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勤務地	広島県広島市西区
職種	橋梁架設現場の施工管理
年収	400万円～600万円

仕事内容

橋梁架設現場の施工管理社会インフラの提案というスケールの大きな業務に携わっていただきます。営業・設計・工場・現場が一丸となって工事を遂行していただく、非常にやりがいのある業務です。

勤務地	広島県広島市西区
職種	橋梁設計技術者
年収	400万円～600万円

仕事内容

橋梁新設工事または補修・補強工事における設計業務（設計、解析、技術開発）社会インフラの提案というスケールの大きな業務に携わっていただきます。営業・設計・工場・現場が一丸となって工事を遂行していただく、非常にやりがいのある業務です。

勤務地	広島県広島市西区
職種	橋梁・沿岸等鋼構造物の営業
年収	400万円～600万円

仕事内容

国土交通省や高速道路会社など、主に官公庁に向けて橋梁や沿岸等鋼構造物の営業に携わっていただきます。社会インフラの提案というスケールの大きな業務に携わっていただきます。営業・設計・工場・現場が一丸となって工事を遂行していただく、非常にやりがいのある業務です。

勤務地	広島県広島市西区
職種	橋梁架設・保全計画業務
年収	400万円～600万円

仕事内容

橋梁架設工事の施工計画、保全工事の施工計画業務社会インフラの提案というスケールの大きな業務に携わっていただきます。営業・設計・工場・現場が一丸となって工事を遂行していただく、非常にやりがいのある業務です。

勤務地	岡山県笠岡市
職種	営業職
年収	400万円～500万円

仕事内容

【営業職】同社の事業の一つに半導体製造装置の部品を精密洗浄事業があり、半導体製造装置の洗浄サービスに関わるルート営業を行います。定期訪問の形でニーズを確認し、社内と調整の上案件受注に向けた提案を行っていきます。具体的には、既存顧客に対する営業及び営業管理業務・顧客需要の把握と社内生産体制の調整業務・市況及び競合情報の調査、報告、戦略立案

勤務地	広島県広島市南区（広島駅エリア）
職種	コーポレートファイナンスコンサルタント
年収	450万円～730万円

仕事内容

財務・資本・ガバナンス・マネジメントなどの視点から、持続可能な経営システムを構築し、企業価値の最大化をサポートしていただきます。企業の成長性と持続性の両面をサポートするCFO（チーフ・ファイナンシャル・オフィサー）機能を発揮し、財務戦略の立案からホールディング経営やグループ経営システム構築、事業承継、M&A、サクセッションプラン、ダッシュボードマネジメント（業績管理）、IPO 支援まで、企業の成長ステージに合わせた最適なコーポレートファイナンスサービスを提供し、新しい時代の新しい経営システムを構築していただきます。【コンサルティングテーマ例】ホールディングス　/　グループ経営　/　事業承継　/　企業再生　海外事業戦略的再編支援　/　　コーポレート・ガバナンス業績先行管理システム　/　管理会計システム　/　CFO育成プログラム

勤務地	広島県安芸郡府中町
職種	【IC2405】エアバッグのシステム、制御開発
年収	400万円～900万円

仕事内容

【職務概要】マツダは、2040年を目途に自動車技術で対策可能なものについて、自社の新車が原因となる「死亡事故ゼロ」を目指しています。エアバッグシステムとしては、先進安全などの高度運転支援技術との連携拡大などで目標達成に貢献することを目指しているため、実現に向けた量産開発計画の策定、及び量産開発推進業務となります。エアバッグモジュール開発部門、衝突開発部門と連携し、法規、NCAP要件への適合、及び安全性能目標の達成、に必要なエアバッグ制御ユニットのシステム開発を行います。主に部品メーカーの標準ハードウェア、ソフトウェアをベースにマツダの車両に適合させるためのシステム設計と、量産開発の推進業務（開発計画の策定、進捗管理）を担当いただきます。【職務詳細】・法規、NCAP要件、マツダ安全方針に基づき、必要な機能・性能の検討および開発構想、ロードマップの作成、それらに基づいた量産投入時期の計画策定・部品メーカーの標準設計をベースに、関連部品とのインターフェースを含めたシステム設計・アクティブセーフティ連携に関するシステム設計、開発推進【部門ミッション】マツダのエレクトロニクス量産開発のリード部門として、車両システムの根幹となる電気電子アーキテクチャの基幹部品であるセントラルゲートウェイユニットを筆頭に、エアバッグシステムを含む、マツダのボディ制御システムのシステム・制御開発全般を担っており、ユーザーの意図と車の振る舞いを最適な手段で繋げることで、コストを抑えつつ、提供価値の最大化を実現することを目標としています。法規、NCAP、マツダの安全目標を達成するための、エアバッグのシステム、制御開発の量産開発がミッションです。【ポジション特徴】マツダの全ての車両のエアバッグシステム、制御開発を担っており、将来のロードマップ、構想の策定、システム設計、制御設計の全てを担当することができるため、自分たちで考えたことを構想からモノづくりまで一気通貫で実現することが出来るのが特徴です。また、自動車工業協会、自動車技術会などの社外活動へ参画し、法規改訂の議論に参画するなど、自動車業界全体の安全性向上にも貢献できます。

