電気・機械系エンジニアの求人特集 | メイツ中国転職プロジェクト

勤務地	広島県広島市南区
職種	生産技術（電気系）
年収	360万円～580万円

仕事内容

工場内設備の電気工事、修理点検、及び変電設備の維持管理をご担当いただきます。 ≪具体的には≫ ・工場内電気工事・生産設備修理と変電設備主任技術者・定期点検等での土日や長期休暇での出社の可能性あり　（土日での勤務になった場合は平日での振替休日の取得が可能です）

勤務地	広島県広島市安芸区
職種	設計開発
年収	420万円～650万円

仕事内容

自動車用ドアミラーに付随する新規機能を盛り込んだ新商品を中心とした設計、開発業務をお任せします。＜具体的には＞・顧客窓口として、完成車メーカーとコミュニケーションをとり、自社の製造現場、開発部門へのフィードバックや調整を行います。・製品の設計者：機能、コスト、量産効率、汎用性など、さまざまな視点でベストバランスな構造・仕様を決定します。・社内各部署との連携：製造各部門と連携を取り開発・生産準備を行います。　

勤務地	広島県安芸郡府中町
職種	【PE2309】次世代電動車用バッテリー組立工程の生産技術開発/量産準備
年収	400万円～1,000万円

仕事内容

＜職務概要＞次世代の電駆車の完成車組立加工区で、特にキーとなるバッテリー組立工程において、生産技術開発と量産準備を担当していただきたいと思っています。 1).カメラ等からの情報をもとに、AIを活用して周辺環境や生産車両の状態を高精度に認識し、最適な設備/工程制御ができる自動化システム開発 2).電駆車の性能向上のカギとなる、バッテリー車載工程設計を行い、設備導入を行う 3).開発部門とのコンカレント活動を行い、設備要件や作業要件から、バッテリーパックの構成部品に対して生産性要件を織り込むことで効率よく量産できる車両構造検討＜ポジション特長＞生産工程/設備の技術開発だけでなく、CASE/カーボンニュートラル時代に向けて成長が見込まれる電駆車両の機能向上に貢献するよう、部品構造と工程/工法をセットで技術革新を担っていただくことでエンジニアとしての実績を積んでいくことができます。また、自動車業界の中で規模の小さい当社では、部門間の連携を強みとしており、車両開発部門と協業して進めるクルマ造りを実践することができます。＜採用背景＞自動車業界における電動化技術の急速な発展と普及に伴い、マツダのクルマにもマツダ独自の電動化技術を具現化し、お客様にタイムリーに提供していく必要があります。特にバッテリーパックと呼ばれる、電気エネルギー貯蔵部品は、組立の技術によってエネルギーを高密度に充填する可能性があり、航続距離を伸ばすことができるなど、電動車のコア技術になると考えております。その中で今回ご入社をいただく方には、ご経験に応じて①BEV/HEVに搭載されるバッテリーの生産技術開発(量産へ向けた生産手法の開発や品質保証法の考案、試作設備とその工程検証)や、②量産準備(工程設計、設備設計、生産ラインの検討、設備の仕様決定、量産導入等)の両方の領域で活躍していただくことを期待しております。＜部門ミッション＞　 ■当部門のミッションとしては自動車生産工場の量産準備部門として、商品企画や開発部門から図面を受け取り、狙いの品質が満足出来る工程と設備を準備し、それが維持・管理できるように工場へ提供すること。 ■その中にあって、組立加工区を担当する当領域のミッションとしては下記となります。・理想の商品（電池）を、ビジネス効率（E＝V：価値／C：コスト（物理量））を最大化で造ること。・開発部門とコンカレントな活動により、電池生産に必要な生産要件、品質保証方法を、　製品構造と工法をセットで考案、具現化に向けて計画立案、推進すること。・将来の新しい生産方式を企画し、その新技術の開発と量産への適用を提案すること。

