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アイコン 電気・機械系エンジニア 求人特集

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電気・機械系エンジニアの求人数 213 件中 91~100件 を表示

求人No.JOB27446

【福山市】地元機械メーカーで製造管理職

勤務地 広島県福山市
職種 【製造管理職】
年収 350万円~500万円
仕事内容

【製造管理職】航空貨物テーブルリフト国内トップシェアメーカー ・製品製作手順指示 ・工程管理 ・材料調達 ・納期交渉 ・業務効率低減施策(改善活動)など

求人No.JOB27445

【福山市】地元機械メーカーで機械設計

勤務地 広島県福山市
職種 【機械設計職】
年収 400万円~600万円
仕事内容

【機械設計職】航空貨物テーブルリフト国内トップシェアメーカー ・製品設計が主業務となります。 ※仕様検討 ※基本設計、詳細設計(CADを使用し製図)

求人No.JOB27418

【安芸郡】自動車部品メーカーで品質保証

勤務地 広島県安芸郡
職種 品質保証
年収 320万円~400万円
仕事内容

取引先と製造部門の間に立ち、製品の製造環境を支えるポジションです。取引先からの要望を確認し、製造・技術部門への情報共有。工場内の規定整備などをご担当いただきます。 ・自動車部品(金属加工製品)の社内品質体制の整備、管理 ・品質関係に対する社内外対応 ・取引先との折衝業務

求人No.JOB27420

【東広島市】自動車部品メーカーで品質保証

勤務地 広島県東広島市
職種 品質保証【東広島】
年収 320万円~400万円
仕事内容

取引先と製造部門の間に立ち、製品の製造環境を支えるポジションです。取引先からの要望を確認し、製造・技術部門への情報共有。工場内の規定整備などをご担当いただきます。 ・自動車部品(金属加工製品)の社内品質体制の整備、管理 ・品質関係に対する社内外対応 ・取引先との折衝業務

求人No.JOB27421

【東広島市】自動車部品メーカーで品質保証管理職

勤務地 広島県東広島市
職種 品質保証【東広島】 ※管理職候補
年収 400万円~530万円
仕事内容

品質向上のための仕組みづくりと組織マネジメントを担当していただきます。 ・自動車部品(金属加工製品)の社内品質保証体制の整備、管理 ・品質関係に関する社外向けの顧客折衝、クレーム対応 ・ISO9001、ISO14001の計画、実施、維持管理

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求人No.JOB27422

【東広島市】自動車部品メーカーで生産技術

勤務地 広島県東広島市
職種 生産技術【東広島】
年収 300万円~450万円
仕事内容

・主にNC旋盤、マシニングセンタ、研削盤を使用した自動車部品加工ラインの構築全般 ・工程設計、ライン設計、治具設計等、加工ラインの準備から生産後改善 ・加工治具やロボットを利用した自動化の社内設計作製 ・特殊刃物や新工法の採用し加工ラインの最適化を図る

求人No.JOB26173

【広島市】排気系流体及び音響CAEエンジニア

勤務地 広島県広島市
職種 排気系に関する流体・音響CAEエンジニア
年収 400万円~500万円
仕事内容

自動車排気部品に関する流体・音響CAEエンジニアとしてご活躍をいただきます。 ・自動車の排気部品量産開発における背圧、音及び温室、耐熱性、浄化性能に関する熱流体解析業務 ・上記解析結果の考察と技術資料所作成 ・次世代製品の為のCAEによる企画、設計構想の性能解析業務 など

求人No.JOB26492

【安芸郡】マツダで車載ECUの基本ソフトウェア開発

勤務地 広島県安芸郡府中町
職種 車載ECUの基本ソフトウェア開発
年収 400万円~800万円
仕事内容

【業務概要】 自動車用電子制御ユニット(ECU)のソフトウェア開発に関する以下の業務を担当いただきます。 (1)Platformソフトウェア(RTOS,BSW)、汎用OS・デバイスドライバの企画、ソフトウェアアーキテクチャ設計・検証業務 (2)モデルを活用したソフトウェア開発プロセスの構築と運用 (3)協働開発メーカー、サプライヤとの共同開発 【組織ミッション/採用背景】 ・クルマに求められる機能は高性能かつ複雑化になっており、既存のECUではその制御を実現することが難しくなってきております。その中でマツダでは 車の構造をシンプル化、すなわち頭脳を司るCentral ECUに制御を集約化して、 末端となるセンサー、アクチュエータを動かす回路は近傍のHubに分散させていくアーキテクチャへ変えていきます。 ・そのアーキテクチャを実現させるために、製品企画段階で、開発ベンダーのさらに先のソフトウェア開発会社半導体メーカーの製品・技術領域にも踏み込んだ設計開発、および共同開発を行うことにより機能実現を目指しております。 ・今回配属の部署では特定の機能/性能ではなく、今後のクルマに求められる機能/性能を予測しながら、処理速度・通信速度の高速化など、「ECUそのものの高性能化」を実現いただくことがミッションです。 【ポジションミッション】 ・マツダでは「一括企画」「コモンアーキテクチャ」という形で、車種ごとではなく、「将来を見通し、マツダが目指すべきクルマは何か、技術は何か」を追求し、今後導入するクルマ共通の形状・構造を統一化し開発を進めております。 本ポジションについても共通化されたシステム全体として取り組む形となる為、一車種に関わらず、マツダのクルマの全ての車種に適応される可能性がある技術開発を担当いただきます。