勤務地	広島県安芸郡府中町
職種	【IC2404】EEアーキテクチャ開発デジタルキーシステム開発エンジニア
年収	400万円～900万円

仕事内容

【職務概要】デジタルキーシステムの量産＆先行開発【職務詳細】スマートフォンでクルマのドアロック操作、解除やエンジン始動を実現するデジタルキー開発をお任せいたします。・要求仕様の策定、機能要件の明確化、整合・デジタルキーに関連するデバイス・システムの妥当性検証・耐環境テスト（単体、実車）、各種法規テスト・デジタルキー認識プロセスの構築【開発ツール】 Matlab,Simulink,TargetLink,CANape,CANoe,CANalyzer,PREEvision,JIRA/Confluence,オシロスコープ,Autosar,C言語,一般的PCソフト( Excel, Powerpoint, Word ) 等【部門ミッション】次世代EEアーキテクチャ開発を通して、「人と共に創る」マツダの独自価値を作り出すことに貢献して参ります。お客様には、お客様のニーズに応じた新たな価値をタイムリーに品質高く提供することで、人生の輝きを実感していただきたい。そのためには、ソフトウェアによって価値や機能を刷新できるSDV(Software Defined Vehicle)が必要不可欠です。我々の部門は、そのために必要な開発基盤を自ら企画・推進し、量産開発までつなげていくことをミッションに掲げて活動しています。【ポジション特徴】 (1)職場環境・働き方（メンバー構成や職場の雰囲気、特徴）・課長や課長代理の下、5～6人規模のチームで同僚と連携し業務を遂行していきます・チームのリーダーもしくは担当として、多くの部門と連携し、お互い敬い助け合いながら業務を遂行します・異なる文化や意見を受け入れながら積極的にコミュニケーションをとりながら業務を遂行します・マツダならではの風通しの良い、積極的に提案を言いやすい風土で、自分のやりたい事の実現に向けて、リーダーシップを発揮できます (2)将来的に目指せるキャリア、ポジション・車両電子システムをエキスパートとして開発するエンジニア・車両電子システムの開発・品質を管理するマネージャー・本人の希望次第で、車両全体のEEアーキテクチャシステムの開発エンジニアとして、専門性の幅を広げることもできます。

勤務地	広島県安芸郡府中町
職種	【IC2403】EEアーキテクチャ開発　セントラルECU開発エンジニア
年収	400万円～900万円

仕事内容

【職務概要】セントラルECUの量産＆先行開発【職務詳細】セントラルECU開発エンジニアとして以下を実施いただきます。・セントラルECUへの機能配置設計（個別の部品やシステム開発ではなく車両全体を考慮し、各電子システム・機能担当と調整を行い、セントラルECUへの機能配置を設計いただく）・セントラルECUに必要な要求仕様の策定、機能要件の明確化、整合・システムの妥当性検証（単体、結合テスト）・次世代に向けた戦略立案【部門ミッション】次世代EEアーキテクチャ開発を通して、「人と共に創る」マツダの独自価値を作り出すことに貢献して参ります。お客様には、お客様のニーズに応じた新たな価値をタイムリーに品質高く提供することで、人生の輝きを実感していただきたい。そのためには、ソフトウェアによって価値や機能を刷新できるSDV(Software Defined Vehicle)が必要不可欠です。我々の部門は、そのために必要な開発基盤を自ら企画・推進し、量産開発までつなげていくことをミッションに掲げて活動しています。【ポジション特徴】 (1)職場環境・働き方（メンバー構成や職場の雰囲気、特徴）・課長や課長代理の下、5～6人規模のチームで同僚と連携し業務を遂行していきます・チームのリーダーもしくは担当として、多くの部門と連携し、お互い敬い助け合いながら業務を遂行します・異なる文化や意見を受け入れながら積極的にコミュニケーションをとりながら業務を遂行します・マツダならではの風通しの良い、積極的に提案を言いやすい風土で、自分のやりたい事の実現に向けて、リーダーシップを発揮できます (2)将来的に目指せるキャリア、ポジション・車両電子システムをエキスパートとして開発するエンジニア・車両電子システムの開発・品質を管理するマネージャー・本人の希望次第で、個別システムの開発エンジニアとして、専門性の幅を広げることもできます。

勤務地	広島県安芸郡府中町
職種	EEアーキテクチャ開発　ソフトウェア開発エンジニア（OS、ミドルウェア）
年収	400万円～900万円

仕事内容

【職務概要】ソフトウェアプラットフォームの量産＆先行開発【職務詳細】ソフトエンジニアとして、車両ECU開発の土台となるプラットフォームソフト（Autosar, Linux、ミドルウェア）の開発を担当いただきます。 <担当いただく業務内容> ・プラットフォームソフトのアーキテクチャ設計・システム仕様の作成、要件定義、OS仕様への落とし込み・OSベンダーの品質コントール・テスト計画の作成と実行【部門ミッション】次世代EEアーキテクチャ開発を通して、「人と共に創る」マツダの独自価値を作り出すことに貢献して参ります。お客様には、お客様のニーズに応じた新たな価値をタイムリーに品質高く提供することで、人生の輝きを実感していただきたい。そのためには、ソフトウェアによって価値や機能を刷新できるSDV(Software Defined Vehicle)が必要不可欠です。我々の部門は、そのために必要な開発基盤を自ら企画・推進し、量産開発までつなげていくことをミッションに掲げて活動しています。【ポジション特徴】 (1)職場環境・働き方（メンバー構成や職場の雰囲気、特徴）・課長や課長代理の下、5～6人規模のチームで同僚と連携し業務を遂行していきます・チームのリーダーもしくは担当として、多くの部門と連携し、お互い敬い助け合いながら業務を遂行します・異なる文化や意見を受け入れながら積極的にコミュニケーションをとりながら業務を遂行します・マツダならではの風通しの良い、積極的に提案を言いやすい風土で、自分のやりたい事の実現に向けて、リーダーシップを発揮できます (2)将来的に目指せるキャリア、ポジション・車両電子システムをエキスパートとして開発するエンジニア・車両電子システムの開発・品質を管理するマネージャー・本人の希望次第で、個別システムの開発エンジニアとして、専門性の幅を広げることもできます。