勤務地	広島県安芸郡府中町
職種	【PE2312】生産技術開発（次世代プレス工場の企画・開発・導入／自動化推進）
年収	480万円～900万円

仕事内容

≪職務概要≫ 次世代プレス工場に向けて、生産・物流・品質・C/Nに関わる以下の設備/要素技術開発、およびプレス設備導入の業務を担当いただきます。現在工場の自動化/効率化を目指して再編を検討しており、それに伴って人の作業を自動化するために新たな生産設備ラインの企画導入を推し進める予定で、特に新しい設備の知見やプレス領域に関わらず、生産ラインの自動化をご経験にお持ちの方の活躍を期待しています。 ≪職務詳細≫ 以下のいずれかの業務を担当いただきます。・新設プレス制御/機能開発、導入・プレス生産/品質/物流に関わる各種管理・自動化システム開発、導入・プレス設備/金型/品質に関わる予兆管理システム開発、導入・C/Nに関わる制御/機能開発、導入・机上検証業務拡大に向けたCAE開発、導入 ≪部門ミッション≫ お客様が求める圧倒的な価値を低コスト/低投資/低エネルギで実現するプレス金型・設備の量産準備を変革する ≪ポジション特長≫ ・マツダの国内プレス工場は2拠点とも、50年に1度の大変革期を迎えている。この先数十年の将来を見据えた生産設備/システムを計画的に導入していきます。このような大規模変革に携われるチャンスは2度とないです。・マツダ独自の価値と生産性を実現し進化し続けるためには、これまで以上にコストと機能をブレークスルーし、将来を見越した設備、制御・システムの開発が必須であり、自動車業界に限らず各種分野で培った知見を活かしていただくことができると期待しています。・当部門で活躍いただける領域は幅広く、量産準備における機能検証/技術開発/ライン導入を部門内で連携しながら進めています。・お客様の期待を超える価値を提供するために、品質はもとより、高効率・省人化・C/N向上を目指し、魅力ある工場の実現を目指しています。 ≪採用背景≫ 100年に一度の変革期を迎える自動車業界において、当社はマツダ独自の価値・環境問題への対応、それに伴い生産工場・設備も大きな変革の時期を迎えています。独自の価値と生産性を実現し進化し続けるためには、これまで以上にコストと機能をブレークスルーし、将来を見越した設備、制御・システムを開発し、今後数年かけて計画的な導入により工場の革新を目指しています。業界トップクラスの魅力ある次世代プレス工場の実現には，これまで以上に踏み込んだ制御・システム開発への取り組みを加速する必要があります。今後数十年先を見越した技術・システムを従来に縛られない新たな視点・考え方で企画・開発・導入をリードしていける方を期待しております。

勤務地	広島県安芸郡府中町
職種	【PE2310】生産技術開発（工程品質データ活用・業務整備／車体組み立て領域）
年収	480万円～900万円

仕事内容

≪職務概要≫ IoT技術を活用し、ボディ品質(溶接強度・寸法精度)と生産システムの効率化(コスト・C.N.)に対し、飛躍的な進化を実現する新業務プロセスの構築 ≪職務詳細≫ 以下のいずれかの業務を担当いただきます。・溶接強度保証に関する検証および業務整備・寸法精度保証に関する検証及び業務整備・自動車用車体製造に関わる工程・品質データの活用と業務整備 ≪部門ミッション≫ 車体Ａｓｓｙ領域の業務革新 ≪ポジション特長≫ 当部門は、自動車用車体組み立てに関する要素技術のエンジニアリング専任部門であり、固有領域の深化に向けて技術を極めて行く部分と、それぞれの技術を組み合わせて新たな価値を生む技術を広めて行く部分の両方の側面を持ちます。業務の深まり、広がりがあり、変化を感じやすく、合わせてご自身の成長や可能性を感じられる場面が多い魅力的な仕事です。 ≪採用背景≫ 今後想定されるEVシフトや魂動デザイン/人馬一体の進化を見据え、ボディＡｓｓｙ領域量産準備業務のＭＢＤシフトが不可欠である。これまで生産ラインのシステムをDigital空間で再現して検証するDigital Twinの技術や、車体Assyの寸法精度コントロールのCAE技術の確立を進めてきました。更なる加速・促進のイネーブラーとして、異なる種類の量産設備情報をビッグデータとして連成させ集約管理するシステムの構築を検討しています。現状は、車体ラインの設備(溶接機器・ロボット・検査機器等)から多種多様なデータを収集していますが活用は部分的になっています。これまで長年に渡り培ってきた技術の知見に、IoT/DX技術を重ね、仕事のやり方を変えて、マツダが目指すお客様価値を極めていきたいと考えております。

