタルコックピット等）、インフォテイメントシステム、およびコネクティッドサービスの・車載システム、およびソフトウェアの機能/性能/信頼性評価の計画・車載システム、およびソフトウェアの商品性確認の計画・車載システム、およびソフトウェアのテスト仕様作成と評価・コネクティッドシステムの車載器、スマホ、サーバ一気通貫でのテスト仕様作成と評価、商品性確認【部門ミッション】クルマとドライバをつなげるコックピットエリアにおいて、運転に集中できる安心安全なUser Interfaceを提供するでなく、CASE時代にふさわしい同乗者も含めたマツダらしいUXをソフトウェアによって継続的に提供し続けることを目指しています。【ポジション特徴】 CASE時代のマツダらしいUXをコックピットで提供するためには、 ①ますます複雑化/高度化/大規模化する車両システムになる一方で、 ②市場へのソフトウェアデプロイが高速化する必要があり、そのため、車両システムから車外コネクティッドサーバ含めた大規模システムを一気通貫で可能最短で品質を担保することで、お客様の満足度向上とブランド価値向上を実感できます。また、業務を通して得た最新の技術動向やコネクティッドデータを活用することで、中長期技術戦略の立案、その実行を推進と継続的な改善が可能なブレーン的な立ち位置として活躍できる環境です。

勤務地	広島県安芸郡府中町
職種	IVI/デジタルコックピットのソフトウェアプラットフォーム開発エンジニア
年収	400万円～900万円

仕事内容

【職務概要】 100年に1度の大変革期にある自動車産業において、マツダではCASEなどに対応することでMobilityを通じてお客様を持続的Well-beingな状態にすることをソフトウェアファーストで実践していくことを目指しています。そのために、多様化する価値観に対応するため、ますます複雑化、高度化、大規模化する車両システム開発のうち、IVIおよびデジタルコックピット領域において、お客様にマツダ独自の価値を提供するための車両システム間連携やアプリケーション開発の土台となるソフトウェアプラットフォームの開発を行う業務をご担当いただきます。【職務詳細】車載情報システム（デジタルコックピット等）およびインフォテイメントシステムの・ソフトプラットフォームアーキテクチャの設計・システム仕様の作成、要件定義、制御仕様への落とし込み・API・サービス仕様の設計・OTAソフトウェア更新システムの設計・仮想化プラットフォームの設計性能評価・車両システム間連携機能の設計・クラウド連携アーキテクチャの設計【部門ミッション】クルマとドライバをつなげるコックピットエリアにおいて、運転に集中できる安心安全なUser Interfaceを提供するでなく、CASE時代にふさわしい同乗者も含めたマツダらしいUXをソフトウェアによって継続的に提供し続けることを目指しています。【ポジション特徴】 CASE時代のマツダらしいUXをコックピットで提供するためには、 ①多様な価値観を持つお客様一人一人に対し ②高い加価値をもつ機能を③素早く開発することによって実現して行く必要があります。ソフトウェアファーストを可能にするプラットフォームを導入することにより、お客様の満足度向上とブランド価値向上を実感できます。ソフトウェアエンジニアとして、ソフトウェアプラットフォーム開発に関する技術開発～量産開発まで一貫して経験することができるポジションです。将来的には、チームリーダーとして組織全体の技術力・生産性の向上と社内外の関係者を巻き込んだ開発プロジェクトの推進を期待します。