求人No.JOB26508

【安芸郡】マツダで車両エレキシステム開発

勤務地 広島県安芸郡府中町
職種 車両エレキシステム開発&アーキテクチャ設計
年収 400万円~800万円
仕事内容

【業務概要】 クルマ1台分のエレキシステムを対象とした論理・物理アーキテクチャ設計業務を担当いただきます。具体的には、クルマのエレキシステム1台分の機能を俯瞰して、マツダ全体最適となる様に機能配分設計を行い、エレキ基本構造の構想を立案、またそれを戦略的に実現していくための要素技術開発を⾏います。 【組織ミッション/採用背景】 ・クルマに求められる機能は高性能かつ複雑化になっており、既存のECUではその制御を実現することが難しくなってきております。その中でマツダでは 車の構造をシンプル化、すなわち頭脳を司るCentral ECUに制御を集約化して、末端となるセンサー、アクチュエータを動かす回路は近傍のHubに分散させていくアーキテクチャへ変えていきます。 ・そのアーキテクチャを実現させるために製品企画段階で、開発ベンダーのさらに先のソフトウェア開発会社や 半導体メーカーの製品・技術領域にも踏み込んだ設計開発、および共同開発を行うことにより機能実現を目指しております。 【ポジションミッション】 ・マツダでは「一括企画」「コモンアーキテクチャ」という形で、車種ごとではなく、「将来を見通し、マツダが目指すべきクルマは何か、技術は何か」を追求し、今後導入するクルマ共通の形状・構造を統一化し開発を進めております。   本ポジションについても共通化されたシステム全体として取り組む形となる為、一車種に関わらず、マツダのクルマの全ての車種に適応される可能性がある技術開発を担当いただきます。

求人No.JOB26491

【安芸郡】マツダで車載ECUハードウェア開発

勤務地 広島県安芸郡府中町
職種 車載ECUのハードウェア開発(機能・製造要件設計)
年収 400万円~800万円
仕事内容

【業務概要】 (1)回路/基板設計、筐体設計 ・回路CADによるデジタル回路/アナログ回路の設計 ・基盤CADによるプリント基板の設計(部品レイアウト/ランド・パターン設計) ・3DCADによる筐体設計(ケース設計、ランド・パターン設計) (2)信頼性判定技術の開発 ・振動解析、受放熱解析、強電磁界解析によるハードウェアの弱点分析と強化策の検討 ・信頼性判定のための技術開発 【組織ミッション/採用背景】 ・クルマに求められる機能は高性能かつ複雑化になっており、既存のECUではその制御を実現することが難しくなってきております。その中でマツダでは 車の構造をシンプル化、すなわち頭脳を司るCentral ECUに制御を集約化して、 末端となるセンサー、アクチュエータを動かす回路は近傍のHubに分散させていくアーキテクチャへ変えていきます。 ・そのアーキテクチャを実現させるために、製品企画段階で、開発ベンダーのさらに先のソフトウェア開発会社や半導体メーカーの製品・技術領域にも踏み込んだ設計開発、および共同開発を行うことにより機能実現を目指しております。 ・今回配属の部署では特定の機能/性能ではなく、今後のクルマに求められる機能/性能を予測しながら、処理速度・通信速度の高速化など、「ECUそのものの高性能化」を実現いただくことがミッションです。 【ポジションミッション】、 ・マツダでは「一括企画」「コモンアーキテクチャ」という形で、車種ごとではなく、「将来を見通し、マツダが目指すべきクルマは何か、技術は何か」を追求し、今後導入するクルマ共通の形状・構造を統一化し開発を進めております。本ポジションについても共通化されたシステム全体として取り組む形となる為、一車種に関わらず、マツダのクルマの全ての車種に適応される可能性がある技術開発を担当いただきます。

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