勤務地	広島県安芸郡府中町
職種	生産技術開発（机上解析による車体Assy精度予測技術開発／車体組立工程）
年収	480万円～900万円

仕事内容

≪職務概要≫ 狙いの完成車品質(機能・精度)を低コスト＆低投資で実現することを目的とし、実部品/工程/設備をつくる前に各要素の条件を確定・保証するためのモデルベースを主体とした以下の業務を担当いただきます。 ≪職務詳細≫ ・品質育成プロセス革新、車体Assy精度予測技術・システム開発実機現象の再現レベル向上, 検証スピードアップ, 工法拡大,インライン・インプロセスデータ取得と自動分析技術開発など ※バリューチェーン/サプライチェーンへの予測技術、活用拡大含む ≪部門ミッション≫ 圧倒的な商品(車体アッセンブリー）を低コスト＆低投資で生産可能とすること ≪ポジション特長≫ ・当部門では2020年に初めて車体アッセンブリー領域の部品組付精度解析にCAEを導入し、以降の新車プロジェクトで車体主要工程でCAE実施の対象工程を拡大させており、社内関係部門や社外サプライヤーとも連携を開始しています。・CAEによる車体アッセンブリー精度予測は業界でも取り組んでいる事例は少なく、チャレンジングな活動領域でもあります。自動車業界に限らず部品メーカーで培った知見を活かしていただくことができます。 ≪採用背景≫ 百年に一度の変革期を迎える自動車業界において、マツダでは独自の電動化への移行に伴い、今まで以上にお客様にとって魅力的な商品をいち早くお届けすることを追求して参ります。そのために商品に付与すべき機能や品質をモデルベースで解析・評価する技術開発や体制を強化していく予定です。今回ご入社をいただく方には、今後大きく変化が予測される車体アッセンブリーについてその価値を最大化するため、生産行程における構成要素の最適条件をCAEを主とした解析により導き出し、要件化・システム化を含めた一連のプロセスを確立することを期待しております。

勤務地	広島県安芸郡府中町
職種	【PE2315】プレス金型製作工場のDX開発推進(データ活用/可視化)
年収	480万円～900万円

仕事内容

≪職務概要≫ 金型製作工場でのデジタル化や自動化を推進するための技術開発やプロセス改革を遂行 ≪職務詳細≫ 以下のいずれかの業務を担当いただきます。　・情報をデジタル化するためのセンシング技術開発・運用　・工場の状態可視化のためのDB設計/Webアプリ開発・運用　・工場の情報を使った分析・モデル化によるAI開発・運用　・工場の自動化に向けた設備設計・開発の工事管理 ≪部門ミッション≫ 自動車会社の工機部門として　革新的な金型製作プロセスを創造し、要求される品質を保証する金型を的確かつ迅速に製作提供することにより、円滑かつ効率的な量産準備活動に資すること。 ≪当領域のミッション≫ IoT/IT技術を用いて現状のプロセスを改革を遂行し、金型製作のねらいのQCDを最高の効率で達成すること。 ≪ポジション特長≫ ・IoT・ITで変革したい業務適応範囲が金型製作工場全般で、労務管理から発注納品管理、現場作業工数、金型品質、機械稼働取得など幅広いフィールドで実装することができます。・業務遂行していくなかで、システム面だけでなく、車の量産準備領域や金型製作領域などの知識習得や実務が経験できます。・未開発の部分では自分の構想した仕組みを実装でき、また現場現物でそのシステムの効果や反響度を確認、実感することができます。・金型製作はクルマづくりの初工程で外観品質を決める重要なプロセスを担っており、マツダの魂動くデザイン実現という点に直に携わることができます。 ≪採用背景≫ CN、CASE、国内労働人口減少など社会を取り巻く環境が大きく変化している中で、自動車会社の工機部門でも提供価値や従業員の働き甲斐など質的向上と生産性向上の両立を推進していく必要があります。これらの課題対応の手段のひとつとして、デジタル技術を活用した圧倒的な業務効率化を推進することが早急な課題であり、効率化によって電駆化や魅力あるデザインへの対応など新たな価値を創造する業務へシフトできる働き方改革につなげていく必要があると考えています。今回ご入社いただく方には、IoT・IT技術を使い情報収集し、活用・連携等の仕組作りの業務サポートをしていただくことを期待しています。