勤務地	広島県安芸郡府中町
職種	IVI/デジタルコックピットのシステム開発プロジェクトマネージャー
年収	400万円～900万円

仕事内容

【職務概要】 100年に1度の大変革期にある自動車産業において、マツダではCASEなどに対応することでMobilityを通じてお客様を持続的Well-beingな状態にすることをソフトウェアファーストで実践していくことを目指しています。そのために、多様化する価値観に対応するため、ますます複雑化、高度化、大規模化する車両システム開発のうち、IVIおよびデジタルコックピット領域において、システムを構成するECUに対し、システム一気通貫で社内外のステークホルダと協議しながら開発計画立案し、進捗管理および適切な是正を行うことで、プロジェクトのQCDを管理する業務となります。【職務詳細】車載情報システム（デジタルコックピット等）、インフォテイメントシステム、およびコネクティッドサービスの・デジタルコックピットシステムの大規模ソフトウェア開発におけるプロジェクト開発管理・コネクティッドシステムの大規模ソフトウェア開発における、車載器、スマホ、サーバ一気通貫でのプロジェクト開発管理・サプライヤや協力会社、および社内関連部門と連携したシステム開発管理・メトリクスを用いた開発の効率的な進捗管理と品質の可視化・ソフト開発協力会社との開発折衝と連携体制の構築【部門ミッション】クルマとドライバをつなげるコックピットエリアにおいて、運転に集中できる安心安全なUser Interfaceを提供するでなく、CASE時代にふさわしい同乗者も含めたマツダらしいUXをソフトウェアによって継続的に提供し続けることを目指しています。【ポジション特徴】 CASE時代のマツダらしいUXをコックピットで提供するためには、 (1)連携する車両システムの拡大 (2)全社一丸となったUX向上アイディアの共創など、開発にかかわるステークホルダが拡大していくことが予想されます。それに伴う、大規模システム開発を自身の力でハンドリングすることで、新たな企業価値や車の価値提供に直結した成果を体感できます。また、業務を通して得た最新の技術動向やコネクティッドデータを活用することで、中長期技術戦略の立案、その実行を推進と継続的な改善が可能なブレーン的な立ち位置として活躍できる環境です。

勤務地	広島県安芸郡府中町
職種	IVI/デジタルコックピットのサイバーセキュリティ設計
年収	400万円～800万円

仕事内容

【職務概要】 100年に1度の大変革期にある自動車産業において、マツダではCASEなどに対応することでMobilityを通じてお客様を持続的Well-beingな状態にすることをソフトウェアファーストで実践していくことを目指しています。そのために、多様化する価値観に対応するため、ますます複雑化、高度化、大規模化する車両システム開発のうち、IVIおよびデジタルコックピット領域において、スマホのように、車両以外のシステムとつながることで増大するセキュリティリスクを低減させるために、ECUとして具備すべきシステム、ソフトウェア、ハードウェアのセキュリティ設計と各レイヤでの検証を行う業務をご担当いただきます。【職務詳細】車載情報システム（デジタルコックピット等）、インフォテイメントシステム、およびコネクティッドサービスの・システム/ハードウェア/ソフトウェアに対する脆弱性対応戦略の立案と実践・システム/ハードウェア/ソフトウェアのセキュリティに関する要求定義、要件/仕様定義・サプライヤや協力会社、および社内関連部門と連携しサイバーセキュリティ要件検証と妥当性確認の推進【部門ミッション】その中で、コネクティッドサービスはじめ外と繋がることで、車としての安心安全、またはプライバシーが損なわれず安心してご使用いただけるシステムを開発することを目指しています。・今回配属の部署では特定の機能／性能ではなく、今後のIT業界などのセキュリティリスク動向から、クルマに求められる機能／性能を予測しながら、最適なセキュリティを持ったシステムを実現いただくことがミッションです。【ポジション特徴】 CASE時代のマツダらしいUXをコックピットで提供するためには、 ①安心安全に使っていただける ②個人情報が他者から侵害されないことを大前提として実現して行く必要があります。そのため、コックピット領域だけでなく車両システム、車外コネクティッドサーバ含めた大規模システムを一気通貫でセキュリティ設計を行うことで、お客様への価値提供を下支えしていることを実感できます。また、業務を通して得た最新の技術動向やコネクティッドデータを活用することで、中長期技術戦略の立案、その実行を推進と継続的な改善が可能なブレーン的な立ち位置として活躍できる環境です。