勤務地	広島県東広島市
職種	電気エンジニア
年収	350万円～580万円

仕事内容

自動車のプラスチック部品を生産するための設備の準備を行います。射出成形機、塗装ライン、ロボットによる組み立てラインなど多様な業務があります。部門では、専門知識を生かした業務にチーム分けして仕事を進めていきます。

勤務地	広島県安芸郡府中町
職種	次世代電動車用パワーユニットの生産技術開発（モーター／インバーター領域）
年収	400万円～1,000万円

仕事内容

【業務概要】次世代の電動車用パワーユニットについて、コア技術となるモータ／インバータ領域の生産技術開発を担当いただきます。開発部門との協力による製品仕様具現化から、生産技術開発・試作評価及びこれらに関連した業務を担当いただきます。【業務詳細】以下の一連の業務またはいずれかの業務をお任せします。 (1)製品仕様具現化 -次世代電動車用パワーユニットにおいて、開発段階から設計部門などと協議を行い、生産技術面から商品機能および生産性向上の提案を行い、製品仕様の最適化を行う (2)生産技術開発 -原理原則に基づき、汎用性と高効率を両立した工程を検討し、設備・ツーリング・治具等の開発を行う (3)試作評価 -開発した設備を用いて、狙いの機能・品質の検証を行う【ポジション特長】・マツダはカーボンニュートラルの実現に向け、各地域における電源事情や環境規制、お客様のニーズに応じたマルチソリューションを展開していく計画であり、内燃機関のさらなる進化と共に電動化技術の拡大に取り組んでいます。・パワートレイン領域はこれまで内燃機関中心に業界トップレベルの高効率/高品質/フレキシブル生産技術とCAEによる事前検証技術を構築し、ロータリーエンジンやSKYACTIV技術をはじめとするオンリーワンの製品の量産化を実現しました。内燃機関で獲得した独自の資産を活用し、マツダらしい電動車用パワーユニットの実現に取り組んでいます。・マツダでは、未来においても地球や社会とクルマが共存している姿を思い描き、関連部門や協力会社様と共に独創的な発想で挑戦し続けています。自らが手掛けたオンリーワンの製品をお客様にお届けする歓びを味わえます。・海外にも製造拠点を有しており、国際的にご活躍頂く可能性も多いにございます。【生産技術部門のミッション】 ■当部門のミッションとしては自動車生産工場の量産準備部門として、商品企画や開発部門から図面を受け取り、狙いの品質が満足出来る工程と設備を準備し、それが維持・管理できるように工場へ提供することになります。 ■その中にあって、モーター/インバータを担当する私たちは当領域のミッションとしては下記となります。・将来の新しい生産方式を企画し、その新技術の開発と量産への適用を提案すること。・量産へ向けて部品の素材・加工・組立工程の量産準備を実現すること。【採用背景】自動車業界における電動化技術の急速な発展と普及に伴い、マツダの車両にもマツダ独自の電動化技術を搭載し、お客様へタイムリーに提供する必要があります。マツダでは未だ独自のモーター生産技術を所有しておらず、早急にモータの生産技術を開発し、電駆化製品を量産準備出来る段階へと技術力を高めて行かなければならないと考えております。今回ご入社をいただく方には、ご経験に応じて①BEV/HEVに搭載されるモータ/インバータの生産技術開発(量産へ向けた生産手法の開発や品質保証法の考案、試作品製作とその検証等)や、②量産準備(工程設計、設備設計、生産ラインの検討、設備の仕様決定、量産導入等)のいずれかの領域で活躍していただくことを期待しております。